道路清障拖車發(fā)動機拉缸造成的原因

道路清障拖車發(fā)動機拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機起動困難或者白行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機的一種重大事故，拉缸后的發(fā)動機一般需要進行大修。拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象。使用劣質(zhì)的機油最容易造成發(fā)動機拉缸。

安裝砂條成套安裝在拖車珩磨頭上以后，應(yīng)檢查圓柱度偏差，當(dāng)超過0.lOmm時，應(yīng)在較低的砂條下面加墊片，或把較高的砂條磨低。否則，會使氣缸磨成錐形。安裝磨頭將磨頭夾頭座和轉(zhuǎn)桿裝在磨缸機上。調(diào)整砂條壓力砂條對氣缸的壓力，是決定缸壁粗糙度的重要因素之一。壓力大時，鏜削效率雖高，但粗糙度大，缸壁的表面有600可見網(wǎng)紋，缸壁泛灰藍色，過大時還會造成砂條破碎。

壓力過小，會使拖車氣缸圓度和圓柱度偏差增大。一般是將磨頭放人氣缸內(nèi)，用手旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤，使砂條向外擴張，直到砂條緊貼氣缸壁，松手后，磨頭不會自由下落，上下移動時又沒有很大的手感阻力為宜。在珩磨后，缸壁表面粗糙度Ra值不大于3 2um，在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡，氣缸的圓度誤差應(yīng)不大于0.005 mm，圓柱度誤差不大于0 015 mm；同時要保證氣缸與活塞之間0.03 mm的配合間隙。