解放J6F輕卡升級了，滿足國五排放還不用燒尿素

近日，解放針對快遞、速運等市場需求，研發(fā)了長換油新產(chǎn)品——J6F輕卡錫柴4DB1動力。不僅換油里程達到4萬公里，而且擁有成熟的DPF后處理系統(tǒng)加持，不需燃燒尿素就能達到國五，同時具備升級國六的技術(shù)條件。

錫柴4DB1新動力 DPF后處理技術(shù)

由于解放J6F車型上市至今已有一段時間，我們也做過詳細(xì)的報道，所以這次將不重點講外觀和內(nèi)飾。外觀設(shè)計給人感覺是比較中庸的，不是很前衛(wèi)，但也不會顯得過時，基礎(chǔ)的車身配色有傳統(tǒng)的紅色、藍(lán)色，也有相對年輕化的黑色、白色和棕色等，能滿足大部分消費者的審美。

動力部分，該車搭載錫柴全新開發(fā)的CA4DB1發(fā)動機，采用EGR+DOC+DPF后處理技術(shù)路線，不燒尿素即可輕松達到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級國六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發(fā)布了重型國六柴油機和燃?xì)鈾C，相信4DB1的國六版本也不會遙遠(yuǎn)了。

在性能參數(shù)方面，發(fā)動機最大功率覆蓋110-130馬力，升功率高達43.2kW/L，低速扭矩可達200牛米，最大扭矩可以達到340牛米，加上高噴射壓力+四氣門的設(shè)計，最大噴射壓力可以達到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優(yōu)異的賬面動力數(shù)據(jù)支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。

據(jù)了解，4DB1發(fā)動機還有許多新技術(shù)和材料應(yīng)用，包括高強度的合金鑄鐵機體（缸蓋缸體一體式設(shè)計）、等壽命齒輪式傳動、專屬輪滑系統(tǒng)、高效能濾清系統(tǒng)等。發(fā)動機也因此做到了250kg的輕重量、4萬公里的長換油周期，和50萬公里的B10壽命，無疑再次提升了產(chǎn)品競爭力。

傳動系統(tǒng)匹配的是萬里揚5TS40變速箱，3.3L油量，一擋速比5.057，最高擋速比為0.764。這款變速箱廣泛應(yīng)用于360牛米以內(nèi)發(fā)動機的輕卡及輕客產(chǎn)品，意味著產(chǎn)品性能和售后有較高的保障。

內(nèi)飾方面，新車采用的是解放輕卡的最新款內(nèi)飾設(shè)計，包括解放J7同款的多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、新風(fēng)格的中控臺等等；在配置方面，該車配備了原廠空調(diào)、定速巡航、車載廣播、中控鎖等功能。注：由于實拍該車是中體版本的駕駛室，所以沒有配備臥鋪墊，有需求的用戶可以選擇寬體版本。

解放輕卡在近兩年發(fā)布了許多新產(chǎn)品，針對地區(qū)環(huán)境差異推出了寒區(qū)版、豐收版等車型，為提升舒適性，升級了內(nèi)飾和配置，對消費者而言無疑是好消息。錫柴4DB1動力版本的J6F輕卡到來，解放輕卡的產(chǎn)品矩陣進一步完善，快遞、速運等行業(yè)也有了更多的選擇，它會有怎樣的表現(xiàn)，一起期待吧。

解放這款底盤不光在常規(guī)車型上使用較多，在專用車的應(yīng)用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！