排名上升2位 份額大漲 這家“遞王之車”銷量成長最快你造嗎？

2018年已經(jīng)結(jié)束，2019年剛剛到來?；仡?018年，汽車市場行情一路跌宕起伏，即便到了年底，也未能實現(xiàn)累計銷量增幅的同比轉(zhuǎn)正。而這也是汽車市場28年來的首次下滑。

還有點好消息嗎？有。在輕客這個細(xì)分市場的前十“精英”中，有一家汽車企業(yè)實現(xiàn)了逆勢正增長，不僅實現(xiàn)了排名上升，份額也進(jìn)一步擴(kuò)大。

這家企業(yè)，就是上汽大通。2018年，上汽大通不但繼續(xù)逆勢增長，更被全球客戶稱為“遞王之車”。這個贊譽究竟是從何而來呢？

前11月V80銷2.66萬輛漲7%上汽大通逆勢上揚

中汽協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月，我國輕型客車市場共計銷售29.37萬輛，同比下降5.2%。其中，上汽大通前11月累計銷售V80輕客2.66萬輛，同比增長7%，市場份額9.07%，位列行業(yè)第4名。與上年同期相比，上汽大通2018年累計銷量排行上升了兩個位次，市場份額凈增1.05個百分點。如果只計算歐系寬體輕客細(xì)分市場銷量的話，上汽大通V80更是穩(wěn)定地保持行業(yè)前三，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大。

不要小看凈增的這1.05個百分點，這在前十企業(yè)中，可以說是一份不小的進(jìn)步。小編注意到，相比上年同期，由于整體行情不景氣，2018年輕客市場中只有4家企業(yè)實現(xiàn)了份額的提升，上汽大通市場份額的增長幅度在這4家企業(yè)中排列前二甲。在多年的成長歷程中，大通V80及其新能源車型EV80還創(chuàng)造了多個“第一”：

上汽大通V80是14萬元以上高端寬體輕客市占率排名第一的中國品牌；上汽大通V80是中國汽車品牌中出口最多的寬體輕客；上汽大通EV80是國內(nèi)第一款純電動寬體輕客，在國內(nèi)及海外的細(xì)分市場銷量均為第一，并且自2015年上市以來，上汽大通EV80總銷量達(dá)到7000余輛，每一年均占同級別車的30%以上……

上汽大通EV80也是歐洲市場上首款真正原廠出品的純電動寬體輕客，并且先于奔馳、大眾等國際主流品牌填補了歐洲在該細(xì)分市場的空白。在細(xì)分領(lǐng)域擁有“全球最高技術(shù)水平、最長續(xù)駛里程”兩項全球之“最”，真正實現(xiàn)了無污染、零排放。2018年10月，EV80獲得了愛爾蘭地區(qū)最有影響力的汽車專業(yè)雜志Fleet Transport頒發(fā)的“年度最佳環(huán)保商用車型大獎”。近日，在英國舉辦的2018年度Green Fleet大獎中，上汽大通EV80又?jǐn)孬@了“年度輕型商用車制造商”大獎和“年度電動車制造商”提名獎。

“遞王之車”如何煉成？

事實上，上汽大通2018年的進(jìn)步只是其近年來業(yè)績成長的一個縮影。作為中國汽車市場的后來者，上汽大通以其卓越的產(chǎn)品力，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步成為市場的弄潮兒。即便在2018年經(jīng)濟(jì)下行、車市下滑的不利環(huán)境下，上汽大通同樣穩(wěn)扎穩(wěn)打，以產(chǎn)品力“說話”，銷量不降反升，實現(xiàn)了穩(wěn)步上漲。

作為汽車市場的“黑馬”，上汽大通V80是如何開辟市場的？其銷售模式有哪些值得借鑒的經(jīng)驗？

小編經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，隨著輕客市場的物流化、寬體化、電動化和智能化趨勢加速，上汽大通很早就捕捉到了“新四化”的契機(jī)，未雨綢繆有針對性地研發(fā)新車型和新技術(shù)，并投入大量資源開發(fā)城市物流配送市場。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過數(shù)年耕耘，大通MAXUS已然成為全球快遞行業(yè)的“遞王之選”。

