發(fā)動機的中冷增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別呢？

買車的時候我們經(jīng)常會聽銷售員說中冷增壓發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機，那中冷增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別呢？以清障車為例來說吧，清障車的中冷增壓就是在渦輪增壓的基礎上加裝進氣冷卻系統(tǒng)，增壓后的熱空氣膨脹體積膨脹需要降溫使進氣更多，燃燒更好。

道路清障車的中冷增壓技術(shù)就是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進氣歧管、進氣門流至氣缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50度以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。實際上就是控制著進氣的溫度、保持良好的燃燒效果。

清障車中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到，因為中冷器實際上就是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發(fā)動機的換氣效率。渦輪增壓發(fā)動機比普通發(fā)動機擁有更大的動力，原因之一就是其換氣效率比一般發(fā)動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅度升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻，再進入發(fā)動機中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進入到發(fā)動機，則會因空氣溫度過高導致發(fā)動機損壞甚至熄火的現(xiàn)象，對于發(fā)動機來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件，無論是機械增壓發(fā)動機還是渦輪增壓發(fā)動機，都需要在增壓器與發(fā)動機進氣歧管之間安裝中冷器。

渦輪增壓發(fā)動機中中冷器的作用：

1. 發(fā)動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度，而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導致空氣溫度的升高，從而影響到發(fā)動機的充氣效率，如果想進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有數(shù)據(jù)表明，在相同的空燃條件下，增壓空氣的溫度每下降10度，發(fā)動機功率就能提高3%-5%。

2. 如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發(fā)動機的充氣效率外，還很容易導致發(fā)動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發(fā)動機廢氣中的NOX的含量，造成空氣污染。

為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。