當(dāng)前,隨著疫情防控形勢(shì)的積極向好,各地生產(chǎn)和交通開(kāi)始有序恢復(fù),公共出行需求不斷攀升,“健康出行”話題也在公共交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)酵,成為大眾普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
客車(chē)作為道路公共交通的主力軍,該如何擔(dān)起健康出行重任?縱觀整個(gè)客車(chē)行業(yè),不難發(fā)現(xiàn),結(jié)合此次防疫經(jīng)驗(yàn),客車(chē)車(chē)內(nèi)空氣凈化技術(shù)以及智能監(jiān)測(cè)技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展,將為公眾出行增添一道防護(hù)罩。同時(shí)安凱客車(chē)洞悉大眾出行需求變化,迭代研發(fā)的第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng),不僅將提升交通行業(yè)應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生事件的監(jiān)測(cè)和防控能力,還將幫助提振大眾乘坐公共交通出行的信心。
黑科技加持 筑牢公共交通防疫屏障
近日,一起乘坐公共交通引發(fā)13人感染的聚集性疫情事件備受關(guān)注。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),新型冠狀病毒的傳播能力較強(qiáng),在密閉空調(diào)車(chē)廂內(nèi)傳播距離最遠(yuǎn)達(dá)4.5m,病毒至少在30分鐘內(nèi)可漂浮在空氣中并導(dǎo)致感染發(fā)病。因此,公共交通工具運(yùn)營(yíng)時(shí),不僅要保證車(chē)廂內(nèi)的換氣和新風(fēng)量,還要做好車(chē)廂內(nèi)的清潔消毒。
由疫情催生出的健康出行需求,使得車(chē)內(nèi)空氣凈化、消毒殺菌等功能配置成為車(chē)載內(nèi)環(huán)境發(fā)展的趨勢(shì)。安凱客車(chē)充分發(fā)揮在內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)上的優(yōu)勢(shì),在前三代內(nèi)環(huán)境潔凈系統(tǒng)技術(shù)上迭代研發(fā)出第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng),為公共出行再添一道保護(hù)屏障。
安凱第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng)
早在1993年,安凱第一代內(nèi)環(huán)境換氣系統(tǒng)就能在車(chē)廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)每小時(shí)120次換氣,保持車(chē)內(nèi)空氣持久清新。經(jīng)過(guò)二十多年的技術(shù)積淀,如今的第四代內(nèi)環(huán)境康健系統(tǒng)更是集“體溫監(jiān)測(cè)、空氣濾凈、殺菌凈化、紫外殺菌、噴淋消毒”五大功能于一體,能夠高效實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)通風(fēng)凈化、滅菌殺毒、新風(fēng)換氣,打造優(yōu)質(zhì)的乘坐環(huán)境,為乘客提供了一個(gè)安心、舒適的“溫馨座艙”。
空氣濾凈系統(tǒng)
該系統(tǒng)包含空氣凈化天窗、固體堿凈化器和新風(fēng)換氣系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣內(nèi)、外循環(huán)時(shí)濾除病毒、有害氣體等。運(yùn)行30分鐘,殺菌率達(dá)86%-95%,甲醛、甲苯、二甲苯、TVOC去除率大于85%,PM2.5顆粒去除率大于95%。
空氣凈化天窗
固體堿凈化器
新風(fēng)換氣系統(tǒng)
殺菌凈化系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用吸頂式殺菌凈化器,內(nèi)置循環(huán)風(fēng)機(jī)以及正負(fù)離子、微臭氧發(fā)生裝置,系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),通過(guò)產(chǎn)生的正、負(fù)離子實(shí)現(xiàn)消毒、殺菌功能。
吸頂式殺菌凈化器
紫外殺菌系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用紫外線殺菌燈,在停車(chē)無(wú)人殺菌模式下,通過(guò)紫外線的照射,破壞及改變微生物的DNA結(jié)構(gòu),使細(xì)菌當(dāng)即死亡或不能繁殖后代,達(dá)到殺菌的目的。與殺菌凈化器同時(shí)啟動(dòng)30分鐘,滅菌率可達(dá)98%以上。
紫外線殺菌燈
噴淋消毒系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用霧化噴淋方式對(duì)客艙內(nèi)座椅、扶手、地面等頻繁接觸區(qū)域無(wú)死角消毒。具有一鍵啟動(dòng)、智能控制、自動(dòng)高效等特點(diǎn),有效提升特殊時(shí)期,公共交通運(yùn)營(yíng)效率,保障乘客健康出行。
