小編親歷 別再說(shuō)冬季專用車蓄電池不用保養(yǎng)

今早小編出門上班時(shí)，發(fā)現(xiàn)車子打不響，眼看時(shí)間一分一秒過(guò)去，離上班打卡時(shí)間越來(lái)越近，著實(shí)把我急壞了。當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于怠速狀態(tài)，打火聲音一直是“嗡嗡嗡”的，跟供不上力一樣，我冷靜下來(lái)仔細(xì)的聽了下，發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是電瓶電量不足導(dǎo)致的。在沒(méi)辦法的情況下，只能不斷的重新啟動(dòng)，在我的堅(jiān)持下，車子還算給力，重新被打響了，這才得已順利上班。

經(jīng)過(guò)這個(gè)風(fēng)波后，小編不僅想到如果我們專用車司機(jī)朋友們也碰到電瓶饋電、電量不足導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)那該有多著急，如果再碰上是在偏遠(yuǎn)荒蕪的地區(qū)施工，那麻煩豈不是更大？對(duì)專用車的蓄電池進(jìn)行保養(yǎng)就顯得越發(fā)有必要了，小編給大家簡(jiǎn)單的介紹下方法：

首先應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液,調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時(shí)清潔蓄電池的接線柱,并涂上專用油脂加以保護(hù),保證啟動(dòng)可靠,延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用,應(yīng)拆下蓄電池,存放在較為溫暖的房間內(nèi),以防蓄電池結(jié)冰損壞。

汽車上使用的蓄電池,目前主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護(hù)型蓄電池。汽車蓄電池使用壽命的長(zhǎng)短,不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量,而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養(yǎng)得當(dāng),可達(dá)到3至4年。在換季時(shí)對(duì)蓄電池保養(yǎng)維護(hù)一次是十分必要的。

免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度,是全密封的,一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡(jiǎn)單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物,緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進(jìn)行補(bǔ)充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液,應(yīng)立即更換蓄電池。

鉛酸蓄電池的維護(hù)就比較麻煩一些,除了上面提到的,還需注意以下兩個(gè)方面:一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在最高(MAX)和最小(MIN)之間,過(guò)低會(huì)減小蓄電池的容量,使極板產(chǎn)生硫化,過(guò)高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。

電解液的濃度對(duì)蓄電池的工作狀況有很大的影響,在東北冬天電解液的硫酸濃度要調(diào)整到1.28克/毫升,注意濃度測(cè)量和調(diào)整時(shí)一定要在蓄電池充滿電的情況下進(jìn)行;

二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過(guò)程中發(fā)生的廢氣及時(shí)排出,否則會(huì)導(dǎo)致電解液從加液孔溢出,嚴(yán)重的甚至能導(dǎo)致蓄電池爆炸。

總結(jié)：冬季氣溫相對(duì)而言很低，啟動(dòng)車子前本來(lái)就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，如若蓄電池再不給力，確實(shí)會(huì)誤不少事，各位專用車友們還是要勤做保養(yǎng)，才能保證車輛整車運(yùn)行。