前三季度新能源專用車市場(chǎng)：銷量創(chuàng)新高重卡搶眼，瑞馳霸榜吉利商用車

　　在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下，2022年前三季度以來(lái)新能源專用車一直高歌猛進(jìn)，已成為當(dāng)前暗淡商用車市場(chǎng)中的一道曙光，引起了行業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注。

　　根據(jù)最新終端上牌信息，2022年9月新能源專用車銷售2.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降2%。同比增64%，并創(chuàng)近年同期新高；2022年1-9新能源專用車?yán)塾?jì)銷量17.6萬(wàn)輛，累計(jì)銷量也創(chuàng)近年同期新高，累計(jì)同比增長(zhǎng)75%(截圖1，來(lái)源中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌數(shù)據(jù))，增幅比1-8月收窄了3個(gè)百分點(diǎn)。

　　那么2022年前三季度新能源專用車市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？現(xiàn)進(jìn)行扼要簡(jiǎn)析，供業(yè)內(nèi)參考！

　　截圖1，2022年9月及1-9月新能源專用車銷量及同比(來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　特點(diǎn)一、9月銷量環(huán)比下降同比增長(zhǎng)，創(chuàng)年內(nèi)各月新高

　　截圖2，2022年及近年各月新能源專用車銷量(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-9月各月新能源專用車銷量及同比、環(huán)比：

　　上表顯示，2022年9月新能源專用車銷售2.57萬(wàn)輛，居今年1-9月各月銷量第二，且同比增長(zhǎng)64%，環(huán)比下降2%。

　　據(jù)分析今年9月同比增長(zhǎng)主要是由于各地密集出臺(tái)支持新能源物流車發(fā)展的利好政策，同時(shí)在路權(quán)方面給予新能源物流車較多的優(yōu)惠措施，加上新能源重卡特別是換電重卡增速較高，另外去年同期新能源專用車銷量基數(shù)較低，因此推高了今年9月新能源專用車的銷量同比增速。

　　今年9月銷量環(huán)比8月下降2%，據(jù)分析主要是由于今年8月是藍(lán)牌輕卡新規(guī)“過(guò)渡期”的最后日期，因此部分客戶集中購(gòu)買新能源輕卡且集中上牌，從而使得8月新能源輕卡銷量創(chuàng)今年新高，導(dǎo)致部分需求提前釋放。換言之，由于藍(lán)牌新規(guī)的原因，導(dǎo)致新能源輕卡的市場(chǎng)需求在8月提前釋放，而新能源輕卡歷來(lái)是新能源卡車市場(chǎng)中體量最大的細(xì)分市場(chǎng)，因此導(dǎo)致今年9月新能源專用車銷量環(huán)比下降。

　　特點(diǎn)二：無(wú)論是9月還是前三季度，銷量均創(chuàng)近年同期新高

　　表2，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的近年終端上牌信息，近5年9月及1-9月新能源專用車銷量及同比：

　　上表可見(jiàn)，在2018—2022年近5年9月中，2022年9月的新能源專用車銷量是唯一超過(guò)2萬(wàn)輛級(jí)別的年份，在近年同期居于最高；是第二高的2021年同期銷量的近1.6倍。

　　2022年1-9月新能源專用車?yán)塾?jì)銷量為17.6萬(wàn)輛，是近5年1-9月累計(jì)銷量唯一超過(guò)15萬(wàn)輛的年份，創(chuàng)近5年同期新高。

　　也就是說(shuō)，無(wú)論是9月還是1-9月，今年的新能源專用車銷量均創(chuàng)近5年同期新高，因此完全可以認(rèn)為今年9月及1-9月的新能源專用車市場(chǎng)都是近年同期最好的。主要原因就是國(guó)家層面及各地的政策賦能以及雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，另外各地充配套設(shè)施的完善，使得新能源專用車充電難的問(wèn)題基本得到解決，加之油價(jià)居高不下，新能源車輛使用成本低于油車等這些諸多利好因素的疊加作用導(dǎo)致的。

　　特點(diǎn)三：新能源物流車成為能源專用車市場(chǎng)的“主心骨”

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按目標(biāo)市場(chǎng)用途劃分，2022年前三季度新能源專用車市場(chǎng)銷量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：

　　上表可見(jiàn)，在2022年前三季度新能源專用車市場(chǎng)中，新能源物流車占比近8成(76.1%)，占據(jù)新能源專用車市場(chǎng)的絕對(duì)主體，同比增長(zhǎng)72.3%，跑輸新能源專用車大盤(pán)75%的增速近2.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　特點(diǎn)四：?jiǎn)卧挛⒖I(lǐng)漲；前三季度新能源重卡占比同比增加最多，表現(xiàn)最搶眼

　　截圖3,2022年9及1-9月新能源專用車各細(xì)分市場(chǎng)的銷量權(quán)重(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　截圖4,2021年9及1-9月新能源專用車各細(xì)分市場(chǎng)的銷量權(quán)重(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)上牌信息)

　　表4，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(截圖3、截圖4)及終端上牌數(shù)據(jù)，2022年9月及1-9月新能源專用車各細(xì)分車型銷量及占比與2021年同期比較：

　　上圖表可見(jiàn)，按車型種類劃分，2022年9月及1-9月新能源專用車銷量結(jié)構(gòu)特征：

　　1、9月新能源專用車各細(xì)分車型占比及占比同比增減：

　　---純電動(dòng)微面類物流車(含輕客和微客)占比72.5%，但同比占比增加5.5個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)，純電動(dòng)微面類物流專用車在新能源專用車市場(chǎng)中占主體地位；但這種主體地位有加強(qiáng)的趨勢(shì)；

