7月混合動(dòng)力客車市場(chǎng)竟環(huán)比增長(zhǎng)14%

外面高溫不減，混合動(dòng)力客車市場(chǎng)同樣也“高溫”不減。

繼今年6月實(shí)現(xiàn)同比增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正后，混合動(dòng)力客車市場(chǎng)7月再次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，今年7月份，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力客車市場(chǎng)共計(jì)生產(chǎn)1526輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比雙增長(zhǎng)，其中環(huán)比增幅為14%，同比增幅為15%。

比較難得的是，在客車整體市場(chǎng)產(chǎn)銷環(huán)比下滑的背景下，混合動(dòng)力客車市場(chǎng)竟逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)了14%的環(huán)比正增長(zhǎng)。

由于6月和7月連續(xù)兩個(gè)月突出的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年1-7月，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力客車市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)5524輛，同比降幅縮窄至7%。

從2014-2017年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)月度走勢(shì)圖可以看到，7月份混合動(dòng)力客車市場(chǎng)產(chǎn)量再創(chuàng)今年新高，雖然曲線仍處于2015年同期下方，但與2015年同期的差距越來(lái)越小，趕上甚至超越值得期待。

具體到企業(yè)來(lái)看，7月份有5家企業(yè)產(chǎn)量過(guò)百輛，分別為宇通、廈門金旅、廈門金龍、上海申龍和通聯(lián)客車。其中宇通混合動(dòng)力客車產(chǎn)量為580輛，同比增長(zhǎng)40%，增幅遠(yuǎn)高于行業(yè)；廈門金旅混合動(dòng)力客車產(chǎn)量為154輛，同比暴增295%；廈門金龍混合動(dòng)力客車產(chǎn)量為153輛，同比增長(zhǎng)13%。特別值得一提的是上海申龍和通聯(lián)客車，去年7月混合動(dòng)力客車產(chǎn)量均為0，今年7月反而實(shí)現(xiàn)了過(guò)百的產(chǎn)量，從而助力它們進(jìn)入了今年前七月的市場(chǎng)前十榜單。

從1-7月累計(jì)來(lái)看，宇通插電式混合動(dòng)力客車共計(jì)生產(chǎn)1849輛，同比增長(zhǎng)50%，居市場(chǎng)排行榜第一名，份額擴(kuò)大至33.5%，“老大哥”地位穩(wěn)固。歐輝和中通分別位居行業(yè)第2和第3，累計(jì)市場(chǎng)份額分別為13.5%和9.8%。這三家企業(yè)是今年混合動(dòng)力客車市場(chǎng)穩(wěn)定的前三強(qiáng)，目前合計(jì)市場(chǎng)份額近57%。

廈門金旅是今年混合動(dòng)力客車市場(chǎng)成長(zhǎng)最為迅速的企業(yè)，前七月累計(jì)生產(chǎn)客車479輛，同比增幅達(dá)178%，市場(chǎng)排行第4，份額為8.7%；廈門金龍1-7月累計(jì)產(chǎn)量同比下降49%，但得益于6月和7月相對(duì)不錯(cuò)的訂單，其排名由6月底的第8位升至第5位。

分析認(rèn)為，由于新能源客車市場(chǎng)整體回暖，純電動(dòng)客車帶頭大漲，混合動(dòng)力客車市場(chǎng)也“水漲船高”。而混合動(dòng)力客車市場(chǎng)回暖，使得市場(chǎng)重新涌出“新勢(shì)力”，一季度形成的“五強(qiáng)割據(jù)”（宇通、中通、福田、中車和安凱）演變成多家企業(yè)競(jìng)上游的市場(chǎng)局面。究竟誰(shuí)會(huì)笑到最后呢？拭目以待。