“基建狂魔”按下“開始鍵” 紅巖瑞江攪拌車蓄勢待發(fā)

庚子年的春天，“基建狂魔”的腳步被突如其來的新冠疫情打亂，也為2020年十三五收官年帶來了不小的沖擊。當下，隨著疫情逐步得到控制，各部委和地方政府陸續(xù)出臺政策，推動重大工程和交通基礎設施項目加快復工，以穩(wěn)定經濟增長。可見，基礎建設或將成為十三五收官年的重要動力。

受利好政策推動，與基礎建設密切相關的各類工程車，在2020年的銷量有望同比增長10%以上。這其中，擁有可靠產品、完善服務的工程車將在未來競爭中繼續(xù)保持頭部優(yōu)勢。

作為我國首個重卡合資企業(yè)，有著“工程之王”美譽的上汽紅巖在自卸車細分領域取得優(yōu)異成績之后，將目光轉向高端工程專用車領域，并在去年與知名罐車制造商中集瑞江攜手，聯(lián)合開發(fā)出“紅巖瑞江”一體化攪拌車。在上市半年多的時間里，紅巖瑞江攪拌車以標桿實力，深受用戶青睞，得到了市場的認可。

減重不減配 可靠品質“一目了然”

紅巖瑞江攪拌車整合了兩家業(yè)內標桿企業(yè)的優(yōu)勢技術，打破底盤、上裝“各自為政”的傳統(tǒng)局面，將五大巔峰性能融于一身，以國產車的價格媲美進口車的性能。

紅巖瑞江攪拌車的底盤是上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術和嚴苛的WCM管理體系，基于成熟的紅巖杰獅底盤打造而成，保證了其品質的可靠性。底盤用料也頗為考究，多處高強度合金材料的應用，在不影響車輛安全性的前提下，不僅有效減輕底盤重量，還兼顧皮實耐用、承載力強等優(yōu)勢，使車輛運輸能力有了大幅提升。

上裝則搭載了中集瑞江為紅巖瑞江攪拌車專屬打造的混凝土攪拌罐。依托中集瑞江先進技術，將“減重方針”進行到底，罐體在多個部位使用創(chuàng)新性減重設計，無論是結構優(yōu)化的前后支架、副車架，還是鋁合金材質的防護裝置、擋泥板，都既提升了品質又降低了使整車自重，大幅提升其運載能力。

一體化政策 貼心服務“一鍵即達”

“聯(lián)名”并非簡單的拼接式合作，不僅僅是上汽紅巖底盤與中集瑞江上裝的簡單組合，而是“1+1>2”的深度合作。兩大行業(yè)標桿的“聯(lián)名”，將構建最專業(yè)、最強大的攪拌車整車供應鏈，為用戶提供了更專業(yè)的選擇、更便捷的服務。

在紅巖瑞江攪拌車推出后，“一站式”服務正是其獨樹一幟的服務方式。依托全國51家紅巖瑞江一體化服務站，用戶無需在底盤廠商和上裝廠商間來回奔波，一站即可解決所有問題。此外，全覆蓋的整車配件一體化中心庫，真正做到統(tǒng)一調配，統(tǒng)一派工，用戶有需求，紅巖瑞江“一鍵即達”。不僅如此，紅巖瑞江還為核心區(qū)域配備了專業(yè)的應急服務車，做定期上門、巡訪服務，主動了解、解決用戶用車問題。

在專用車產品“百花齊放”的當下，憑借“品質可靠、服務周到”的產品優(yōu)勢，紅巖杰獅攪拌車自上市以來，深受用戶好評。值得一提的是，在火神山醫(yī)院建設現(xiàn)場，該款攪拌車經受住了高強度工作考驗，完美完成建設任務，不負“工程之王”美名。相信在疫情結束后的基建浪潮中，紅巖瑞江攪拌車必將成為工程車領域“新寵兒”。