東風(fēng)/江淮/福田/解放大比拼 誰能成為2018“第一高效中卡”？

如今，消費升級和電子商務(wù)的發(fā)展，使得物流總量規(guī)模越來越大，這就對物流運輸裝備提出了高效的明確要求。高效作為一個相對抽象的概念，不同的物流車型對高效會做出不同的解釋，或安全可靠，或綠色節(jié)油。

在由第一商用車網(wǎng)舉辦的2018“誰是第一”商用車年度評選中，“第一高效中卡”這一獎項同樣備受矚目。東風(fēng)多利卡D9、福田歐馬可S5、江淮駿鈴中卡V9、東風(fēng)柳汽乘龍M3、一汽解放J6L等車型同臺競技，誰將拿下“2018年度第一高效中卡”大獎呢？

東風(fēng)多利卡D9：廣泛應(yīng)用多領(lǐng)域

東風(fēng)中卡系列的拳頭產(chǎn)品，可搭載東風(fēng)康明斯ISB、ISD和玉柴YC4S等高性能發(fā)動機(jī)，匹配法士特8擋變速箱與德納10T車橋，性能出色，品質(zhì)超越多數(shù)同類車型，在貨運、環(huán)衛(wèi)、?；阮I(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用。

東風(fēng)多利卡D9的另一大亮點是采用2315mm的超寬駕駛室，為卡友帶去超大駕乘空間；2420mm的超寬貨箱，30-50立方米超大貨箱容積，采用輕量化設(shè)計，單次可較同級別車型多裝1-3立方米，在貨運途中可輕松實現(xiàn)高效運營。

福田歐馬可S5：率先達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)

福田歐馬可旗下高端中卡產(chǎn)品，也是國內(nèi)率先達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的中卡車型，搭載康明斯ISF系列黃金動力，具有低速大扭矩、起步響應(yīng)快、爬坡能力強(qiáng)等特點，致力于為用戶打造低成本、高價值的一體化運輸解決方案。

與同級別產(chǎn)品相比，歐馬可S5的貨廂擁有更大貨物承載量，并且整車采用輕量化設(shè)計，核心動力傳動系統(tǒng)輕量化水平領(lǐng)先，高強(qiáng)度鋼及新材料和工藝的應(yīng)用，鋁合金油箱、儲氣罐等輕量化配件，使得S5較同類產(chǎn)品可以多拉數(shù)百公斤的貨物，實現(xiàn)車輛效益的最大化。

江淮駿鈴中卡V9：“干線物流王”不負(fù)盛名

江淮駿鈴針對干線物流市場最新推出的中卡產(chǎn)品，可選擇搭載云內(nèi)德威發(fā)動機(jī)、邁斯福發(fā)動機(jī)等多款動力，動力強(qiáng)勁；貨箱容積可達(dá)48.36立方米，進(jìn)一步提升運輸效率并降低成本。

作為“干線物流王”的駿鈴中卡V9擁有江淮50多年的底盤制造技術(shù)，賦予其專業(yè)化的承載力。整車車架都采用高強(qiáng)鋼材料，承載力可提高50%以上，能承載18噸以上的貨物，同時配備加強(qiáng)板簧以及9T單級減速后橋，不僅承載性優(yōu)異，耐用性也大大提升。

柳汽乘龍M3：整車輕量化設(shè)計

定位城際物流市場的乘龍新款中卡，四缸機(jī)可選裝玉柴YC4EG和東風(fēng)康明斯ISD動力等多款動力，功率覆蓋180-220馬力，經(jīng)濟(jì)省油；匹配法士特8擋變速箱，采用小速比后橋，集高承載性能和高效運輸性能于一身。

乘龍M3采用龍骨式結(jié)構(gòu)駕駛室，配以多功能方向盤和儀表等全新內(nèi)飾設(shè)計，讓駕乘更舒適；前后橋盤式制動，安全性能極佳；車架采用無連接板橫梁單層車架設(shè)計，總重量降低27%，幫助用戶創(chuàng)造更高價值。

一汽解放J6L革新經(jīng)典

國內(nèi)中卡市場上銷量最好的車型之一，造型經(jīng)典，廣受用戶青睞；最新的2018款解放J6L在老款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上實現(xiàn)6大革新、45項升級，其中包括15項品質(zhì)升級+30項目質(zhì)量提升，動力更強(qiáng)，油耗更低，可靠性更高。

為適應(yīng)不同區(qū)域市場和細(xì)分運輸行業(yè)的用戶需求，2018款J6L推出了擁有不同技術(shù)配置的全系列車型。這些不同配置車型的推出，有效保障了不同客戶的出勤效率，滿足高速物流運輸要求。

作為中卡車型中的佼佼者，這五款車型都是“2018年度第一高效中卡”的有力競爭者，最終誰能拿到這一大獎呢？讓我們拭目以待。

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