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大通牌SH5042XLCH7DB型冷藏車

來源:專汽網(wǎng) 作者: 彭先先 時(shí)間:2023-05-10 瀏覽次數(shù):

大通牌SH5042XLCH7DB型冷藏車

伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)和完善,我國冷鏈運(yùn)輸業(yè)也日漸發(fā)達(dá),主要以農(nóng)副食品、生鮮食品及醫(yī)療運(yùn)輸業(yè)需求最大,加之國家出臺(tái)的對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)扶持政策,使得冷藏運(yùn)輸業(yè)得到高度關(guān)注。上述一切均顯示出冷藏車在未來發(fā)展中的需求之旺盛,整車產(chǎn)品商標(biāo)為大通牌,選用(mm)軸距改裝而成,發(fā)動(dòng)機(jī)可選裝以下幾款:對(duì)應(yīng)馬力(Kw),整車長寬高為:5498,5546×2062×2555,2695(mm),額定載質(zhì)量1070,1005(Kg),工作性能穩(wěn)定,運(yùn)輸中不會(huì)出現(xiàn)車輛拋錨等特殊情況,保證了貨物準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn),完好無損的到達(dá)目的地。

冷藏車廂體較普通的廂式車而言,貨廂要求更高一些,廂體需具有適度的強(qiáng)度和剛度,自身質(zhì)量小,整備質(zhì)量為2600(Kg),工藝更簡單,車速最高可達(dá)145,155(Km/h),駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為3,2個(gè),裝卸方便,密封性好。

產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)列表:

大通牌SH5042XLCH7DB型冷藏車

【主要技術(shù)參數(shù)】

產(chǎn)品商標(biāo)

大通牌

公告批次

369

產(chǎn)品名稱

冷藏車

產(chǎn)品型號(hào)

SH5042XLCH7DB型冷藏車

總質(zhì)量(Kg)

3800

罐體容積(m3)


額定載質(zhì)量(Kg)

1070,1005

外形尺寸(mm)

5498,5546×2062×2555,2695

整備質(zhì)量(Kg)

2600

貨廂尺寸(mm)

2470×1670×1600

額定載客(人)

準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)

駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)

3,2

載質(zhì)量利用系數(shù)

0.46

接近角/離去角(°)

19/20

前懸/后懸(mm)

1020/1112,1020/1160

軸數(shù)

2

軸距(mm)

軸荷(Kg)

1670/2130

最高車速(Km/h)

145,155

備注

該車型安裝制冷機(jī)組和隔熱結(jié)構(gòu)車廂,用于冷藏運(yùn)輸.駕駛室與冷藏室有隔板有效隔離.車廂頂部封閉不可開啟.可隨原車選裝散熱器格柵、LED燈、日間行車燈、輪圈、輪飾蓋、前霧燈.ABS型號(hào):ABS 9,ESP9.ABS生產(chǎn)企業(yè):博世汽車部件(蘇州)有限公司,博世汽車部件(蘇州)有限公司.僅選用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)SC20M150Q6,最大凈功率均為108.5kW,油耗值為8.7L/100km.該車隨原車裝配手動(dòng)變速器時(shí)最高車速為145km/h;裝配自動(dòng)變速器時(shí)最高車速為155km/h.整備質(zhì)量/駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)/額定載質(zhì)量/載質(zhì)量利用系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系:2600/2/1070/0.46;2600/3/1005/0.46;車身側(cè)圍板和后圍板代替防護(hù)裝置,側(cè)圍板離地高度289mm,后圍板離地高度367mm.選裝右側(cè)無移門,選裝車廂內(nèi)部通風(fēng)槽樣式.選裝頂置制冷機(jī)組(車高2695mm),選裝不同廠家的制冷機(jī)組.可隨底盤選裝ETC車載裝置.整車長度5498mm對(duì)應(yīng)后懸1112mm.整車長度5546mm對(duì)應(yīng)后懸1160mm.

【底盤技術(shù)參數(shù)】

底盤型號(hào)

底盤名稱

商標(biāo)名稱

生產(chǎn)企業(yè)

外形尺寸(mm)

××

輪胎數(shù)

接近角/離去角(°)

輪胎規(guī)格

鋼板彈簧片數(shù)

前輪距(mm)

燃料種類

后輪距(mm)

排放標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

排量(ml)

功率(Kw)


就目前來看,我國的冷鏈水平仍然處于一個(gè)較為低下的階段,冷藏車在全國內(nèi)的覆蓋率還很低,這一現(xiàn)狀迫切需要改變,冷藏車行業(yè)仍有巨大的發(fā)展空間。

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