富士康布局電動(dòng)汽車 或?qū)?dòng)產(chǎn)業(yè)鏈變革

    今年3月，富士康宣布和騰訊及和諧汽車簽訂合作框架協(xié)議，將在河南省鄭州市開展“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”的合作。其中，富士康將負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車的整合設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造技術(shù)。

    有分析認(rèn)為，富士康的零部件模塊化出貨模式或許將帶動(dòng) 電動(dòng)車制造工藝和生產(chǎn)流程的變革，從而降低電動(dòng)車的造車成本。在3C領(lǐng)域憑借其強(qiáng)大的成本控制能力與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的富士康，能否將其制造經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到汽車行業(yè)？

    電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈雛形初現(xiàn)

    2005年，富士康通過并購(gòu)曾向福特和裕隆汽車等廠商提供汽車線束的安泰電業(yè)，邁入汽車行業(yè)，之后選擇以中控屏和鋰電池為切入點(diǎn)。2010年，富士康接下特斯拉的訂單，成為該豪華電動(dòng)車品牌的中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件的供應(yīng)商。

    但富士康的野心并不僅限于汽車電子產(chǎn)業(yè)。2014年3月，富士康牽手北京汽車，共同投資研發(fā)、生產(chǎn)制造新一代動(dòng)力電池及其系統(tǒng)。

    據(jù)了解，富士康集團(tuán)CEO郭臺(tái)銘曾在股東大會(huì)上表示，純電動(dòng)汽車將是今后發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。

    去年9月，郭臺(tái)銘在參加晉商大會(huì)時(shí)宣布，將投資50億元在山西發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。此后不久，富士康旗下子公司——臺(tái)灣鋰科科技股份有限公司在安徽投資 20億元建設(shè)高分子聚合物電芯和電池組生產(chǎn)項(xiàng)目，成立電動(dòng)車鋰電池生產(chǎn)基地。這被業(yè)界視為富士康布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要投資。

    據(jù)媒體報(bào)道，郭臺(tái)銘認(rèn)為，未來汽車必須輕量化，富士康具備精密磨具、鋁材沖壓和玻璃加工等技術(shù)，都是很大的有利基礎(chǔ)。同時(shí)，郭臺(tái)銘還表示，富士康計(jì)劃在臺(tái)中設(shè)立電動(dòng)車生產(chǎn)線。

    而在產(chǎn)業(yè)鏈下游，富士康在去年12月以6億港元認(rèn)購(gòu)了豪華車經(jīng)銷商和諧汽車10%的股份，成為后者第二大股東，隨后又追加投資將持股比例增至15%。此外，在渠道層面，富士康還和北京汽車合資成立電動(dòng)車分時(shí)租賃公司，主打“按需用車”的分時(shí)租賃理念。

    生產(chǎn)成本或?qū)⒔档?/strong>

    在汽車行業(yè)分析師鐘師看來，富士康在消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)中積累的電子元器件集成和總裝能力，可以延伸到電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)盡可能多的零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)和模塊化生產(chǎn)后，富士康或?qū)l(fā)展成為電動(dòng)車零部件供應(yīng)商巨頭。

    鐘師還對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，通過將包括動(dòng)力總成和電池組等關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，電動(dòng)車的制造工藝和流程都將發(fā)生重大改變。車企只需要負(fù)責(zé)車型和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，開展個(gè)性化定制和柔性生產(chǎn)。

    “更重要的是，當(dāng)零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)以后，得益于規(guī)模效益，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低。”師鐘進(jìn)一步解釋道，以電池為例，富士康能夠?qū)﹄姵?nbsp;組進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，并提供不同容量的版本供車企選擇，整車廠商無需再設(shè)計(jì)用以滿足高續(xù)航、長(zhǎng)里程的大容量電池組，從而節(jié)省開發(fā)費(fèi)用。

    過去幾年，由于新能源汽車銷量不佳，配套零部件批量生產(chǎn)能力不足，造成電池等核心部件的價(jià)格居高不下。

    富士康汽車總經(jīng)理林棟梁此前在接受媒體采訪時(shí)指出，除了占電動(dòng)汽車成本近一半的電池之外，輕量化結(jié)構(gòu)件及覆蓋件、電機(jī)電控也占百分之十幾，其他部分則是汽車電子和線束。他表示，電動(dòng)汽車需要的關(guān)鍵零部件，富士康都可以提供，并能把價(jià)格做到1.5萬(wàn)美元。