再獲銅陵公交青睞 黃海12米氣電混動客車九大技術(shù)特點解讀

　　日前，中國客車網(wǎng)從黃?？蛙嚪矫娅@悉，安徽銅陵公交訂購的18臺氣電混合動力公交車已全部抵達銅陵并完成交付，這是繼2017年7月銅陵公交批量采購黃海DD6851PHEV2N“全鋼車身”公交產(chǎn)品后雙方的再度攜手。

　　據(jù)中國客車網(wǎng)了解，銅陵公交此次訂購的產(chǎn)品型號為DD6129PHEV1N，是一款12米氣電混合動力公交車，具備九大主要技術(shù)特性，歸納如下：

　　其一，整車采用全承載式車身設(shè)計結(jié)構(gòu)。DD6129PHEV1N車身設(shè)計摒棄了公交車傳統(tǒng)非承載式車身的設(shè)計理念，采用了設(shè)計過程更復(fù)雜、制造工藝要求更精細的全承載式車身結(jié)構(gòu)。全承載式結(jié)構(gòu)特點，使整個車身參與載荷，車身與底盤上下部結(jié)構(gòu)形成一個整體，在承受載荷時，使整個車身殼體達到穩(wěn)定平衡狀態(tài)，車身具有較大的抗扭剛性。

　　由于全承載車身結(jié)構(gòu)是采用有限元結(jié)構(gòu)分析方法設(shè)計出的矩形管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)，在這種格柵式結(jié)構(gòu)的車架上配置發(fā)動機、前后橋等總成，可以更有利地保證各工作總成相對位置關(guān)系正常。另外，相較半承載式結(jié)構(gòu)，整車重心更低，車輛行駛穩(wěn)定性更好。同時全承載車身被動安全性好，能夠在汽車翻滾及相撞時，最大程度保證乘客的安全，提高生存率。

　　其二，ISG電機高扭矩直接參與啟動發(fā)動機。DD6129PHEV1N利用在高壓電驅(qū)動下的ISG電機具有高扭矩的這一特性進行快速啟動發(fā)動機，與常規(guī)啟動方式相比，這種方式大大提高了發(fā)動機啟動速度及發(fā)動機一次性啟動的成功率，尤其在低溫環(huán)境下更加突出，從而有效降低發(fā)動機噪音和油耗，并減少了發(fā)動機體的磨損。

　　其三，起步及低速采用純電模式。車輛起步及低速(按實際情況標定)時均采用ISG電機純電模式驅(qū)動車輛，可有效降低油耗并減少發(fā)動機在低速行駛時產(chǎn)生的噪音，同時避免了常規(guī)車須通過離合器滑磨使車輛起步的過程，減少離合器片的磨損。

　　其四，坡道起步性能卓越。DD6129PHEV1N在純電動起步時，車輛爬坡度≥20%。當(dāng)電機和發(fā)動機共同工作時，通過變速箱的增扭，在傳動軸處的輸出扭矩可以高于初始扭矩5-8倍，可以實現(xiàn)35%以上的爬坡度，即使是連續(xù)坡道起步，也能夠應(yīng)對自如。

　　其五，具有優(yōu)異的全時速加速性能。在起步急加速時，電機可以在任何車速范圍內(nèi)和發(fā)動機共同工作進行加速。超過標定車速時，系統(tǒng)采用變速箱調(diào)整發(fā)動機工作點，加速時能夠通過改變速比實現(xiàn)對發(fā)動機的增扭，因此高速時加速性更優(yōu)異。

　　其六，具有較好的駕駛安全性和舒適性。因為采用了先進的AMT自動變速器，駕駛員只需控制油門和剎車踏板即可輕松駕駛，大大降低了駕駛勞動強度，并有效提高了駕駛安全性和舒適性。

　　其七，雙驅(qū)動模式系統(tǒng)可靠性高。同軸并聯(lián)的兩套動力系統(tǒng)(電動機驅(qū)動及發(fā)動機驅(qū)動)可分別獨立工作。混合動力系統(tǒng)存在故障、混合動力系統(tǒng)關(guān)閉或電池電量較低時(低于30%)，系統(tǒng)可以自動切換為發(fā)動機+AMT模式運行，保證車輛正常運營。而發(fā)動機故障停機時，可以依靠純電動模式自行駛離運營線路進行維修，無需拖車操作。

　　其八，電動轉(zhuǎn)向助力技術(shù)(HEPS)。采用國內(nèi)首創(chuàng)雙電源(高壓，低壓)電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。整個電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用永磁無刷電機，體積小、效率高，防護等級達到IP67。可根據(jù)實際運行的負載大小，實時調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，永磁同步電機隨速助力，平均運行功率只有310W，有效節(jié)能75%。車輛在出現(xiàn)高壓斷電或車輛出現(xiàn)緊急情況按下急停開關(guān)時，車輛的電動轉(zhuǎn)向泵仍然可以利用車載24V電源運行，保證車輛停靠路邊，不會出現(xiàn)因轉(zhuǎn)向失靈而導(dǎo)致出現(xiàn)事故的情況。該技術(shù)已得到市場的廣泛認可及極高贊譽。

　　其九，采用性能卓越的高功率型動力電池。采用中信國安盟固利(MGL)開發(fā)相對比較早的錳系(錳酸鋰)高功率型電池，其技術(shù)比較成熟，產(chǎn)品已經(jīng)過溫度、鹽霧、灰塵、振動、高溫、高濕、浸水等多項的測試，具有安全性高、壽命長、一致性好等產(chǎn)品特點。通過單體壽命和功率提升，自2015年供貨產(chǎn)品達到電池本體壽命8年。同時針對-25度寒冷地區(qū)，通過采用高效加熱保溫方案，保證電池在低溫條件下充放電效率。

　　據(jù)中國客車網(wǎng)獲悉，為了減少城市污染，改善乘客乘車環(huán)境，目前銅陵市正加大新能源公交車的推廣應(yīng)用。此次，黃海客車與銅陵公交再次攜手，將有助于推動銅陵公交的轉(zhuǎn)型升級，強化綠色交通發(fā)展，推進低碳交通建設(shè)，為進一步促進銅陵市民低碳環(huán)保出行增添助力。

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