康明斯430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+12寸中控大屏 實(shí)測(cè)三一重卡銀松版載貨車

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

三一銀松版載貨車剛推出時(shí)，業(yè)內(nèi)流傳出這樣一句話：相比于其他載貨車，三一重卡除了價(jià)格，已經(jīng)沒(méi)有其他亮點(diǎn)足以吸引用戶了。真的是這樣嗎？

縱觀三一重卡的發(fā)展歷程，作為行業(yè)新軍，短期內(nèi)取得銷量破萬(wàn)的成績(jī)實(shí)屬難得。而這一成績(jī)僅僅依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)就能輕易取得嗎？顯然不是。高性價(jià)比，已是用戶對(duì)三一重卡的普遍認(rèn)知。而這一點(diǎn)，在三一重卡銀松版載貨車上也將同樣如此。

近日，第一商用車網(wǎng)小編對(duì)這款三一重卡銀松版430馬力 8X4載貨車進(jìn)行了實(shí)車測(cè)評(píng)，一起來(lái)看下。

“U”字造型 延續(xù)三一家族式前臉

外觀方面，銀松版載貨車延續(xù)了三一重卡經(jīng)典的“U”字造型和五幅進(jìn)氣格柵，加之經(jīng)典的紅黑車身配色，同時(shí)配以白色線條涂裝的點(diǎn)綴，一眼看去便知是三一重卡，極具辨識(shí)度。

新車大燈標(biāo)配LED日間行車燈，加上前霧燈，與前臉相得益彰，對(duì)于夜間行車的安全性和辨識(shí)度也能有顯著提高。值得一提的是，新車的尾燈也標(biāo)配了LED日間行車燈，美觀的同時(shí)，提高了白天的辨識(shí)度。

銀松版載貨車駕駛室的翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了三一重卡的智能化。該車駕駛室翻轉(zhuǎn)只要打開(kāi)前面板，然后再使用副駕駛第一層腳踏板中間的按鈕即可；而且，翻轉(zhuǎn)會(huì)緩慢的自動(dòng)升起，既節(jié)省了體力，又不會(huì)讓駕駛室內(nèi)的物品損壞。

12寸液晶觸控大屏 標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)

新車雖然擁有較高的性價(jià)比，但并不代表在配置上有所縮水，依然配有12寸液晶觸控大屏；此外，車載WIFI、卡車導(dǎo)航、影音播放等功能一應(yīng)俱全；還標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車輛實(shí)時(shí)定位、車況提醒、駕駛員行為分析、油耗分析、車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)收集等功能。

主駕駛氣囊減震座椅能夠支持調(diào)節(jié)的功能除了靠背等，側(cè)面有一個(gè)手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)功能，坐墊的長(zhǎng)度也是可以調(diào)節(jié)的，整體配置舒適度較高。此外，新車的氣囊減震座椅的優(yōu)點(diǎn)較多，不僅可以實(shí)現(xiàn)坐墊前后仰角調(diào)節(jié)以及座椅高低調(diào)節(jié)，還可以通過(guò)調(diào)節(jié)按鈕，按摩駕駛員的背部，使駕駛員能夠得到充分的放松。

多功能方向盤的作用可以盡量較少駕駛員的手離開(kāi)方向盤的時(shí)間，提升駕駛安全；左側(cè)按鍵為多媒體控制，右側(cè)則為定速巡航的控制按鍵。

儀表盤上方的警示區(qū)域用不同顏色的符號(hào)來(lái)顯示車輛正常、不正常情況，方便駕駛員查看。中間的液晶顯示屏可以顯示時(shí)間、電瓶電壓、尿素溶液的當(dāng)前剩余量、機(jī)油壓力和里程等信息。

這個(gè)12寸中控大屏也是三一卡車的一大特點(diǎn)，作為互聯(lián)網(wǎng)重卡品牌，對(duì)于這一塊還是非常重視的，這個(gè)大屏的功能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較豐富。除了基本的導(dǎo)航、藍(lán)牙、收音機(jī)、影音娛樂(lè)等功能外，還多了一些車輛本身的保養(yǎng)提醒，說(shuō)明書(shū)集成在里面。車尾有一個(gè)倒車攝像頭，也是通過(guò)這個(gè)大屏幕來(lái)顯示倒車影像，在倒車的時(shí)候車尾基本上沒(méi)有盲區(qū)。

