千萬網(wǎng)友監(jiān)工的“小綠” 這款車高票奪得“第一自卸車”稱號

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近日，由第一商用車網(wǎng)發(fā)起的“第一自卸車”月度評選，經(jīng)過數(shù)天激烈的投票，冠軍車型已經(jīng)產(chǎn)生。

最終，上汽紅巖杰獅智能渣土車以網(wǎng)站投票和微信投票共計38594票的成績高居榜首，奪得2020年3月份“第一自卸車”頭銜。

目前，隨著全國推進復工復產(chǎn)，各地的工程項目建設(shè)陸續(xù)開工，工程自卸車再度成為行業(yè)關(guān)注的重點細分市場之一。那么，這款人稱“工程之王”的紅巖杰獅渣土自卸車，是憑借什么拿到“第一自卸車”的稱號呢？

數(shù)百輛齊上陣 紅巖杰獅渣土車充當堅實后盾

一個多月前，武漢的火神山成為了社會各界關(guān)注的焦點，在4000余建設(shè)者和近千臺機器24小時不間斷施工中，打響了一場和病毒賽跑的“戰(zhàn)疫”。在千萬網(wǎng)友的“監(jiān)工”下，經(jīng)過9天的日夜奮戰(zhàn)，總建筑面積近4萬平米，能提供1000個床位的火神山醫(yī)院，干凈利落地建成。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，“逆行”的建設(shè)者們沖鋒在前。而上汽紅巖杰獅自卸車則是這些先鋒的堅實后盾。

在醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場忙碌的“小綠”中，數(shù)百輛上汽紅巖杰獅智能渣土車成為出鏡率最高的產(chǎn)品之一。紅巖杰獅渣土車不僅動力足，通過性以及在車身底盤、承載率、車身防護等方面都具有優(yōu)勢，非常符合醫(yī)院建設(shè)對高效運輸裝備的要求。它們靈活的身影穿梭在建筑工地上，開足馬力，清運土方，與數(shù)千名工人、數(shù)百臺設(shè)備一起爭分奪秒，為醫(yī)院的迅速建成做出自己的貢獻。

前不久，第一商用車網(wǎng)小編采訪了一位奔赴“火神山”醫(yī)院建設(shè)第一線的卡友，他這樣評價上汽紅巖渣土車：“在武漢50%-60%的渣土車都是上汽紅巖，在我的家鄉(xiāng)武漢奓（zha 一聲）山，更是有超過70%的渣土車都是紅巖品牌?？梢哉f，火神山的土方就是靠紅巖渣土車堆起來的。”

“工程之王”實至名歸 紅巖杰獅渣土車憑實力取勝

眾所周知，上汽紅巖一直以來在工程車市場有著較為突出的優(yōu)勢，有“工程之王”的美譽；一方面在于其扎根工程車市場比較早，另外也在于其生產(chǎn)的工程車皮實耐用。得益于這兩點，紅巖在工程車市場的名聲也越傳越遠。

杰獅渣土車是上汽紅巖的主打工程車產(chǎn)品，可搭載上柴動力和同步歐洲的上菲紅科索系列發(fā)動機，匹配FPT驅(qū)動橋、法士特變速箱，最大爬坡能力達37%；箱體采用U型結(jié)構(gòu)貨箱設(shè)計，具有高強度、抗沖擊、耐磨損等特點。

上汽紅巖智能渣土車在可靠動力總成的基礎(chǔ)上，向更安全、更舒適方向發(fā)展；依托IVECO先進重卡技術(shù)制造而成，紅巖渣土車品質(zhì)對標歐洲，經(jīng)受住了高強度嚴苛作業(yè)環(huán)境的考驗，零故障出色的完成了建設(shè)任務(wù)；同時，在車廂的封閉性上下功夫，減少塵土附著、降低揚塵，讓渣土車更加節(jié)能環(huán)保。

今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是加快建設(shè)交通強國的緊要之年。目前，全國已有 27 個?。ㄗ灾螀^(qū)）公布了 2020 年交通基建固定資產(chǎn)投資計劃，投資總額約為 2.6 萬億元?？梢灶A見，今年也將是工程車市場火爆的一年。作為基建領(lǐng)域的“幕后英雄”，上汽紅巖杰獅渣土車一定會在復工復產(chǎn)后的各地工程建設(shè)項目中，成為不可或缺的中堅力量。