交通部公布無錫高架橋原因，這次貨車司機(jī)要面臨怎樣的處罰?

2019年10月24日，交通運(yùn)輸部舉行的發(fā)布會上，公路局副局長周榮峰介紹了前不久無錫的橋面?zhèn)确鹿收{(diào)查最新情況。

具體通報(bào)如下：

10月10日18時(shí)許，國道312無錫段錫港路上跨橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故，共造成3人遇難。事故發(fā)生后，江蘇省和無錫市第一時(shí)間啟動了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門立即趕赴現(xiàn)場，無錫市政府成立了現(xiàn)場指揮部，全力開展應(yīng)急處置、搶險(xiǎn)救援、情況核實(shí)、交通疏導(dǎo)以及信息發(fā)布等工作。交通運(yùn)輸部接報(bào)事故后高度重視，立即組織專家組連夜趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)開展相關(guān)工作。11日凌晨4時(shí)，現(xiàn)場搜救工作基本完成。

此次發(fā)生上部結(jié)構(gòu)梁體側(cè)翻的是錫港路上跨橋南側(cè)B橋，全長82米，寬度9.5米。該橋于2005年5月開工建設(shè)，2007年11月通過竣工驗(yàn)收。經(jīng)無錫市事故調(diào)研組技術(shù)組專家與交通運(yùn)輸部專家組現(xiàn)場會商，該橋梁體完整，未見折斷，未見跨中和墩頂嚴(yán)重橫向開裂現(xiàn)象，設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)期相關(guān)規(guī)范要求，該事故原因初步分析為半掛牽引車嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻，具體情況仍在繼續(xù)調(diào)查中。

下一步，交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門深刻剖析事故原因，及時(shí)進(jìn)行事故警示，改進(jìn)安全管理措施，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)安全監(jiān)管，確保同類事故悲劇不再重演。

關(guān)于治超行動，當(dāng)前全國各地都已經(jīng)在緊繃神經(jīng)，大力治超。在一些地區(qū)，大貨車、物流車已經(jīng)禁止上高架了。更令人關(guān)心的是，超載貨車司機(jī)會承擔(dān)多少責(zé)任，會有多大的處罰。

2011年張文軍案，一審判刑4年、賠償1556萬

2011年7月19日，司機(jī)張文軍駕駛超載110余噸的貨車，將懷柔寶山寺白河橋壓塌。因交通肇事罪，一審被判刑4年，并被判賠償懷柔公路分局1556萬余元，車主父子負(fù)連帶賠償責(zé)任。

張文軍上訴后，9月24日該案二審開庭，張文軍稱賠償數(shù)額過高，量刑太重，“子子孫孫都賠不起”。其辯護(hù)人認(rèn)為，公路局亦有責(zé)任。

最后二中院作出終審判決，以交通肇事罪判處張文軍有期徒刑三年，其與車主曹某父子連帶賠償懷柔公路分局273.8萬元。

無錫高架橋的案件當(dāng)前尚未完結(jié)，貨車司機(jī)在本次事故中到底要承擔(dān)怎樣的責(zé)任，后續(xù)還有待跟進(jìn)。

這一案件一直被卡友們關(guān)注，貨車超載確實(shí)需要懲罰，但這次事故責(zé)任不該全攬到貨車司機(jī)身上，我們期待法律能夠公平公正的處理。