聚焦|奧鈴大黃蜂：輕巧地，TA來(lái)了！

近年來(lái)，在“高精尖”的重卡和“大體量”的輕卡襯托下，中卡黯淡的毫無(wú)懸念。

但是，在受政策影響巨大的卡車(chē)市場(chǎng)，變化常常令人猝不及防，沒(méi)有準(zhǔn)備難以在市場(chǎng)立足。

中卡的“翻紅”是貨運(yùn)市場(chǎng)政策變化的產(chǎn)物，說(shuō)是意料之外，其實(shí)也是情理之中。正如福田汽車(chē)集團(tuán)市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)、奧鈴事業(yè)部總裁李杰曾說(shuō)過(guò)的那樣，不符合法規(guī)的事是違背人性的，中國(guó)輕卡的發(fā)展，合規(guī)治理是必由之路。

面對(duì)“翻紅”的中卡市場(chǎng)，奧鈴在打一場(chǎng)有準(zhǔn)備的仗：經(jīng)歷3年零6個(gè)月全新迭代升級(jí)，9月6日的南京，奧鈴大黃蜂有備而來(lái)。

中卡“翻紅” 來(lái)得恰逢其時(shí)

貨運(yùn)市場(chǎng)，一切都在向著合規(guī)發(fā)展。

今年5月16日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革 取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，《方案》指出，調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(chē)（軸）型收費(fèi)。

按照交通運(yùn)輸部隨后發(fā)布的修訂后的《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)，2軸車(chē)按照車(chē)長(zhǎng)6m和總質(zhì)量4.5噸被細(xì)分為兩類(lèi)，按照這一新標(biāo)準(zhǔn)，原先被卡友稱(chēng)為“拉空氣”都超載的藍(lán)牌輕卡將被攔在高速公路之外，這也意味著，“大噸小標(biāo)”的藍(lán)牌輕卡很大程度上將退出城際運(yùn)輸市場(chǎng)，原先屬于中卡的市場(chǎng)份額將回歸中卡。

5月21日，輕卡不輕、“大噸小標(biāo)”被央視點(diǎn)名，藍(lán)牌輕卡被推上風(fēng)口浪尖，受此影響，輕卡市場(chǎng)6月、7月整體爆冷，銷(xiāo)量以?xún)晌粩?shù)下滑。

市場(chǎng)和用戶(hù)對(duì)“合規(guī)輕卡”以及“合適中卡”的呼聲逐漸強(qiáng)烈。能夠承接藍(lán)牌“十噸王”從事城際運(yùn)輸?shù)闹锌ㄜ?chē)型備受期待。

而切中貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展終將走向“合規(guī)”的脈，福田奧鈴早就開(kāi)啟了中卡換代產(chǎn)品的研發(fā)。

奧鈴大黃蜂基于福田汽車(chē)現(xiàn)有的超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)，聯(lián)合奔馳的整車(chē)技術(shù)及康明斯、法士特等成熟的動(dòng)力鏈，同時(shí)針對(duì)目前中卡用戶(hù)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析總結(jié)，并結(jié)合法規(guī)等變化趨勢(shì)，潛心打造的一款行業(yè)標(biāo)桿式產(chǎn)品，是奧鈴的匠心之作。

三年研發(fā) 處處直擊痛點(diǎn)

確切地說(shuō)是三年零六個(gè)月，在普遍研發(fā)時(shí)間為十個(gè)月左右的同類(lèi)車(chē)型中，奧鈴大黃蜂被注入了更多心血。

當(dāng)然，還有更多的期待。

TA要更輕，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)承載的需求。

城際運(yùn)輸中，無(wú)論是綠通還是冷鏈，亦或是散雜快運(yùn)等行業(yè)，在同等高速限載的基礎(chǔ)上，整車(chē)越輕，承載越多，也意味著意外空車(chē)時(shí)更省油，因此，“輕量化”對(duì)于中卡來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

奧鈴大黃蜂擁有32項(xiàng)降重技術(shù)，采用CAE仿真分析，實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)。同時(shí)底盤(pán)采用鋁鎂合金+800L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，底盤(pán)整備質(zhì)量4.5T，行業(yè)內(nèi)同級(jí)最輕。更重要的是，后橋采用高強(qiáng)度鋼板，使整體減重20%。在“輕量化”方面，TA做到了整體“減重”500公斤。

