道路清障車拖車獨立懸架調(diào)整的方法

前輪采用麥弗遜式獨立懸架時，前輪定位各參數(shù)的變化較小，除前束可調(diào)整外，其他參數(shù)有的車型規(guī)定不可調(diào)整，有的車型則規(guī)定可以調(diào)整。常見的調(diào)整部位及調(diào)整方法如下：

①改變轉(zhuǎn)向節(jié)與橫擺臂外端的位置。松開轉(zhuǎn)向節(jié)球頭銷與橫擺臂的連接螺栓，左右橫向移動球頭銷及轉(zhuǎn)向節(jié)，可以改變車輪外傾角。松開螺栓，左右橫向移動上支座，可以調(diào)整車輪外傾角，拖車即采用這種結(jié)構(gòu)形式。

②改變彈性支柱上支座的位置。懸架的彈性支柱上支座用螺栓固定在車身上，拖車即采用這種結(jié)構(gòu)形式。

③改變轉(zhuǎn)向節(jié)上端的位置。由減振器和螺旋彈簧組成的彈性支柱下端通過上、下兩個螺栓與轉(zhuǎn)向節(jié)上端固定，其中上螺栓經(jīng)偏心凸輪將兩者連接在一起。轉(zhuǎn)動上螺栓可使偏心凸輪轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)向節(jié)上端左右橫向（A向）移動，進(jìn)而改變車輪外傾角。

拖車由雙向作用筒式減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、緩沖墊、橡膠防塵罩等組成。其特點是筒式減振器作為懸架桿系的一部分兼起主銷作用，滑柱在作為主銷的圓筒內(nèi)上下移動，減振器支柱座與車身相連鋼板彈簧折斷，尤其是主片折斷，會因彈力不足等原因，使車身歪斜。前鋼板彈簧一側(cè)主片折斷時，車身在橫身平面內(nèi)傾斜；后鋼板彈簧一側(cè)主片折斷時，車身在縱向平面內(nèi)傾斜。