在此次疫情防控戰(zhàn)中,體溫檢測(cè)是第一道防線,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。安凱客車(chē)搭載的體溫檢測(cè)系統(tǒng)采用紅外線測(cè)溫片區(qū)管理技術(shù),實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、快速地監(jiān)測(cè)上車(chē)乘客的體溫情況,測(cè)量精準(zhǔn)度可達(dá)±0.3℃,快速識(shí)別篩選體溫發(fā)熱乘客,并通過(guò)聲、光的方式告知駕駛員或乘務(wù)員。
體溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
紅外線測(cè)溫測(cè)量精準(zhǔn)度可達(dá)±0.3℃
如何打造防護(hù)功能更強(qiáng)的駕乘環(huán)境?國(guó)家室內(nèi)車(chē)內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任、中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)車(chē)內(nèi)環(huán)保專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋廣生表示,“并非單純升級(jí)空調(diào)濾芯和加裝負(fù)離子發(fā)生器那么簡(jiǎn)單,需要從汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、抑菌材料的選擇等多方面去綜合考量”??梢?jiàn),客車(chē)內(nèi)環(huán)境的改善與升級(jí)不可能一步到位,未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走,而隨著5G時(shí)代的到來(lái)及智慧交通體系的建設(shè),也將賦能客車(chē)更好地實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)防控能力和運(yùn)營(yíng)組織效率的提升。
群防群控科學(xué)應(yīng)對(duì) 共克時(shí)艱靜待花開(kāi)
面對(duì)疫情,除了客車(chē)防護(hù)功能的升級(jí),乘客的個(gè)人防護(hù)工作也必不可少。疫情期間,出行時(shí)要準(zhǔn)備好防護(hù)物品,按照停留時(shí)間、目的地衛(wèi)生情況等準(zhǔn)備一定數(shù)量的醫(yī)用口罩、免洗手消毒劑等。搭乘較為密閉的公共交通工具時(shí),應(yīng)全程佩戴口罩和手套,未戴手套時(shí)應(yīng)盡可能減少接觸公共物品和設(shè)施,手在未清潔前避免接觸面部。此外,在乘車(chē)過(guò)程中不要進(jìn)食或飲水,盡量分散就坐或站立,天氣條件允許最好打開(kāi)車(chē)窗,包括司機(jī)艙的窗戶(hù),保持空氣流通。
除了要督促乘客做好防護(hù)措施,司乘人員在做好個(gè)人防護(hù)之余,也要維護(hù)好車(chē)內(nèi)環(huán)境防疫。一般情況下車(chē)廂內(nèi)每天清潔消毒1-2次,在乘客抵達(dá)終點(diǎn)站下完客后需要對(duì)車(chē)輛內(nèi)部空間進(jìn)行清潔消毒1次。如乘客中出現(xiàn)疑似或確診病例時(shí),則需在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下,選擇過(guò)氧乙酸、含氯消毒劑、二氧化氯、過(guò)氧化氫等消毒劑,以超低容量噴霧法進(jìn)行消毒。此外,運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也要加強(qiáng)通風(fēng)換氣,如屬密閉式/空調(diào)式車(chē)廂,應(yīng)將新風(fēng)送風(fēng)量調(diào)至最大,增加換氣的次數(shù)。
疫情來(lái)勢(shì)洶洶,即便防護(hù)到位,人們緊繃的神經(jīng)也始終沒(méi)有得到放松,甚至是疫情結(jié)束后還會(huì)持續(xù)一段比較長(zhǎng)的時(shí)間。后疫情時(shí)期下的公共交通行業(yè),安全健康的出行依然是剛性需求,市場(chǎng)需求催生出更多專(zhuān)業(yè)化、職業(yè)化和規(guī)范化的服務(wù)熱點(diǎn)和消費(fèi)熱點(diǎn),定制專(zhuān)車(chē)、企業(yè)包車(chē)等服務(wù)成為“新寵”。疫情期間,安凱客車(chē)始終堅(jiān)守待命,做好車(chē)輛保障服務(wù),助力各地用戶(hù)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)服務(wù),保障人員返崗復(fù)工。
未來(lái),大眾對(duì)于出行會(huì)出現(xiàn)更多智能、舒適、健康方面的新要求,安凱客車(chē)將進(jìn)一步推動(dòng)精準(zhǔn)響應(yīng)用戶(hù)需求的出行及服務(wù)理念發(fā)展,開(kāi)發(fā)更加豐富多樣的出行服務(wù)產(chǎn)品,為乘客提供多元化出行選擇!
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