三一重卡新款460馬力牽引車詳解 搭載康明斯X12動(dòng)力 車重不足8噸

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

近日，三一重卡的幾張新車諜照突然在網(wǎng)上瘋傳，引起行業(yè)關(guān)注。

從諜照上看，這款車型不同于三一英杰版、軍亮版兩款主力車型，區(qū)別最大的就是前臉顯眼的“460”數(shù)字。按照三一重卡的標(biāo)識(shí)命名規(guī)則分析，這款車型很可能搭載的是康明斯X12 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

三一重卡創(chuàng)立不足兩年，卻頻頻推出新車，車輛本身的品質(zhì)能否有保證？帶著疑問(wèn)，近日，第一商用車網(wǎng)小編進(jìn)行一場(chǎng)品質(zhì)鑒定之旅：來(lái)到了三一重卡位于長(zhǎng)沙的工廠，對(duì)上述新車型進(jìn)行了實(shí)車測(cè)評(píng)。下面一起來(lái)看下。

外觀設(shè)計(jì)感加強(qiáng) 細(xì)節(jié)上誠(chéng)意滿滿

外觀方面，這款新車與軍亮版相似，延續(xù)了經(jīng)典的“U”字造型和五幅進(jìn)氣格柵，加之經(jīng)典的紅黑車身配色，同時(shí)配以白色線條的點(diǎn)綴，一眼看去便知是三一重卡，極具辨識(shí)度。

新車大燈集成了遠(yuǎn)、近光燈、轉(zhuǎn)向燈，帶有透鏡，層次分明；并且標(biāo)配LED日間行車燈，加上前霧燈，與前臉相得益彰，對(duì)于夜間行車的安全性和辨識(shí)度也能有顯著提高。值得一提的是，新車的尾燈也標(biāo)配了LED日間行車燈，美觀的同時(shí)，提高了白天的辨識(shí)度。

車頭翻蓋的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了新車的智能化。在小編的印象里，大多數(shù)重卡的翻蓋只能操作拉桿，繁瑣復(fù)雜，且?guī)в幸欢ǖ奈ｋU(xiǎn)性。三一重卡這款新車型的翻蓋就簡(jiǎn)單了許多，只要打開(kāi)前面板，然后再使用副駕駛第一層腳踏板中間的按鈕即可。而且翻蓋會(huì)緩慢的升起，既節(jié)省了體力，又不會(huì)讓駕駛室內(nèi)的物品損壞。

遮陽(yáng)板可以調(diào)整太陽(yáng)光對(duì)駕駛員眼睛的照射度,避免了駕駛員因被強(qiáng)烈的陽(yáng)光刺眼，沒(méi)有注意到前方車輛導(dǎo)致的事故；同時(shí)，它還有較好的降溫作用，尤其在夏天有降低車內(nèi)溫度的作用，保護(hù)了儀表盤、座椅不被紫外線所傷害。

新車外部長(zhǎng)、寬、高分別為6960mm×2545mm×3950mm（帶導(dǎo)流罩），軸距3300+1350mm；接近角16.5°；離去角48°；整車總質(zhì)量8.2噸；全車均采用鋁合金輪輞的情況下，整車總重7.95噸。

主打智能化 舒適性可圈可點(diǎn)

新車雖然擁有較高的性價(jià)比，但并不代表在配置上有所縮水，依然配有12寸液晶觸控大屏；此外，車載WIFI、卡車導(dǎo)航、影音播放等功能一應(yīng)俱全；還標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車輛實(shí)時(shí)定位、車況提醒、駕駛員行為分析、油耗分析、車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)收集等功能；還擁有定速巡航等配置。

新車的氣囊減震座椅的優(yōu)點(diǎn)較多，不僅可以實(shí)現(xiàn)坐墊前后仰角調(diào)節(jié)以及座椅高低調(diào)節(jié)，還可以通過(guò)調(diào)節(jié)按鈕，按摩駕駛員的背部，使他們得到充分的放松。

多功能方向盤采用真皮材質(zhì)，讓駕駛員的握感瞬間提升一個(gè)檔次。多功能的作用還可以盡量較少駕駛員手離開(kāi)方向盤的時(shí)間，提升駕駛安全，左側(cè)按鍵為多媒體控制，右側(cè)則為定速巡航的控制按鍵。

儀表盤采用傳統(tǒng)的指針來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速以及水溫和燃油量，上方的警示區(qū)域用不同顏色的符號(hào)來(lái)顯示車輛正常、不正常情況，方便駕駛員查看。中間的液晶顯示屏可以顯示時(shí)間、電瓶電壓、尿素溶液的當(dāng)前剩余量、機(jī)油壓力和里程等信息。

新車的12寸中控大屏可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、電話連接、音影娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)等。通過(guò)連接攝像頭可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控；搭載的駕駛員評(píng)價(jià)和車輛信息以及車輛管理系統(tǒng)，不僅可以讓駕駛員隨時(shí)調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣，還能夠?yàn)檐囮?duì)管理人員提供車輛實(shí)時(shí)信息，方便他們的管控。

新車的臥鋪分為上下兩層，下鋪寬度為900mm，這足以讓卡友們能睡個(gè)好覺(jué)了；至于和英杰版的1.2m“超寬雙人床”相比哪個(gè)更好，這就在于用戶的個(gè)人選擇了。

新車駕駛室的上方共有3個(gè)儲(chǔ)物箱和2個(gè)儲(chǔ)物槽，臥鋪下方也有3個(gè)大型的儲(chǔ)物空間，還有大大小小十幾處儲(chǔ)物點(diǎn)，可以說(shuō)空間是非常大，對(duì)于常年奔波在路上的用戶來(lái)說(shuō)，可以提高他們的生活質(zhì)量。

最大馬力460 搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，新車搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12L，最大輸出功率331kW（460馬力），在1000-1400rpm轉(zhuǎn)速下可輸出2300N·m最大扭矩；匹配法士特鋁合金殼體12擋手動(dòng)變速箱。

車輛穩(wěn)定性方面，當(dāng)車輛行駛在S彎路面，車輛并未出現(xiàn)抓地力不足的問(wèn)題；上坡路面時(shí)，車輛也可以輕松通過(guò)。

對(duì)于重卡來(lái)說(shuō)，噪音控制是相當(dāng)重要的參數(shù)指標(biāo)。在路試過(guò)程中，小編全程進(jìn)行了噪音測(cè)試。車輛行進(jìn)時(shí)，噪音在62分貝左右，怠速時(shí)在41.3分貝左右。小編為了確保噪音驗(yàn)證的準(zhǔn)確性，使用了兩款不同的噪音測(cè)試APP，結(jié)果大同小異，都比正常交談的聲音還低，車輛靜音效果不錯(cuò)。

平均噪音為62分貝

最小噪音為41.3分貝

結(jié)語(yǔ)

介紹了這么多，大家認(rèn)為這輛車會(huì)定價(jià)多少呢？從之前三一重卡軍亮版、英杰版等車型的定價(jià)來(lái)看，這款460馬力牽引車想必性價(jià)比也會(huì)非常的高。2020年2月份，這輛車就會(huì)與我們見(jiàn)面，讓我們拭目以待吧。