坊間流傳的用車養(yǎng)車小竅門靠譜嗎？

網(wǎng)上經(jīng)常傳播著各種用車、養(yǎng)車的小竅門，不知道小伙伴兒們信不信，反正小編我是信了！然而，今天就有一位專業(yè)人士告誡道：認(rèn)真你就輸了。究竟是怎么一回事呢？且往下看：

1.早晚加油更實(shí)惠？沒必要！

傳言：受熱脹冷縮原理影響，氣溫越高油品密度越低，氣溫越低油品密度越大。汽油又是以體積大小計(jì)費(fèi)的，所以夏季早晚加油更實(shí)惠，正午高溫時(shí)加油相對(duì)吃虧。

釋疑：從理論上說，有一定道理。不過，（果然還有不過！）盡管夏季溫差大，但你知道么，加油站的油罐是埋在地下的啦，油罐內(nèi)的溫度其實(shí)是相對(duì)恒定，就算再通過加油管道加注到車內(nèi)，時(shí)間也就一兩分鐘，溫差對(duì)燃油體積的影響，幾乎可以忽略不計(jì)。唉！害得那么多售貨車車主“起早貪黑”的去加油，“然并卵”啊。

2.未關(guān)空調(diào)即熄火傷車？不靠譜！

傳言：停車前幾分鐘，應(yīng)先把汽車空調(diào)關(guān)了，之后熄火，才不至于讓發(fā)動(dòng)機(jī)下次啟動(dòng)時(shí)不帶著空調(diào)負(fù)荷啟動(dòng)，這樣不傷車。

釋疑：毫無根據(jù)！汽修老師傅告訴小編，其實(shí)呢，空調(diào)開關(guān)與熄火兩個(gè)動(dòng)作，對(duì)空調(diào)本身來說，就是獨(dú)立開關(guān)與總開關(guān)的意思。關(guān)閉空調(diào)，只是關(guān)閉了空調(diào)的獨(dú)立開關(guān)，而汽車熄火則是切斷了車內(nèi)所有電器設(shè)備的電源。直接熄火，并不會(huì)造成空調(diào)或者發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。

3.前面的車過了也跟著過？不通用！

傳言：雨季駕車經(jīng)過涉水路段時(shí)，如何判斷車輛能否通過有多種辦法。有的通過對(duì)比水深與保險(xiǎn)桿或輪胎的位置，以此判斷能否安全通過。不過，也有比較簡(jiǎn)單直觀的辦法，即如果相同類型的車能通過，就可以判定自己的汽車也能順利通過。

釋疑：不怕死的就過！通過前車判斷自己的車輛能夠通過涉水路段，只是一個(gè)大致的判別辦法。從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌瓤?，這樣的辦法未必可靠。首先，不同車型的進(jìn)氣口設(shè)置不同，有的進(jìn)氣口朝汽車正前方，有的則朝向汽車側(cè)面。兩者對(duì)比，進(jìn)氣口朝正前方的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易進(jìn)水。同時(shí)，盡管有些汽車車型類似，均為轎車或越野車，但不同的車型，進(jìn)氣口的高低也有差別，因此單純通過其他相同類型的汽車，判斷自己的車輛能否通過，并不科學(xué)。

此外，即便是同一輛車，因駕駛員的操作不同，也有可能出現(xiàn)不同的結(jié)果。如果情非得已必須涉水行車時(shí)，要讓前車完全通過后再通行。因?yàn)榍败嚿嫠旭倳r(shí)，會(huì)在車后形成浪潮，浪潮掀起后，水面高度相應(yīng)提高，從而增加車輛進(jìn)氣口進(jìn)水的可能性。此外，一旦前車在行駛時(shí)停車，自己的車輛也不得不停下，車后掀起的浪潮也容易通過排氣管倒吸進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。