中國(guó)第一列固定式冷藏中置軸列車(chē)發(fā)布 福田戴姆勒引領(lǐng)中國(guó)冷鏈物流新趨勢(shì)

2018年10月27日，第四屆中國(guó)冷鏈物流創(chuàng)新與食品安全高峰論壇暨中國(guó)冷鏈物流展覽會(huì)在上海世貿(mào)商城一層展廳舉辦。福田戴姆勒汽車(chē)與山東中集參與本次大會(huì)，并在大會(huì)上隆重發(fā)布了中國(guó)第一列固定式冷藏中置軸列車(chē)。

此次展覽會(huì)推出的冷藏固定式中置軸貨車(chē)列車(chē)，由福田戴姆勒汽車(chē)與中集車(chē)輛（山東）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造，完全符合國(guó)標(biāo)GB1589-2016規(guī)定，8×4型中置軸貨車(chē)列車(chē)長(zhǎng)度≤20m，廂體采用閉式發(fā)泡技術(shù)，具有輕質(zhì)、美觀、良好的防腐蝕性能、耐洗滌性及較高的硬度，具有環(huán)保、節(jié)能及抵御普通化學(xué)物品和細(xì)菌及微生物的侵蝕等優(yōu)勢(shì)，完全滿足食品包裝運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

福田戴姆勒汽車(chē)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研、用戶需求、運(yùn)輸介質(zhì)、路況等綜合因素，設(shè)計(jì)推出的冷藏固定式中置軸貨車(chē)列車(chē)，搭載460馬力福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)2300N·m，經(jīng)奔馳專(zhuān)家進(jìn)行動(dòng)力匹配，動(dòng)力傳遞順暢。車(chē)身滿足最嚴(yán)苛法規(guī)——?dú)W盟ECER-29-03碰撞法規(guī)，采用iBrake2.0大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+液力緩速器制動(dòng)，制動(dòng)距離更短，安全速度更高。此外，該車(chē)前、后車(chē)均采用空氣懸掛、且?guī)в姓w升降功能，有效地降低了車(chē)輛自重和車(chē)架高度，增加了廂體容積，減少了貨物破損率，通過(guò)氣囊高度調(diào)節(jié)可滿足不同貨臺(tái)的要求，安全可靠，方便摘、拖掛操作。

據(jù)悉，該冷藏中置軸列車(chē)是中國(guó)冷鏈物流劃時(shí)代的創(chuàng)舉，將改變以往冷鏈物流行業(yè)的一系列壁壘。該車(chē)容積大，相比冷藏半掛車(chē)及二手海柜容積增加20-30%；且運(yùn)輸高效、組合靈活，通過(guò)合理調(diào)度，可減少裝卸等待時(shí)間70%-80%；牽引部分關(guān)鍵零部件均選用歐洲進(jìn)口品牌，產(chǎn)品可靠性高；同時(shí)，采用空氣懸掛、整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，有效減輕自重、降低車(chē)輛高度，相比半掛運(yùn)輸車(chē)在受力、風(fēng)阻等方面，降低燃油消耗；通過(guò)優(yōu)化組合提高了主車(chē)使用效率，可減少主車(chē)購(gòu)置成本，有效降低了物流成本，減少尾氣排放。作為完全符合國(guó)標(biāo)GB1589-2016法規(guī)要求的冷藏固定式中置軸貨車(chē)列車(chē)，該車(chē)目前成為國(guó)家發(fā)展、推廣的重點(diǎn)車(chē)型。

在中國(guó)冷鏈物流展覽會(huì)上，歐曼冷藏固定式中置軸貨車(chē)列車(chē)首次正式面向各冷鏈物流大咖開(kāi)放，吸引了廣大冷鏈物流行業(yè)代表紛紛駐足。

“專(zhuān)注客戶價(jià)值，為您量身定制”，已經(jīng)不只是一句口號(hào)，更是福田戴姆勒汽車(chē)實(shí)實(shí)在在的追求，在冷鏈物流，在未來(lái)遠(yuǎn)方，福田戴姆勒汽車(chē)必將引領(lǐng)中國(guó)冷鏈物流與世界全新接軌，持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)重卡市場(chǎng)產(chǎn)品新時(shí)代，進(jìn)一步推進(jìn)冷鏈行業(yè)發(fā)展。

福田這款底盤(pán)不光在常規(guī)車(chē)型上使用較多，在專(zhuān)用車(chē)的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來(lái)改裝隨車(chē)吊、攪拌車(chē)、冷藏車(chē)以及灑水車(chē)等多功能專(zhuān)用車(chē)型，也是得到市場(chǎng)一致好評(píng)！