不論是挪威最大的郵政集團(tuán)——挪威郵政，或是全英第一郵政品牌——英國皇家郵政，或是愛爾蘭國家郵政 or 澳大利亞郵政，又或是全球最大的快遞運輸公司——FedEx，這些知名物流“大咖”們都不約而同地選擇了上汽大通的寬體輕客物流車。2018年6月，上汽大通向聯(lián)邦快遞交付了一批新能源車，涵蓋EV80和EG10兩種車型共48輛。交付后的上汽大通車輛陸續(xù)在北京、上海、廣州、深圳等全國12個城市投入運行。這也是聯(lián)邦快遞首次在中國乃至全球批量使用新能源車。最新數(shù)據(jù)顯示，上汽大通2018年全年銷售整車84017輛，同比增長達(dá)18%；海外總銷量16295輛，同比增幅達(dá)60.3%，V80繼續(xù)蟬聯(lián)中國歐系寬體輕客出口銷量冠軍。

不僅是海外“遞王”企業(yè)之選，在國內(nèi)物流快遞行業(yè)，上汽大通也頻頻收獲主流企業(yè)的好感與青睞。早在2016年，京東就在部分分揀中心采用了上汽大通EV80作為新能源配送車。2017年，京東聯(lián)合上汽大通共同研發(fā)的大通純電動寬體輕客EV80新能源無人駕駛貨車，是國內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出的無人貨車產(chǎn)品，并且已經(jīng)在交管部門指定的固定路段內(nèi)開始路試。

2018年5月21日，在杭州，上汽大通與阿里巴巴旗下的菜鳥物流合作推出了菜鳥定制款車型——菜鳥新能源智慧物流車亮相，主要包括EV80純電動B型物流車和純電動C型物流車兩款車型，車輛將加裝菜鳥智能物流大腦“菜鳥盒子”，它能全面提供車輛運力評估、智能配載、路徑優(yōu)化、貨車導(dǎo)航等智能物流工具，由此改變依靠人力調(diào)度的傳統(tǒng)物流配送模式。2018年10月30日，上汽大通向廣州順豐速運交付了55輛EV80純電動城市快遞專用車。

這樣成熟的應(yīng)用案例還有很多，全球知名企業(yè)對上汽大通青睞有加的主要原因，無外乎三點：首先是上汽大通具備全球競爭力的產(chǎn)品品質(zhì)，在產(chǎn)品開發(fā)之初就對標(biāo)世界發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)和水平，以國際基準(zhǔn)和品質(zhì)打造每一款產(chǎn)品，從而成為“中國智造”的代名詞；其次是上汽大通具備國際化的體系能力以及全球售后服務(wù)的快速響應(yīng)能力；第三，上汽大通在新能源汽車領(lǐng)域搶占了先機(jī)，是真正意義上的新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運營的領(lǐng)先者——不但領(lǐng)先國內(nèi)同行，更領(lǐng)先國外同行。卓越的產(chǎn)品力+完備的體系能力+前瞻性的戰(zhàn)略布局能力，大通想不火都難。

毫無疑問，上汽大通已經(jīng)成為走向世界的中國品牌。目前，上汽大通海外業(yè)務(wù)遍及全球46個國家和地區(qū)，其中澳大利亞、新西蘭、智利等發(fā)達(dá)國家成為了海外銷量的主要來源。在澳新市場，上汽大通已經(jīng)連續(xù)2年成為澳大利亞市場銷量排名第一的中國汽車品牌；智利市場同樣表現(xiàn)出色，同期以約27%的總銷量占比，成為上汽大通在海外的第二大區(qū)域市場。

隨著電商的風(fēng)靡，快遞業(yè)已經(jīng)成為發(fā)展速度最快的新興產(chǎn)業(yè)之一。上汽大通依托自身產(chǎn)品和品牌的優(yōu)勢，其未來的發(fā)展空間勢必更大。屆時，它還會拿下多大的市場“蛋糕”呢？值得期待！

上汽這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！