　　---新能源輕卡在新能源專用車中占據(jù)15.4%的份額，是新能源卡車中占比最大的細(xì)分車型，但占比同比減少6.1點(diǎn)，是占比減少最多的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)分析主要是由于藍(lán)牌新規(guī)落地執(zhí)行，電動(dòng)微卡蠶食了部分新能源輕卡市場(chǎng)所致；

　　---新能源重卡在新能源專用車中占比7.2%，是新能源卡車中占比第二大的細(xì)分車型，且占比同比減少0.3個(gè)百分點(diǎn)；

　　---新能源(純電動(dòng))微卡占比3.93%，是新能源卡車中占比第三大的細(xì)分車型，且占比同比增加2.93個(gè)百分點(diǎn)，是新能源專用車中占比增加最多的細(xì)分車型。也就是說(shuō)，新能源微卡單月占比同比增加最多，領(lǐng)漲9月新能源專用車大盤(pán)，這是今年9月新能源專用車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一個(gè)明顯特點(diǎn)。

　　據(jù)分析主要得益于藍(lán)牌新規(guī)執(zhí)行，部分電動(dòng)輕卡轉(zhuǎn)型到電動(dòng)微卡市場(chǎng)所致；

　　---新能源(純電動(dòng))皮卡占比0.51%，是新能源卡車中占比第二小的細(xì)分車型，且占比同比減少1.49個(gè)百分點(diǎn)，據(jù)分析主要是電動(dòng)皮卡不適合越野(主要是電池續(xù)航里程限制，且電池涉水安全性能降低)，因此電動(dòng)皮卡適用的范圍較窄；

　　---新能源中卡在新能源專用車中占比0.46%，是新能源卡車中占比最最小的細(xì)分車型，且占比同比減少0.54個(gè)百分點(diǎn)，據(jù)分析主要是新能源中卡適用的場(chǎng)景不多(主要用于部分環(huán)衛(wèi)車和專用車)。

　　2、1-9月新能源專用車各細(xì)分車型占比及占比同比增減：

　　---純電動(dòng)微面車型占比最大(69.4%)，但占比同比減少最多(-4.6%)；

　　---新能源重卡占比同比增加最多(增加4.43%)，領(lǐng)漲今年1-9月新能源專用車各細(xì)分車型。也就是說(shuō)累計(jì)新能源重卡占比同比增速最快，表現(xiàn)最為搶眼，這是今年前三季度新能源專用車各細(xì)分車型中的一個(gè)明顯特點(diǎn)。

　　據(jù)分析，主要是由于今年以來(lái)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下，重卡電動(dòng)化已經(jīng)成為新能源商用車行業(yè)的重點(diǎn)。特別是換電重卡由于補(bǔ)能快速、初始購(gòu)買成本低，目前已經(jīng)成為重卡電動(dòng)化的主要途徑，且同比呈現(xiàn)暴漲的趨勢(shì)。終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度換電重卡累計(jì)銷售7157輛，同比去年同期的1419輛暴增4倍多(404%)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年前三季度新能源重卡254%的增速，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年前三季度新能源專用車大盤(pán)75%的增速(見(jiàn)表5)，這是導(dǎo)致今年前三季度新能源重在新能源專用車大盤(pán)中占比同比增加最多的直接原因。

　　表5,2022年前三季度換電重卡同比增速與新能能源重卡及新能源專用車大盤(pán)比較(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌)

　　特點(diǎn)五、累計(jì)重慶瑞馳霸榜，吉利商用車領(lǐng)漲

　　表6，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-9月TOP10銷量排行：

　　上表可見(jiàn)：

　　1、從2022年1-9月新能源專用車主要企業(yè)TOP10銷量及競(jìng)爭(zhēng)格局看：

　　---重慶瑞馳累計(jì)銷量20631輛，也是唯一累計(jì)銷量超2萬(wàn)輛的車企，居第一，同比增長(zhǎng)36%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.69%；

　　---吉利商用車?yán)塾?jì)銷量15168輛，居第二，同比增長(zhǎng)407%，，是行業(yè)同比增速最快的而車企，表現(xiàn)出色，市場(chǎng)占比8.59%；

　　---長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售14663輛，居第三，同比增長(zhǎng)131%，是行業(yè)增速第三快的車企，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比為8.31%；

　　---華晨鑫源累計(jì)銷量11863輛，居第四，同比增長(zhǎng)145%，是行業(yè)增速第二快的車企，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比為6.72%；

　　---東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷量為11157輛，居第五，同比增長(zhǎng)85%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比為6.32%；

　　---華晨汽車?yán)塾?jì)銷售10156輛，居第六，同比增長(zhǎng)87%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.75%

　　---第7名—第10名銷量均在10000輛以下。

　　---top10銷量同比全部正增長(zhǎng)，其中同比最快的是吉利商用車。

　　2、從2022年9月單月銷量及同比看：

　　---吉利商用車銷售3204輛，同比增長(zhǎng)665%，銷量及同比增速均位居行業(yè)第一，市場(chǎng)占比12.47%；

　　---重慶瑞馳銷售3126輛，居第二，同比增長(zhǎng)43%，占比12.16%；

　　---華晨鑫源銷售2523輛，居第三，同比增長(zhǎng)204%，市場(chǎng)占比9.32%；

　　---其余車企銷量均在2000輛以下。

　　總之，今年前三季度重慶瑞馳霸榜，吉利商用車領(lǐng)漲；單月吉利商用車第一且增速最快。