從歐馬可到歐航、從輕卡到中卡！顧建敏：吃到“甜頭兒”更有“盼頭兒”

近日，全面煥新的第三代超級中卡正式上市，并贏得建敏物流的認(rèn)可與信賴。雙方共同簽署戰(zhàn)略合作，并達(dá)成了37輛歐航第三代超級中卡的“大單”。作為歐航第三代超級中卡推出后，首個(gè)敢于“吃螃蟹的人”，顧建敏哪來的底氣？

被歐馬可“圈粉”只要3個(gè)月

早些年，在親戚朋友的帶動(dòng)下，顧建敏從云南舉家搬到永康，從事干貨批發(fā)生意，由于勤奮踏實(shí)、誠信經(jīng)營，顧建敏的生意很快做得風(fēng)生水起。

站穩(wěn)腳跟后，顧建敏意識(shí)到，素有“五金之都”之稱的永康，龐大的五金產(chǎn)業(yè)鏈勢必催生大量的運(yùn)輸需求。一番考察后，他決定加入這個(gè)“不愁活兒”的生意。

在將干貨批發(fā)生意交由家人打理后，顧建敏購買了一輛歐馬可S1，正式投入到了運(yùn)輸工作中?！拔疫@人‘待不住’，跑運(yùn)輸既能增加收入、補(bǔ)貼家用，又符合我愛闖蕩的性格，可謂是一舉兩得?！鳖櫧羧缡钦f。

“當(dāng)初買車時(shí)多少帶點(diǎn)‘賭’的成分，只是聽說歐馬可口碑不錯(cuò)?！鳖櫧羧缡钦f。在真正使用后才發(fā)現(xiàn)，無論是舒適性、操控性，還是動(dòng)力表現(xiàn)，歐馬可S1都優(yōu)于競品車型。

他補(bǔ)充道，“一方面，與同類產(chǎn)品相比，在相同工況下，歐馬可S1節(jié)省燃油費(fèi)超0.2元/公里，以月運(yùn)營3000公里計(jì)算，單車每年節(jié)省成本近萬元，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢顯著。另一方面，歐馬可S1動(dòng)力鏈可靠耐用，動(dòng)力輸出澎湃有力，在高速、城區(qū)道路、鄉(xiāng)間小路都表現(xiàn)出了超強(qiáng)的道路適應(yīng)性?！?/p>

在用車過程中嘗到“甜頭”的顧建敏，很快成為了歐馬可的忠實(shí)粉絲，并且積極將歐馬可推薦給親朋好友。在他的影響下，周邊朋友陸續(xù)選購了該車型，訂單成交量達(dá)20余輛。他笑稱，“我快成福田歐馬可的‘編外業(yè)務(wù)員’了?！?/p>

隨著周邊使用歐馬可的朋友越來越多，顧建敏索性聯(lián)合他們一起成立了建敏物流，開始“團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)”，他的事業(yè)也由此更上一層樓。

“現(xiàn)在我們已經(jīng)有了百余輛規(guī)模的車隊(duì)，這既是兄弟們一起拼來的，也是歐馬可S1賺來的?！痹诓稍L過程中，顧建敏對歐馬可的滿意和認(rèn)可溢于言表，這也為他成為歐航第三代超級中卡的首批用戶奠定了基礎(chǔ)。

只要選對車 轉(zhuǎn)型絕對有“盼頭兒”

今年，經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致貨源減少、運(yùn)價(jià)低迷。加之，油價(jià)上漲、人工成本增加，貨運(yùn)行業(yè)舉步維艱。在如此不利的環(huán)境中，車隊(duì)要生存下去就必須轉(zhuǎn)型、必須“死磕”降本增效，而這，正是擺在顧建敏面前迫切需要解決的難題。

經(jīng)過反復(fù)權(quán)衡，顧建敏決定向中長途普貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，購買適合新業(yè)務(wù)的車輛也迫在眉睫。此時(shí)，搭載福康F4.5TT動(dòng)力的歐航第三代超級中卡進(jìn)入了他的視線。在顧建敏看來，“工欲善其事，必先利其器”。對將要轉(zhuǎn)型的新業(yè)務(wù)而言，想快速立足，選對車至關(guān)重要。

顧建敏說：“?？礔4.5TT雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專為中長距快遞、冷鏈、綠通等市場量身打造，最大輸出功率240ps，最大扭矩900N·m，并具備兩級增壓技術(shù)，提升了車輛復(fù)雜路況的適應(yīng)性，運(yùn)輸路更加省心。”

同時(shí)，歐航第三代超級中卡共進(jìn)行20余項(xiàng)升級，實(shí)現(xiàn)科學(xué)降重500kg，動(dòng)力鏈傳動(dòng)效率達(dá)99.7%、經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間高達(dá)70%，比競品省油1~2L，助力用戶多拉快跑，高效創(chuàng)收。

有了歐航第三代超級中卡的加持，顧建敏向中長途轉(zhuǎn)型的嘗試一定有“盼頭兒”。

以人為本才能持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值

從做干貨批發(fā)生意到自主創(chuàng)業(yè)步入貨運(yùn)行業(yè)開啟第二職業(yè)，多年在社會(huì)上摸爬滾打，讓顧建敏深知“打工人”的辛勞和不易。因此，在購買車輛時(shí)，對司機(jī)而言至關(guān)重要的舒適性和安全性也成為了他選車的核心訴求。

“跑運(yùn)輸需要常年與車打交道，超負(fù)荷勞動(dòng)更是家常便飯，車輛設(shè)計(jì)只有以人為本，才能提升效率、持續(xù)創(chuàng)造財(cái)富?！鳖櫧舯硎?，歐航第三代超級中卡配備航空座椅、940mm超寬臥鋪、空氣懸架、駐車空調(diào)等配置，可以為駕駛員營造舒適的駕乘和休息環(huán)境。

不僅如此，在安全方面，歐航第三代超級中卡采用滿足歐盟ECER29-03標(biāo)準(zhǔn)的H型駕駛室架構(gòu)、WABCO制動(dòng)系統(tǒng)、盤式制動(dòng)、轉(zhuǎn)向輪配備爆胎應(yīng)急裝置、ESC防側(cè)滑電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全部件，為用戶貨運(yùn)路上的安全全勤護(hù)航。

如今，福田歐航歐馬可在建敏物流車輛總數(shù)中的占比已近9成，是顧建敏事業(yè)轉(zhuǎn)型和致富名副其實(shí)的好幫手。眼下的困難是暫時(shí)的，對于未來，顧建敏充滿信心，他堅(jiān)信，在歐馬可S1及歐航第三代超級中卡的助力下，往后的創(chuàng)富路會(huì)越走越踏實(shí)。