上汽集團(tuán)一貫在實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí),大力推進(jìn)中國汽車工業(yè)發(fā)展的同時(shí),積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。為抗擊新型冠狀病毒疫情,上汽集團(tuán)攜下屬企業(yè)捐贈(zèng)2200萬元現(xiàn)金和醫(yī)療物資,其中包括20輛負(fù)壓救護(hù)車也將于近日陸續(xù)開赴上海,定向交付上海市衛(wèi)健委,急供防疫醫(yī)療救護(hù)專用。
在抗擊疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中,上汽大通作為上汽集團(tuán)旗下的全資子公司,堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,積極響應(yīng)集團(tuán)號(hào)召,并結(jié)合企業(yè)所長,調(diào)動(dòng)企業(yè)力量,第一時(shí)間成立疫情應(yīng)急團(tuán)隊(duì),加入到馳援疫情防控隊(duì)伍當(dāng)中。
疫情當(dāng)前,時(shí)間就是生命,責(zé)任重于泰山。自1月24日(除夕夜)接到負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)任務(wù)后,上汽大通當(dāng)天就啟動(dòng)了生產(chǎn)計(jì)劃編排、關(guān)鍵設(shè)備物料拉動(dòng)和員工召回等各項(xiàng)具體工作,積極迎接艱巨的生產(chǎn)任務(wù)。為完成任務(wù),上汽大通將負(fù)壓救護(hù)車原本1個(gè)月的生產(chǎn)周期壓縮至10天。為此,上汽大通積極聯(lián)系員工、客戶和物料供應(yīng)商,逐一解決員工個(gè)人防護(hù)、供應(yīng)商休假停產(chǎn)及公共交通管制等難點(diǎn)問題,與時(shí)間賽跑、與疫情賽跑,確保首批負(fù)壓救護(hù)車的準(zhǔn)時(shí)交付。
負(fù)壓救護(hù)車是本次應(yīng)對疫情的重點(diǎn)需求物資之一,那么它和普通救護(hù)車有什么不同?顧名思義,負(fù)壓救護(hù)車主要用于運(yùn)送傳染性病人群體,最大的特點(diǎn)就是能實(shí)現(xiàn)“負(fù)壓隔離”,可以最大限度地避免醫(yī)患人員的交叉感染,以及對外部環(huán)境的污染,防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。啟動(dòng)負(fù)壓裝置后,可控制車內(nèi)空氣流動(dòng)方向,使醫(yī)療艙內(nèi)的空氣形成定向流,醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對的大氣低壓差(相對壓強(qiáng)在-30pa至-20pa之間)?;颊吆舫龅目諝馔ㄟ^吸氣終端吸進(jìn)裝置,經(jīng)過消毒之后再排到車外,這樣防止污染傳出,同時(shí)保證帶有傳染病毒的氣體不會(huì)在車內(nèi)循環(huán),也避免了二次污染。
與普通救護(hù)車相比,負(fù)壓救護(hù)車如果還有更高要求,就是多一個(gè)專用隔離艙。該隔離艙主要適用于有毒氣體環(huán)境下和疑似或確定為呼吸道傳染病員的隔離運(yùn)送。隔離艙采用正負(fù)壓原理。正壓原理可有效防止外部有毒氣體進(jìn)入艙體,負(fù)壓原理可防止艙內(nèi)污染空氣外泄。高效過濾罐使外部毒氣體或內(nèi)部污染氣體進(jìn)行高效過濾,確保過濾后的氣體清潔。風(fēng)機(jī)使用鋰電池供電,可連續(xù)使用不小于5小時(shí)。這套裝置不是負(fù)壓型救護(hù)車的標(biāo)配,如果從安全性上講,加裝隔離艙效果更好,此次上汽大通優(yōu)先供給重點(diǎn)地區(qū)的負(fù)壓救護(hù)車都配備了專用隔離艙。
防控疫情是一場不能懈怠的“陣地戰(zhàn)”,也是一場與時(shí)間賽跑的緊張對決。10天內(nèi)完成首批負(fù)壓救護(hù)車趕制,上汽大通在這場突如其來的疫情面前,積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,與最美“白衣戰(zhàn)士”們一同在危難中勇敢承擔(dān),與全國人民群眾一起共克時(shí)艱,堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
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