哪些原因會造成專用車發(fā)動機機油高溫故障？

機油在專用車發(fā)動機運轉(zhuǎn)中起到潤滑、承載以及傳熱的功能，如果機油溫度和壓力出現(xiàn)異常，發(fā)動機也會出現(xiàn)各種問題，甚至罷工。如果機油溫度長時間高溫的話，就會失去其潤滑、清潔、散熱的作用，嚴(yán)重時會直接導(dǎo)致發(fā)動機燒瓦抱軸。有哪些原因會導(dǎo)致專用車發(fā)動機機油高溫故障呢？以下是維修技術(shù)人員為大家總結(jié)了導(dǎo)致機油高溫為主的10個原因：

1.機油油量不足或過多

更換機油時覺得越多越好是許多司機朋友容易犯的錯誤，過多的機油會為發(fā)動機產(chǎn)生更大的阻力，而機油不足又影響潤滑和散熱，所以在換機油時，我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機油標(biāo)尺的刻度進行處理，切勿過多和過少。

2.油泵故障

通常情況下，車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置，如果在工作時發(fā)現(xiàn)儀表盤相應(yīng)故障指示燈亮起，說明機油油泵出現(xiàn)故障，應(yīng)立即找專業(yè)維修人員進行修理。除了機油本身之外，油泵也是造成機油油壓異常的一個原因。

3.冷卻水溫度過高

如果發(fā)動機內(nèi)的水冷系統(tǒng)溫度過高，不能及時的冷卻發(fā)動機零件，將熱量帶走，那么受熱的零件也會間接導(dǎo)致機油溫度的升高。所以定期檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)工作正常。

4.機油冷卻器被堵

如果機油冷卻器被堵住，那么也會直接影響機油的正常散熱，并且還會導(dǎo)致機油壓力不足等其他問題。在日常保養(yǎng)時，也應(yīng)當(dāng)定期檢查機油冷卻器，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)對其進行及時清理或更換。

5.機濾被堵

在更換機油時，機濾也應(yīng)當(dāng)一并更換，如果長期不更換，會直接導(dǎo)致機濾被堵住，失去攔截機油中雜質(zhì)的作用，此時機油直接從旁通閥流回發(fā)動機，導(dǎo)致內(nèi)部磨損加劇。

6.活塞環(huán)密封不嚴(yán)

如果發(fā)動機活塞環(huán)密封不嚴(yán)，也會導(dǎo)致機油溫度過高，當(dāng)氣缸出現(xiàn)漏氣，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過大時，機油隨通風(fēng)排出發(fā)動機外部，所以定期檢查發(fā)動機活塞密封環(huán)和氣缸的密封性也是非常重要的。

7.軸瓦間隙過大

軸瓦配合間隙過大，機油泄油量過多，導(dǎo)致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦表面。

8.發(fā)動機重負(fù)荷工作

發(fā)動機重負(fù)荷工作，就是超載狀態(tài)下工作，也會導(dǎo)致機油的溫度上升，畢竟壓力越大，發(fā)動機散發(fā)出的熱量也就越高。當(dāng)機油無法及時滿足發(fā)動機在散熱上的需要時，溫度也會隨之飆高，所以我們應(yīng)當(dāng)盡量避免發(fā)動機在超負(fù)荷狀態(tài)下長期進行工作。

9.發(fā)動機裝配過緊

與其他機械系統(tǒng)相同，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部機械部件裝配過緊時，會導(dǎo)致摩擦阻力直線上升，同時產(chǎn)生很高的熱量，讓機油的收到的熱負(fù)荷增大，超出原本熱負(fù)荷工作系數(shù)。如果新車或大修過發(fā)動機出現(xiàn)這種問題，通常需要磨合一段時間即可解決，如果磨合之后無變化，應(yīng)當(dāng)及時返廠維修。

10.劣質(zhì)機油

如果使用與發(fā)動機不匹配的機油，以及劣質(zhì)機油時，也會增大發(fā)動機內(nèi)部的摩擦系數(shù)。讓升溫更明顯，同時導(dǎo)致機油溫度上升。