減稅、降費、優(yōu)惠貸款……貨車司機不能成為免費通行紅利的“局外人”！

　　3月6日，國新辦召開國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會，介紹應(yīng)對疫情影響、支持交通運輸業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。

　　快來了解一下！

　　01、十舉措加快物流業(yè)恢復(fù)發(fā)展

　　一是對運輸疫情防控重點保障物資等取得的收入免征增值稅。

　　二是3月1日至6月30日，免收進出口貨物港口建設(shè)費，將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等政府定價收費標準降低20%，取消非油輪貨船強制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費。

　　三是6月底前，減半收取鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用。

　　四是免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金，降低部分政府管理的機場服務(wù)保障環(huán)節(jié)收費。

　　五是對疫情防控期間執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)的交通運輸物流企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，由各級財政給予補償。

　　六是對運輸重要醫(yī)用物資、重要生活物資的骨干企業(yè)，提供優(yōu)惠利率貸款。

　　七是對受疫情影響較大的物流運輸?shù)刃袠I(yè)企業(yè)，特別是中小微企業(yè)提供金融支持。

　　八是鼓勵保險公司通過延長保險期限、續(xù)保費用抵扣等方式適當減免疫情期間停運的營運車輛、船舶、飛機保險費用。

　　九是盡快出臺收費公路免費通行的后續(xù)支持保障政策。

　　十是鼓勵各地采取階段性減免出租車“份子錢”。

　　02、讓各方切實共享收費公路免費通行政策的紅利

　　免費政策帶來明顯效果。

　　疫情防控期間，免收全國收費公路車輛的通行費，更好服務(wù)了疫情的防控工作，有力推動了加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，促進了企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 根據(jù)路網(wǎng)運行的監(jiān)測數(shù)據(jù)，從2月17日零時起免費通行以后，全國高速公路的車流量快速增長，從2月16日的日均542.09萬輛次增長到3月5日的2654.4萬輛次（去年同期是2501.47萬輛次）。公路交通切實發(fā)揮了在經(jīng)濟社會特別是復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程中“大動脈”的先行作用。

　　切實讓各方共享政策紅利。

　　免費通行政策是一件利國利民的好事，對生產(chǎn)制造業(yè)、運輸企業(yè)、流通環(huán)節(jié)、消費者等產(chǎn)業(yè)鏈各個方面都帶來了好處。按照目前的交通量計算，每天大概減免15億左右的通行費。 希望各有關(guān)方面，包括貨運司機也能共享到這項政策的紅利，不要讓貨車司機成為免費通行紅利的“局外人”。

　　公路經(jīng)營企業(yè)確實急需政策支持。

　　免費通行政策實施以后，各地交通運輸主管部門和收費公路的經(jīng)營企業(yè)講政治、顧大局，特別是公路經(jīng)營企業(yè)，作出巨大犧牲，“免費不免服務(wù)”。但同時不少收費公路經(jīng)營企業(yè)確實也面臨著債務(wù)本息償還、運營維護剛性支出保障、合法收費權(quán)益補償?shù)葐栴}。按照國務(wù)院的要求，交通運輸部已會同有關(guān)部門研究制定了相關(guān)支持保障政策。主要包括：免費通行期間，對經(jīng)營主體金融債務(wù)還本付息存在困難的給予延緩付息、本金展期或者續(xù)貸等政策，為企業(yè)提供流動資金的優(yōu)惠貸款以及適當延長收費公路收費期限等，這些政策經(jīng)批準后會盡快實施。

　　03、“六個精準”推動公路水運工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　截至3月5日，鐵路在建項目的復(fù)工率達到77.8%，公路、水路總投資10億元以上的在建項目復(fù)工率達到68.2%，民航機場建設(shè)項目復(fù)工率達到59.3%。 交通運輸部按照黨中央、國務(wù)院的決策部署，分區(qū)分級、精準有序推動在建和新開工項目的建設(shè)，力爭完成全年固定資產(chǎn)投資的任務(wù)。日前，交通運輸部就進一步做好公路水運工程疫情防控、有序精準推動復(fù)工開工作出全面部署。

　　一是落實“六個精準”，推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　二是落實“五個加快”，推動投資建設(shè)。

