續(xù)航達(dá)966公里 尼古拉發(fā)布電電混動(dòng)皮卡

2月10日，Nikola透露了推出了一種名為Badger的新型電動(dòng)皮卡車的概念。

該電動(dòng)皮卡提供了兩個(gè)版本的動(dòng)力，一種是純電動(dòng)，一種是同時(shí)提供鋰電池和燃料電池的“電電混動(dòng)”，總續(xù)航里程為600英里，折合966公里（包括了氫燃料電池提供的歷程）或僅靠電池即可行駛300英里。

作為特斯拉的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，這輛皮卡令人印象深刻，它在2.9秒內(nèi)從每小時(shí)0英里加速到60英里每小時(shí)（折合96.6公里每小時(shí)）。據(jù)了解，卡車的預(yù)訂將于今年9月首次亮相后于2020年某個(gè)時(shí)候開(kāi)放。目前沒(méi)有具體的價(jià)格信息。

Badger雖然目前只是一個(gè)概念，但其將與特斯拉Cybertruck，RivianR1T，悍馬電動(dòng)皮卡車，福特F-150電動(dòng)卡車等競(jìng)爭(zhēng)。

尼古拉這輛電動(dòng)皮卡的關(guān)鍵性能參數(shù)包括：

1、提供兩種動(dòng)力，純電動(dòng)與FCEV/BEV混合動(dòng)力

2、FCEV/BEV混合動(dòng)力行駛600英里（966公里），其中BEV行駛300英里（483公里）

3、一鍵切換FCEV/BEV

4、容量高達(dá)160kWh的鋰離子電池組

5、120kW高功率燃料電池

6、先進(jìn)的超級(jí)電容器輔助系統(tǒng)，可與鋰離子和燃料電池混合

7、-20°C操作環(huán)境，無(wú)重大性能或SOC損失

8、牽引能力超過(guò)8,000磅

9、無(wú)電機(jī)失速的運(yùn)行目標(biāo)，最高等級(jí)可達(dá)50％

10、15kW電源輸出插座

11、兼容BEV模式的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)充電

12、5個(gè)座位

13、卡車尺寸：長(zhǎng)5900x高1850x寬2160

如果Nikola能夠提供這些功能，毫無(wú)疑問(wèn)Badger可以與特斯拉的Cybertruck相提并論。

最重要的是，尼古拉為市場(chǎng)上提供了新的選擇：與僅使用電池的R1-T和Cybertruck不同，Badger將鋰離子電池組與氫燃料電池混合在一起。這是中國(guó)市場(chǎng)上流行的“電電混動(dòng)”技術(shù)路線，目前該技術(shù)路線被認(rèn)為是在燃料電池技術(shù)不夠成熟時(shí)的折中選擇，但根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展情況，似乎電電混動(dòng)才是那個(gè)續(xù)航與動(dòng)力兼得的選項(xiàng)。