【原創(chuàng)】強(qiáng)制裝盤剎、氣囊橋！連帶還要裝液緩！

　　2020年如果運(yùn)費(fèi)還這么低，那么，接下來的日子會更難過。因為來年買車，車價預(yù)計會比今年貴不少。

　　根據(jù)《GB7258-2017機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（C階段）的規(guī)定：

　　2020年1月1日起，三軸欄板式、半掛式倉柵車的所有車輪應(yīng)裝備盤式制動器（盤剎）；

　　總質(zhì)量大于等于12000kg的危險貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架；

　　總質(zhì)量大于3500kg的危險貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置；

　　采用鼓式制動器的汽車：安裝制動間隙自動調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項作業(yè)車，當(dāng)行車制動器制動襯片需要更換時，應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞缶?/p>

　　這些強(qiáng)制要求配的裝置都在增加來年的購車成本。就拿這鼓剎改盤剎，加裝氣囊橋這兩項費(fèi)用來說，目前除了危化品車型和一些高端車型配置盤式制動外，其它車型幾乎還是采用的鼓式制動。

　　如果一臺普通掛車升級盤剎+氣囊橋，成本要增加大約5.5萬元（不同品牌價格也不等）。

　　除此之外，盤式制動器必須要有輔助制動和配套懸掛加持。比如盤式制動器裸露在外容易受到雨水泥土灰塵的侵蝕，跑山區(qū)的長下坡路段，也會出現(xiàn)因溫度過高制動失效的現(xiàn)象，如果澆水會使制動盤激冷開裂，所以要配合液力緩速器使用，否則會有風(fēng)險。加液力緩速器意味著又要多2萬多元的成本。而除了購車成本增加，不少卡友也擔(dān)心維修不方便。對此，你怎么看？