徐工新品重卡“漢風”評測：品質(zhì)卓越，細節(jié)完美

    專汽網(wǎng)來自徐工消息：2015年3月18日上午，以“新征程 新動能 新價值”為主題的“徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨漢風重卡下線，徐工“漢風”重卡是徐工汽車歷時三年研發(fā)的全新產(chǎn)品，一方面借鑒了歐系重卡安全、可靠的特點，同時吸取了日系車輕量化的優(yōu)點，是更安全、更可靠、更經(jīng)濟、更舒適的全新一代高端重卡。“漢風”的下線，標志著徐工汽車的產(chǎn)品覆蓋面將從以工程車為主的產(chǎn)品格局轉(zhuǎn)向工程車和專用車為主，物流車為新產(chǎn)品支撐面的“兩點一面”產(chǎn)品戰(zhàn)略的推進。

這款6X4的漢風搭載了西安康明斯的ISM11E4-420發(fā)動機，變速箱采用了法士特16JSD200T變速箱，漢德13T單級減速器，整體經(jīng)濟時速高，燃油經(jīng)濟性好，定位為干線高速物流運輸車。

小編拍攝的這輛是樣車，所以是頂配的車型，很多高配零部件根據(jù)用戶的不同需求來選裝。

●  外觀型面飽滿 品牌寓意深刻

其外觀采用了歐式的造型風格，車身采用籠式優(yōu)化結構、強度符合歐洲ECE R29的碰撞法規(guī)、其左右車門一體成型，裝有防撞桿梁以及加強的門梁。車身采用全鋼整體設計，所有鈑金件均采用高強鍍鋅板。

可以選配遮陽板液晶顯示屏，物流公司可以方便把自己公司的信息寫在上面，想怎么改就怎么改，至于霸不霸氣，卡友們說了算，反正小編很喜歡。

四點懸浮駕駛室，衰減行駛過程中來自地面的震動，大程度的降低司機的駕駛疲勞。

駕駛室一側設有大容積工具箱，可以放置隨車的工具等，方便行車生活。

后視鏡鏡座可調(diào)，入車庫時可以將其折起，節(jié)省停放空間，并且可以選裝電動車窗和電加熱后視鏡功能，為司機提供更加安全的視野。

可選配導風板，更利于風向流動，降低油耗，提高經(jīng)濟性，并且能自動利用風力沖洗車門，保持車門的干凈。

整車照明和信號裝置性能很高，靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈可實現(xiàn)彎道輔助照明，提高夜間行車安全性；晝間行車燈提高陰天、雨天的行駛安全；可以選裝ALS（前照燈自動點亮系統(tǒng)）可以大幅度提高隧道行駛的安全性。

通過獨特設計的拉桿，其駕駛室翻轉(zhuǎn)角度大，可達70°之多，便于發(fā)動機等部件的維修。

前面罩內(nèi)配有檢修燈，方便夜間檢修。

徐工集團的大本營在徐州，而徐州作為兩漢文化發(fā)源地，漢文化又是中華文化的發(fā)祥源頭，是中華民族歷史上的輝煌，繁體的漢+風用意為文化和科技的結合。

HANVAN的含義也很有寓意，其中HAN意為漢，VAN本意為先驅(qū)領袖，體現(xiàn)出徐工對漢風寄予的使命。其廣告語十分簡單明了，只有八個字：品質(zhì)卓群 價值超越。

●  內(nèi)飾細節(jié)優(yōu)化 舒適程度高

駕駛室采用耐臟的黑色為主色調(diào)，各種旋鈕開關采用同一風格，看著沒有違和感，并且隔音效果很好，打著火關上車門后，駕駛室內(nèi)的噪音很小。

主駕座椅標配氣囊座椅，高配的座椅可以實現(xiàn)8項功能的調(diào)節(jié)，更加舒適，頭枕、靠背、安全帶集成一體，安全帶固定在座椅上可避免駕駛室浮動過程中安全帶勒人。

采用濾波、FCB板步線、屏蔽漆及整車線束合理布線技術，對雨刷刮電機、儀表、門控模塊、車身模塊、車載收放機、行車記錄儀等部件進行防干擾及輻射處理，并滿足國家標準。

液晶儀表臺，獨特的設計更顯霸氣，可根據(jù)需要顯示整車實時故障、瞬時油耗、平均油耗、續(xù)航里程等卡友所關心的信息；并可以進行監(jiān)控信息、里程計算、短信息、保養(yǎng)提醒、事件信息、鬧鐘、語音等功能設置和遠程故障診斷。