在實(shí)用性的功能配置上，除了常規(guī)的電動(dòng)玻璃升降還配有電加熱的后視鏡。作為互聯(lián)網(wǎng)重卡它還有一項(xiàng)功能就是車載WiFi，車上有一個(gè)Wifi開(kāi)關(guān)，按一下之后就打開(kāi)了。手機(jī)連上車內(nèi)發(fā)射的WiFi熱點(diǎn)，平時(shí)上網(wǎng)娛樂(lè)用這個(gè)熱點(diǎn)能節(jié)省流量。

駕駛室內(nèi)整體的空間跟牽引車沒(méi)啥區(qū)別，中間平地板的設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間較寬裕，在載貨車?yán)锩鎭?lái)說(shuō)具有一定優(yōu)勢(shì)。

新車的臥鋪分為上下兩層，下鋪寬度為900mm，這足以讓卡友們能睡個(gè)好覺(jué)了。

新車駕駛室的上方共有3個(gè)儲(chǔ)物箱和2個(gè)儲(chǔ)物槽，臥鋪下方也有3個(gè)大型的儲(chǔ)物空間，還有大大小小十幾處儲(chǔ)物點(diǎn)，可以說(shuō)收納空間非常大，對(duì)于常年奔波在路上的卡友來(lái)說(shuō)，可以提高他們的生活質(zhì)量。

搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī) 匹配經(jīng)典動(dòng)力鏈

動(dòng)力方面，新車搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12L，最大輸出功率430馬力，最大扭矩2200N·m，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配法士特鋁合金殼體12擋手動(dòng)變速箱；車橋?yàn)闈h德425，該車橋兼顧了承載性與輕量化，速比為3.7。

銀松載貨車的車架高度是300mm，比行業(yè)普遍的高了20mm，這就使整車的承載與穩(wěn)定性更好。此外，考慮到一些用戶在特殊地區(qū)作業(yè)，銀松版載貨車標(biāo)配雙差速鎖，其中包括兩個(gè)輪間差速鎖，一個(gè)軸間差速鎖。輪間差速鎖主要用于鎖止輪間差速器，使左右兩側(cè)車輪沒(méi)有速度差，保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)。一般車子陷入泥潭，這時(shí)候它的作用顯現(xiàn)出來(lái)了。而軸間差速鎖是鎖定軸間差速器用的，正常狀況下，軸間差速鎖不開(kāi)啟，軸間差速器起差速作用，差速原理同輪間差速器，讓中橋和后橋可以以不同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)。

銀松版載貨車前面兩根軸是三片鋼板，后面是四片鋼板，標(biāo)載運(yùn)輸承載能力足夠。在一些小的零部件上，新車整個(gè)剎車相關(guān)的氣路零部件都是威伯科；發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)、尿素泵等是康明斯，都是業(yè)內(nèi)知名的大品牌。

對(duì)于重卡來(lái)說(shuō)，噪音控制是相當(dāng)重要的參數(shù)指標(biāo)。在路試過(guò)程中，小編全程進(jìn)行了噪音測(cè)試。車輛行進(jìn)時(shí)，噪音平均值在62分貝左右，怠速時(shí)在41.3分貝左右，都比正常交談的聲音還低，車輛靜音效果不錯(cuò)。

結(jié)語(yǔ)

綜合看下來(lái)，三一這款銀松版載貨車結(jié)合價(jià)格來(lái)講，性價(jià)比和品質(zhì)還是非常不錯(cuò)的；不僅沒(méi)有在配置上縮水，而且各種輕量化、舒適性、功能性的配置都做得很完善。目前，三一銀松版還屬于載貨車領(lǐng)域的新產(chǎn)品，未來(lái)要走的路還很長(zhǎng)，也相信未來(lái)三一會(huì)推出更多讓卡友滿意的產(chǎn)品。