康邁制動(dòng)產(chǎn)品 守護(hù)安全每一程

制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤作為制動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其優(yōu)劣不僅直接影響著車輛行駛的安全性，也關(guān)乎車輛的出勤率、以及用戶后期維護(hù)成本。

目前國(guó)內(nèi)大部分載貨車輛配置是鼓式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器相對(duì)具有制動(dòng)力矩大、成本低的優(yōu)勢(shì)。但其主要缺點(diǎn)是鼓式制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的散熱性能差及熱穩(wěn)定性差。由于制動(dòng)器被制動(dòng)鼓包裹在內(nèi)部，摩擦面沒有直接和外部環(huán)境接觸，制動(dòng)產(chǎn)生的熱量不能快速的散發(fā)出去，導(dǎo)致制動(dòng)鼓溫升較快。尤其在長(zhǎng)下坡時(shí)，一直踩著剎車，制動(dòng)鼓溫度非常高，鼓的膨脹變形及摩擦片的熱衰退使制動(dòng)性能急劇下降。

同時(shí)在車輛行駛過(guò)程中，頻繁的制動(dòng)，使制動(dòng)鼓不斷處于高低溫交變作用下，局部由于熱疲勞生成的微裂紋會(huì)逐漸延伸，導(dǎo)致制動(dòng)鼓表面開裂。而普通制動(dòng)鼓會(huì)因材質(zhì)、設(shè)計(jì)不合理等原因?qū)е驴篃崞谀芰Σ?，在短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

康邁為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的Truturn ?制動(dòng)鼓不僅滿足性能需求、而且熱疲勞壽命更高。在整個(gè)開發(fā)過(guò)程中，Truturn ?制動(dòng)鼓順利通過(guò)康邁多年沉淀的有限元分析、臺(tái)架和道路試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。其具有如下優(yōu)點(diǎn)：

95%的機(jī)加表面，無(wú)需鉆、銑、焊實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡，行車抖動(dòng)小；

機(jī)加后表面噴漆、附著性能更好，提升防腐效果；

壁厚一致，保證熱膨脹均勻、制動(dòng)更平穩(wěn)；

強(qiáng)度更高、熱衰退小、縮短制動(dòng)距離；

熱疲勞性能較競(jìng)品增加50%

隨著GB7258-2017的逐步實(shí)施，盤式制動(dòng)器已成為一種發(fā)展趨勢(shì)，其中表明“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉(cāng)柵式半掛車的所有車輪應(yīng)裝配盤式制動(dòng)器”，越來(lái)越多商用車也出現(xiàn)了前盤后鼓甚至前盤后盤的配置方案。相比鼓式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器具有良好的散熱性能、制動(dòng)靈敏性，同時(shí)也能降低車身自重。制動(dòng)盤的性能也成為用戶關(guān)注的重點(diǎn)，而普通制動(dòng)盤在表面過(guò)熱，重復(fù)冷熱交替的工作環(huán)境下，盤面會(huì)過(guò)早產(chǎn)生開裂。

康邁針對(duì)內(nèi)外側(cè)摩擦面開裂不同步且外側(cè)先裂的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了盤面不等厚的制動(dòng)盤、提升了外側(cè)制動(dòng)面抗熱裂紋的能力，有效降低高溫時(shí)盤面產(chǎn)生“傘”狀變形；風(fēng)道的優(yōu)化，使其具備更好的散熱性能；同時(shí)添加合金元素來(lái)提升制動(dòng)盤的強(qiáng)度和硬度，有限元分析結(jié)果顯示更低的機(jī)械應(yīng)力、熱應(yīng)力和受熱膨脹變形量。

制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤的性能并非影響其失效的唯一因素，例如制動(dòng)力的分配、摩擦材料的匹配、輔助制動(dòng)的使用以及良好的駕駛習(xí)慣都影響著他們的使用壽命。

相信康邁制動(dòng)產(chǎn)品與輪轂單元將共同保障用戶行車安全，降低后期維護(hù)成本。