對(duì)于用戶(hù)而言，這將是真金白銀的收益。

TA要更快，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)效率的追求。

在動(dòng)力上，奧鈴大黃蜂可匹配全球領(lǐng)先的?？?.5發(fā)動(dòng)機(jī)及云內(nèi)D45、玉柴三款發(fā)動(dòng)機(jī)，跑短途可匹配四缸，跑長(zhǎng)途可匹配六缸。最大260ps大馬力，820N·m大扭矩+法士特8擋變速器，動(dòng)力性?xún)?yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品30%。同時(shí)，車(chē)輛匹配的真空胎也更安全輕便跑得快。

當(dāng)前，物流業(yè)是效率之爭(zhēng)，一輛跑得快的車(chē)是用戶(hù)運(yùn)輸效率的保障。

所以，TA要續(xù)航更長(zhǎng)，讓用戶(hù)在高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí)更省錢(qián)。

奧鈴大黃蜂可配置300L和600L鋁合金雙腔大油箱兩種，中短途物流用戶(hù)可選300L油箱，而使用600L大油箱則可輕松續(xù)航超3600公里。更關(guān)鍵的是，由于奧鈴燃油系統(tǒng)的可靠性，奧鈴大黃蜂冬天可燒0號(hào)油，可加便宜油，讓用戶(hù)更省錢(qián)。

作為一款全新迭代產(chǎn)品，奧鈴大黃蜂的目標(biāo)消費(fèi)者鎖定了80、90后年輕一代，因此，TA還要顏值高，符合年輕一代審美需求。

奧鈴大黃蜂整車(chē)線(xiàn)條硬朗、干凈利落、威猛霸氣。同時(shí)轎車(chē)級(jí)內(nèi)飾水準(zhǔn)，通過(guò)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)置氣囊減震座椅，長(zhǎng)途不疲勞。同時(shí)設(shè)有620mm寬臥鋪，讓TA真正成為卡友移動(dòng)的家。

產(chǎn)品最終要服務(wù)于用戶(hù)，大黃蜂針對(duì)痛點(diǎn)的解決方案能否讓“痛點(diǎn)不疼”？在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)的熱情訂購(gòu)足以回答這個(gè)問(wèn)題：全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商熱情熱購(gòu)1600輛，與首批價(jià)值客戶(hù)進(jìn)行了1000輛簽約和交車(chē)儀式！

服務(wù)保障 助力效率PK

在城際運(yùn)輸中，無(wú)論是冷鏈還是綠通，時(shí)時(shí)刻刻都在進(jìn)行效率的PK，時(shí)間就是效益。

除了潛心研發(fā)解決使用痛點(diǎn)的車(chē)型，福田奧鈴還將眼光拉長(zhǎng)到用戶(hù)使用的全過(guò)程。

福田奧鈴在行業(yè)內(nèi)率先推出“一次進(jìn)站”和“救援服務(wù)3小時(shí)達(dá)”服務(wù)承諾，并在全國(guó)啟動(dòng)推廣。用戶(hù)的直接需求也是廠家服務(wù)提升的一大動(dòng)力，奧鈴依托全國(guó)800多家品牌服務(wù)商，其中具備中卡維修能力的近600家；3億元配件儲(chǔ)備，其中中卡配件儲(chǔ)備720萬(wàn)元；2600多名全國(guó)認(rèn)證維修技師，實(shí)施“三級(jí)”響應(yīng)機(jī)制，康明斯智能OTA遠(yuǎn)程診斷。為廣大卡友提供一次進(jìn)站解決所有問(wèn)題和限時(shí)“3小時(shí)達(dá)”服務(wù)承諾。保障用戶(hù)快速運(yùn)輸，省事省心。

精準(zhǔn)的政策把控能力、敏銳的市場(chǎng)洞察力……大黃蜂的問(wèn)世再次展現(xiàn)了奧鈴的中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌風(fēng)范。在輕卡市場(chǎng)經(jīng)歷“5·21”事件整體遇冷的當(dāng)下，奧鈴連續(xù)三月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，8月份更是突破了8300輛。隨著憑借四大核心優(yōu)勢(shì)占得先機(jī)的大黃蜂加入，奧鈴的市場(chǎng)前景可期！

福田這款底盤(pán)不光在常規(guī)車(chē)型上使用較多，在專(zhuān)用車(chē)的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來(lái)改裝隨車(chē)吊、攪拌車(chē)、冷藏車(chē)以及灑水車(chē)等多功能專(zhuān)用車(chē)型，也是得到市場(chǎng)一致好評(píng)！