多功能方向盤集成多媒體和儀表菜單開關，并且方向盤為氣動調(diào)節(jié)，更加方便調(diào)節(jié)以適用司機的駕駛習慣。

可選配電動天窗，天窗帶有防蟲網(wǎng)、其拉桿還可以掛衣服晾毛巾，一物兩用。

獨特設計的雙層儲物柜，帶有照明燈，有三個合頁起到支撐作用方便取物，并且結實耐用，還設有擋板，防止開啟儲物柜后物品滑出，考慮周到十分人性化。

一個可移動的煙灰缸，方便吸煙的卡友抖煙灰，并且方便清理。

行駛記錄儀、收音機、電動天窗開關、閱讀燈、上車踏板燈、駕駛室頂燈開關都位于主駕座上方，觸手可及，方便操作。

下鋪寬度合適，還可以選配真皮的材質(zhì)，舒適程度更高，睡得好才能精神好。

下臥鋪設有一個可以活動的照明燈，可以隨意的調(diào)節(jié)方向，方便閱讀和找東西，避免燈光昏暗時找東西抓瞎。

下臥鋪一側也設有電動天窗的開關和照明燈的開關，躺著就可以操作。

其下方還設有儲物格，方便存放物品。

上臥鋪的高度得到了加高，這種合理的上下高度分布，兼顧主副駕駛員的休息空間，相當人性化，并帶有防翻滾護網(wǎng)，為睡覺動靜大的卡友提供安全保障。

副駕座設有可調(diào)節(jié)扶手，扶手的角度可以通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪來調(diào)節(jié)，但轉(zhuǎn)輪的手感相當不好，難以操作。

●  西康搭配法士特 動力強勁可靠

這款漢風樣車搭載了西安康明斯的ISM11E4-420發(fā)動機。發(fā)動機采用直列六缸、增壓空氣中冷、高壓共軌的設計形式，最大馬力為420，低速扭矩大，起步快，爬坡能力強；結構緊湊，日常保養(yǎng)和維修成本低，平均大修里程逾100萬公里；采用高強度抗拉的鍛鋼曲軸，新型抗磨的軸承軸頸和凸輪軸，性能可靠耐久。

按用戶需求還可以選裝濰柴發(fā)動機。

變速器采用的是法士特 16JSD200T，最大扭矩為2000Nm。材料采用全鋁合金殼體設計，減輕自重，改善燃油經(jīng)濟性；主箱、前后副箱組合式，同時采用大中心距設計，顯著提高副箱的強度和壽命，傳動效率高；雙中間軸，功率分流，結構獨特； 細齒設計，嚙合平穩(wěn)，噪音低；檔位排列合理，速比級差小，燃油經(jīng)濟性好。

驅(qū)動橋采用的漢德13T單級橋，速比為3.083，對于高效物流車如虎添翼，車橋的最大輸出扭矩為4.5萬Nm，使得整車驅(qū)動能力更強；橋殼采用強化熱處理，承載能力達單橋13t；關鍵總成全部進口，可靠性高；車橋速比分布范圍寬，級差分布合理，滿足多種工況需求。傳動效率更高，與同類產(chǎn)品相比節(jié)油效果更好。

● 底盤結構緊密合理 追求輕量化

懸架系統(tǒng)采用前后少片簧的結構，減震性好，行駛平順性更好，重量方面比多片簧輕一半左右，在保障承載能力的基礎上進一步減輕自重。

選用輕量化主要總成部件，應用CAE技術對主要結構件進行拓撲設計，提升整車的輕量化水平，包括高強度車架、真空胎、鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、輕量化鞍座連接板等。

輪胎為315R8022.5的三角牌真空輪胎，還可以加裝鋁合金外殼，使其更加美觀，畫面中就連小編自己的樣子都看的一清二楚，建議有條件的用戶可以選裝。

車前后均有橫向穩(wěn)定桿，防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側傾，改善平順性。

工作臺的覆蓋范圍很大，而且踩上去的防滑效果很好，并且很美觀整齊。

主油箱容量為400L，選裝的副油箱和尿素罐是一體式結構，整齊美觀的同時，更加節(jié)省空間。

說到節(jié)省空間，小編在拍照的時候半天沒找到蓄電池，后來發(fā)現(xiàn)電池藏在車架的尾部，免維護的電池不但節(jié)省空間，還防盜。

可以選配側裙板，既美觀又減小風阻，并設有兩個踏板方便登上工作臺，防滑效果不錯。

  擋泥板的獨特設計，能防止涉水行車濺起水霧，避免影響后面車的行駛。

  專汽網(wǎng)評測小結：漢風是徐工汽車歷時三年打造的重卡，搭配西康和濰柴發(fā)動機以及漢德單減橋，其零部件來自優(yōu)秀的主流重卡供應商，累計試驗里程達200多萬公里，其可靠性、安全性有保障。其智能控制系統(tǒng)配置豐富，并且其舒適性很高，在很多細節(jié)地方都體現(xiàn)的十分到位，十分符合現(xiàn)今重卡的潮流，在論壇里很多卡友也對其充滿信心。如今漢風已經(jīng)上市，一個新車能不能在市場上站得住腳還得先接受用戶這關的考驗，我們拭目以待。