掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力怎么辦？是壞了嗎？

小編經(jīng)常聽到掃路車客戶在線尋問：掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來感覺很無力的樣子？是壞了嗎？對于這種專業(yè)的問題，小編無法幫忙解答，但小編請來了掃路車廠家的技術(shù)人員來回答，咱們一起來學(xué)習(xí)一下看看專業(yè)人士是如何解答的：

柴油掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力分兩種情況：

一是因扭矩不足而造成的柴油掃路車在重載或松軟路面上行駛時(shí)感到無力，或加速不靈敏，爬坡能力差；

另一方面：因轉(zhuǎn)速不夠造成的柴油掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速，行駛速度低。

因扭矩不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力。其原因是：噴油泵行程調(diào)整不當(dāng)；低壓油路有堵塞；空氣濾清器阻塞；柴油中有水；個(gè)別缸不工作或工作不良；輸油泵工作效率差；調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)?shù)取?/p>

在排除故障時(shí)，要檢查輸油壓力是否正常，如正常，則應(yīng)檢查調(diào)速器工作情況。檢查時(shí)首先將供油拉鈕拉出，然后急加油門試驗(yàn)，若加速靈敏，并由排氣管排出大量黑煙，說明原來供油量不足，可將噴油泵連同調(diào)速器一起卸下，進(jìn)行臺架檢驗(yàn)。若輸油壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)急速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)稍有振抖現(xiàn)象并出現(xiàn)敲擊聲，排氣管排出少量黑煙，這種情況一般是供油過早，應(yīng)調(diào)整。柴油掃路車若輸油壓力正常，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不圓滑，排氣管冒白煙，像蒸氣一樣時(shí)大時(shí)小，經(jīng)斷油試驗(yàn)，各缸工作相差不多，可能是柴油中有水。 因轉(zhuǎn)速不夠而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)無力。其原因是：調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)或彈簧過軟、折斷；柴油中有水，水在汽缸內(nèi)被蒸發(fā)成水蒸氣，從排氣管冒出。排除故障時(shí)應(yīng)檢查供油是否良好，若供油良好并有著車征兆，預(yù)熱后仍不能發(fā)動(dòng)，并冒白煙，可檢查油中是否有水，如發(fā)現(xiàn)有水，應(yīng)將油箱開關(guān)關(guān)閉，卸下油箱，打開開關(guān)，將水放出，并直到流出柴油時(shí)，再將開關(guān)關(guān)閉，并將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流在容器內(nèi)，然后緊好螺塞。

如果不是以上原因，且供油良好，則應(yīng)檢查供油提前角是否合適。 分兩種情況診斷柴油掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障：

第一，柴油掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難而且運(yùn)轉(zhuǎn)無力的診斷。看供油拉桿能否達(dá)到供油位置，若不能，則故障為供油拉桿（或齒桿）犯卡而使得起動(dòng)供油量不足。若能達(dá)到起動(dòng)的供油位置時(shí)，可再起動(dòng)柴油掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)，并用手捏試各高壓油管并感覺壓力脈動(dòng)情況是否明顯，若不明顯，則故障為噴油泵柱塞偶件磨損、噴油泵出油閥偶件不密封或彈簧疲勞、折斷，噴油器針閥偶件磨損，針閥錐體與閥座不密封、噴油器彈簧折斷或調(diào)整不當(dāng)；若壓力脈動(dòng)情況明顯時(shí)，則應(yīng)檢查聯(lián)軸器的連接及供油正時(shí)是否符合要求，若不符合要求，則故障為聯(lián)軸器主動(dòng)凸緣盤與中間凸緣盤連接松曠，主動(dòng)凸緣盤與主動(dòng)軸松曠，從動(dòng)凸緣盤與從動(dòng)軸松曠，驅(qū)動(dòng)爪與驅(qū)動(dòng)孔松曠，供油時(shí)間過早或過晚；若連接及供油正時(shí)均符合要求時(shí)，可檢查各缸的噴油質(zhì)量是否符合要求，若不符合要求，則故障為噴油器針閥偶件磨損、卡住，噴油器調(diào)整欠佳，噴油器噴孔堵塞；若符合要求，則為非供油系方面的故障。

第二，柴油掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，但運(yùn)轉(zhuǎn)無力的診斷：首先讓柴油掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)在中速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，并觀察排氣是否為白色煙霧，如果是白色煙霧，再用手靠近排氣管口，觀察手掌是否濕潤甚至有水珠，如果是，則故障為氣缸內(nèi)或柴油中有水；如果不是，則故障為供油時(shí)間過晚。若不是白色煙霧，可再觀察是否為黑色或灰色煙霧，如果是，再拆下空氣濾清器觀察黑色或灰色煙霧是否消失，若消失，則故障為空氣濾清器堵塞；若不消失，則故障為循環(huán)供油量太大，柴油質(zhì)量低劣，柱塞偶件磨損，出油閥偶件不密封，針閥偶件磨損，噴油壓力低，噴霧質(zhì)量差或噴油器滴油。若不是黑色或灰色，再觀察是否為藍(lán)色煙霧，如果是，則故障為機(jī)油太多，油浴式空氣濾清器加機(jī)油太多，氣缸上竄機(jī)油。

以上就是掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障分析，司機(jī)朋友們是否看懂了呢？沒看懂，小編給大家簡單總結(jié)一下就是掃路車副發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力可能是里面的某個(gè)部件出了故障，需要一一對應(yīng)檢查，不一定是副發(fā)動(dòng)機(jī)壞了。