　　三是落實“三個嚴格”，抓好疫情防控和質(zhì)量安全監(jiān)管。

　　“六個精準”推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)：一是精準分區(qū)推進，低風險地區(qū)全面復(fù)工，中風險地區(qū)有序復(fù)工，高風險地區(qū)要繼續(xù)集中精力抓好疫情防控工作。

　　二是精準分工負責，督促指導建設(shè)業(yè)主和施工單位，切實履行疫情防控的主體責任，協(xié)調(diào)地方政府和有關(guān)部門保障有力的建設(shè)環(huán)境。

　　三是精準督導項目，按照項目的屬性、特點和各地區(qū)的實際情況，分類推進項目的復(fù)工，搶抓春季施工。

　　四是精準推進建設(shè)，高速公路和重點水運工程建設(shè)項目要加快復(fù)工力度，普通國省干線公里和其他水運工程建設(shè)項目也要因地制宜地加快推進。沒有復(fù)工的項目，力爭在3月15日之前都能夠復(fù)工。

　　五是精準落實人員，確保各類參建人員盡快就位履職。

　　六是精準制定政策，跟蹤了解工程項目和參建單位面臨的實際困難，及時制定出臺并且落實好國家的有關(guān)支持政策。

　　“五個加快”：一是加快啟動一批新的項目，組織實施好“十三五”規(guī)劃中的備選項目，提前啟動一批支持和支撐國家戰(zhàn)略實施的符合“十四五”規(guī)劃方向的建設(shè)項目。

　　二是加快前期工作，分區(qū)分級、精準統(tǒng)籌推進項目的前期工作。

　　三是加快審查審批，對于需要交通運輸部審查審批的項目，交通運輸部將充分利用在線審批、視頻會商等方式來開展技術(shù)評審。

　　四是加快招標工作，積極對接當?shù)毓操Y源交易中心，積極推進招標投標備案、評標專家的抽取等全程網(wǎng)上辦理。

　　五是加快開工建設(shè)，積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，加快辦理各項審批備案手續(xù)，盡快做好施工準備，應(yīng)開盡開，能開快開。

　　“三個嚴格”：一是嚴格履行疫情防控的主體責任。

　　二是嚴格質(zhì)量安全管理，指導各有關(guān)單位做好風險研判，督促參建企業(yè)制定質(zhì)量安全措施和工作方案，落實質(zhì)量安全責任。

　　三是嚴格采取有效的措施，加強對建設(shè)單位和各參建單位疫情防控工作的監(jiān)督檢查。

　　04、除湖北以外郵政快遞業(yè)3月中旬全網(wǎng)基本恢復(fù)到常態(tài)

　　郵政快遞行業(yè)將一手抓疫情防控不放松，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)不動搖。

　　一是繼續(xù)做好郵政快遞在疫情服務(wù)保障方面的支撐作用。保持防疫物資運輸寄遞“綠色通道”的暢通無阻，為疫情防控一線及時高效地配送所需的物資。優(yōu)先承接封閉管理區(qū)域居民基本生活物資的配送，集中力量開展農(nóng)副產(chǎn)品進城的寄遞服務(wù)，助力解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷的問題。

　　二是全力推動行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。到3月中旬，除湖北以外，全網(wǎng)基本能恢復(fù)到常態(tài)。三是更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的大局。以郵政快遞進村、進廠和出?！皟蛇M一出”工程為抓手，進一步提升我國郵政快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，增強核心競爭力，推動郵政快遞業(yè)向更高層次、更廣領(lǐng)域、更大范圍拓展和延伸。

　　05、鼓勵郵件快遞智能末端服務(wù)發(fā)展

　　目前有超過一半的省份出臺政策，允許快遞員在測量體溫正常后可進入小區(qū)進行投遞服務(wù)。

　　一些疫情比較嚴重的地方防控措施比較嚴格，快遞員無法進入小區(qū)。在這些地區(qū)，不少小區(qū)物業(yè)也提供一些必要的措施，像提供一些貨架，為快遞企業(yè)提供投送方便，避免“擺地攤”現(xiàn)象的發(fā)生。 從長遠來看，郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施是發(fā)展的大趨勢，將推動出臺一些具體措施，積極推動將郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇，鼓勵支持各方面力量加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)的力度，建設(shè)集約共享的末端公共服務(wù)場所，有效的組織和統(tǒng)籌利用末端服務(wù)資源，加快補齊郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施的短板。

　　根據(jù)發(fā)布會實錄整理