冷藏車柴油如何抗凝結(jié)

最近受冷空氣的影響，華中地區(qū)的溫度也直逼零下，相信奔跑在路上的司機(jī)都會(huì)遇到由于氣溫驟降造成柴油結(jié)蠟導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)的尷尬情況，針對(duì)此情形大部分司機(jī)都有獨(dú)家解決之道，對(duì)鮮少經(jīng)歷寒流的南方司機(jī)來(lái)說(shuō)卻毫無(wú)應(yīng)對(duì)之策，下面專汽網(wǎng)小編就為大家盤點(diǎn)一下關(guān)于冬季冷藏車柴油防凍的妙招。

如何防止柴油結(jié)蠟、凍結(jié)的方法大家也是仁者見仁智者見智，這其中有的方法確實(shí)值得采納，然而很多也存在很多民間偏方，由于使用方法不得當(dāng)，不僅使問題難以解決，還會(huì)為愛車增加額外的負(fù)擔(dān)，甚至還會(huì)對(duì)司機(jī)的人身安全造成隱患，提醒在操作時(shí)要多加注意。

一、定制油箱電加熱裝置

油箱電加熱器是許多北方卡友的過(guò)冬的必備，安裝在油箱上，利用電瓶供電使其產(chǎn)生熱量傳遞給柴油。這類油箱加熱裝置的種類繁多，除了單獨(dú)為油箱加熱外，也可以對(duì)油路進(jìn)行加熱。這樣即使夜晚停車休息，也不必?fù)?dān)心第二天柴油凝結(jié)無(wú)法啟動(dòng)車輛。

二、選擇正確標(biāo)號(hào)柴油是關(guān)鍵

柴油如同汽油一樣，也有不同的標(biāo)號(hào)，而很多消費(fèi)者對(duì)柴油標(biāo)號(hào)的認(rèn)知存在誤區(qū)，比如0號(hào)柴油在溫度達(dá)到0度時(shí)就已經(jīng)無(wú)法正常使用了，并不是柴油質(zhì)量存在問題，而是柴油的冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)屬性而造成的。

冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的最高溫度，主要影響柴油的運(yùn)輸與儲(chǔ)存；冷濾點(diǎn)為柴油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)會(huì)造成濾芯堵塞的最高溫度，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。

三、改裝雙油箱需謹(jǐn)慎

為了防止冬季天氣寒冷油箱內(nèi)的柴油結(jié)蠟，也有不少卡友會(huì)在原有車油箱的基礎(chǔ)上再加裝一個(gè)副油箱，副油箱加注的是高標(biāo)號(hào)的柴油，主油箱內(nèi)加注的是平時(shí)所使用的0號(hào)或-10號(hào)柴油，當(dāng)遭遇嚴(yán)寒環(huán)境時(shí)切換到高標(biāo)號(hào)的副油箱，當(dāng)行駛至溫度高的區(qū)域時(shí)再切換回加注低標(biāo)號(hào)柴油的主油箱。

四、水循環(huán)加熱套裝維持油溫

水循環(huán)加熱套裝與油箱電加熱器有所不同，它的工作原理有點(diǎn)類似于家里的暖氣片，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后水箱內(nèi)升溫的防凍液通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入油箱加熱裝置，將熱量傳遞給油箱內(nèi)的柴油，再通過(guò)回水管流回水箱，形成一個(gè)加熱循環(huán)為油箱內(nèi)的柴油供熱。