南京依維柯 與未來(lái)賽跑的F1

第十六屆上海國(guó)際車展，南京依維柯F1動(dòng)力鏈的全系列產(chǎn)品升級(jí)，以“用F1，與未來(lái)賽跑”的主題，展示了南京依維柯IVECO和躍進(jìn)兩大產(chǎn)品線，用創(chuàng)新和升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)黃金動(dòng)力鏈的全新發(fā)展階段。

南維柯準(zhǔn)確把握物流車型的需求變化，用歐洲技術(shù)F1系列的多款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的細(xì)分升級(jí)。 

 不同的動(dòng)力匹配不同噸位車型

南京依維柯基于菲亞特研發(fā)的F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.3升的F1A和3.0升的F1C，再結(jié)合現(xiàn)有的依維柯2.8升索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，南京依維柯將擁有2.3升、2.8升、3.0升排量的動(dòng)力，將分別對(duì)應(yīng)4噸以下、4-6噸、7噸不同等級(jí)的車型。更細(xì)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力劃分，體現(xiàn)更精準(zhǔn)的整車經(jīng)濟(jì)性。

搭載F1C發(fā)動(dòng)機(jī)的超越C300城市物流輕卡

快運(yùn)物流業(yè)目前的全面發(fā)展，讓裝載重量和行駛范圍的差異化日趨明顯，車主們也越來(lái)越傾向于選擇更適合自己的車型。南京依維柯讓不同的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不同的車型的策略，既能讓輕載車更省油，也會(huì)讓大噸位車有更好的動(dòng)力性。

F1領(lǐng)先技術(shù)更體現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保

F1C 3.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)具備升級(jí)國(guó)五排放的能力

超越C300所搭載的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)為例：它的升功率達(dá)到36KW/L，最大扭矩值為350N.m，其峰值可從1400轉(zhuǎn)持續(xù)到2800轉(zhuǎn)。功率和扭矩的優(yōu)勢(shì)可以讓車輛在城市有良好的提速性，也保持了持續(xù)爬坡能力，可適合應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況環(huán)境。

F1C發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)

F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國(guó)BOSCH第三代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，使F1有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果，提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性。它的EGR技術(shù)符合歐IV和歐V標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，不僅能滿足環(huán)保的排放需求，還能為車主節(jié)約大量的催化液的使用成本。

搭載歐洲F1全新發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，南京依維柯、躍進(jìn)的全系產(chǎn)品升級(jí)，是針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的不同需求，覆蓋了全系車型的技術(shù)提升。不僅奠定了南京依維柯在未來(lái)數(shù)年的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也標(biāo)志著南京依維柯的產(chǎn)品戰(zhàn)略，再次進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。