東風天龍牽引車評測

東風天龍駕駛室是東風公司和日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內(nèi)部設施齊全，舒適方便。它采用半環(huán)繞式儀表板，各項儀表清晰易讀。考慮到駕駛員的舒適性，東風天龍的方向盤在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。

另外，東風天龍車內(nèi)設有最寬處達850mm的超寬臥鋪，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設計?？紤]到使用的方便性，東風天龍采用二級踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時，前面罩為可翻轉式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機油加油口和機油標尺等，方便日常維護與保養(yǎng)，近期推出新的天龍駕駛室增加了更多的人性化設計。

東風天龍駕駛室分為基本型（標準型）、舒適性（加長型）和豪華型（高頂型）三個類別。標準型主要應用于專用車和工程車，加長型和高頂型主要用于牽引車和公路用車。

東風天龍重卡可根據(jù)用戶選擇搭配dCi11、東風康明斯和玉柴等發(fā)動機。發(fā)動機功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達1870?！っ?，最大排量達11.1升。這里特別提下的是dCi11發(fā)動機。這款發(fā)動機是東風公司引進歐洲頂級的雷諾發(fā)動機后，消化吸收創(chuàng)新制造出的一款新的發(fā)動機，是一款11升的大功率節(jié)能型發(fā)動機，最低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標準，還可根據(jù)需要隨時升級到歐IV標準，耐久性里程100萬公里。其動力更強勁、性能更優(yōu)越。

東風天龍的變速箱有原裝進口的德國ZF16擋變速器、陜齒富勒9擋變速箱和大同12擋變速箱三種供用戶選擇。其檔次最高的ZF16擋變速器，具有擋位多、功率/質量比高、噪音低、換擋力矩低等優(yōu)點。
東風天龍的車架在設計中進行了優(yōu)化，結構更加合理，堅固耐用。其采用前寬后窄的梯形車架，車架承載能力提高了12%；同時采用輥壓型工藝解決了高強度鋼板成型難的問題，達到了車架設計輕量化及提高車架承載能力的設計目標。此外，懸架系統(tǒng)應用了少片變截面鋼板彈簧總成,可以滿足輕量化設計，提高乘坐舒適性，并可以減少汽車燃油的消耗。試驗顯示，與同類車型相比，天龍產(chǎn)品節(jié)油5%~18%。

在安全性方面，東風天龍采用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統(tǒng)采用了ABS系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。被動安全：東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野后視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一。東風天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護標準碰撞試驗。

東風天龍覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。作為東風商用車公司磨礪三年推出的重量級產(chǎn)品，東風天龍的問世改變了東風公司商用車缺重的局面，標志著東風商用車正式性進軍大噸位重卡市場。對東風商用車公司具有里程碑式的作用。