【專汽網(wǎng)轉(zhuǎn)自搜狐網(wǎng)】2015年4月20日至4月22日，“2015中國汽車論壇”將在上海隆重召開，論壇主題為“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)”。“2015中國汽車論壇”是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、世界汽車組織支持的國內(nèi)頂級(jí)高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級(jí)論壇。自2011年首次舉辦以來，中國汽車論壇以“高端、求實(shí)、重效”的特點(diǎn)已經(jīng)成功舉辦四屆，成為全面集聚世界汽車領(lǐng)袖、國內(nèi)外行業(yè)精英、政府主管領(lǐng)導(dǎo)的中國汽車界最為重要的交流與溝通平臺(tái)。

   “我很期待像寶馬和豐田那樣的戰(zhàn)略合作模式能夠在中國車企間出現(xiàn)，中國車企間的聯(lián)合一定會(huì)大有可為。”——中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長 董揚(yáng)

   2014年，中國經(jīng)濟(jì)開始呈現(xiàn)出“新常態(tài)”。一是從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長；二是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)；三是從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。這股浪潮之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)步入到發(fā)展過程中的關(guān)鍵時(shí)刻，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)將其稱之為“中國汽車產(chǎn)業(yè)的新常態(tài)”。

   他認(rèn)為，中國汽車新常態(tài)包括：第一，中國汽車市場規(guī)模已經(jīng)成為全世界最大，產(chǎn)銷量連續(xù)六年位列第一；第二，市場增速不斷放緩；第三，能源、資源、環(huán)境、交通，各方面矛盾日益突出；第四，全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，包括中國品牌的發(fā)展，正在成為重要性、關(guān)鍵性的因素。

   所以，在種種條件變化的情況下，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該怎么辦？特別是對(duì)于剛剛走出“十二連降”泥潭的中國品牌來說，他們又該如何發(fā)展？

   董揚(yáng)表示，綜合過去幾年的發(fā)展情況來看，中國品牌在品牌競爭力方面還和國際品牌存在一定的差距，這是整個(gè)行業(yè)必須要正視的事實(shí)，不可辨駁。但與此同時(shí)，中國品牌在過去幾年間卻也取得了巨大的進(jìn)步，這同樣不可忽視。

   首先，在產(chǎn)品競爭力方面，中國品牌轎車、SUV等乘用車質(zhì)量水平迅速和國際品牌接近，有些銷量比較好的產(chǎn)品更是與國際品牌水平相當(dāng)，其自主研發(fā)、質(zhì)量管控、體系建設(shè)的能力都在日益增強(qiáng)。其次，在品牌建設(shè)方面，中國品牌也有很大的進(jìn)步，不僅漸漸走出了多品牌的“誤區(qū)”，而且開始將品牌與細(xì)分市場相結(jié)合，針對(duì)不同人群強(qiáng)調(diào)不同的品牌文化內(nèi)涵。

   因此，盡管歷經(jīng)了“十二連降”的困局，也依然受困于品牌力不足的掣肘，可是中國品牌還是在不斷努力，以尋求向上突圍。特別是在零部件配套、核心技術(shù)突破、品牌提升、走向海外等難題很難在短期內(nèi)得到解決的情況下，包括一汽、上汽、長安、東風(fēng)、北汽、奇瑞、比亞迪等18家中國品牌乘用車企業(yè)也已經(jīng)決定“抱團(tuán)取暖”，并正在中汽協(xié)的牽頭下，建設(shè)“中國品牌乘用車聯(lián)席會(huì)”的機(jī)制和制度。

   董揚(yáng)介紹，“中國品牌乘用車聯(lián)席會(huì)”發(fā)起于2014年10月在重慶舉辦的一次研討會(huì)上，主要工作將從四個(gè)方面展開：一是在研發(fā)方面，各企業(yè)通過合作進(jìn)行新技術(shù)開發(fā)；二是在零部件采購方面，通過集中支持優(yōu)秀的本土零部件廠商來促進(jìn)零部件的基礎(chǔ)研發(fā)；三是在產(chǎn)品的品牌宣傳方面進(jìn)行合作；四是在海外出口、建廠方面，多家企業(yè)將共同面對(duì)目標(biāo)國市場。

   “我很期待像寶馬和豐田那樣的戰(zhàn)略合作模式能夠在中國車企間出現(xiàn)，中國車企間的聯(lián)合一定會(huì)大有可為?！钡c此同時(shí)，董揚(yáng)也強(qiáng)調(diào)，這樣的聯(lián)合一定要具備自身的特點(diǎn)，引導(dǎo)大家實(shí)現(xiàn)共贏?！氨热纾嚸鎸?duì)零部件，汽車面對(duì)媒體，中國企業(yè)面對(duì)目標(biāo)國。總之聯(lián)合的領(lǐng)域要對(duì)外，要揚(yáng)長避短，而不能面對(duì)競爭領(lǐng)域。”