“歐曼GTL這款車不錯,最讓我滿意的就是動力性和駕乘舒適性,尤其是這款車搭配的福田康明斯ISG發(fā)動機,真的很給力?!?/p>
上市多年來,福田戴姆勒歐曼重卡在產(chǎn)品與服務(wù)方面,受到了國內(nèi)重卡市場越來越多用戶的青睞。遍布在全國各省市的經(jīng)銷商、服務(wù)站與配件店,讓用戶在感受歐曼品質(zhì)的同時,也享受到了貼心的售后服務(wù)。
近日,小編在安徽皖南一帶走訪市場時,采訪到一位使用歐曼GTL跑危運品運輸?shù)挠脩簟獎煾?,聽他講述了不少歐曼GTL在?;愤\輸領(lǐng)域的故事。
劉師傅駕駛的歐曼GTL?;愤\輸車
跑城際運輸 兩年半行駛30多萬公里
“我今年39歲,2008年開始跑運輸。之前,跟老鄉(xiāng)一起在廣東開了七、八年的渣土車。2016年8月,我回到安徽皖南老家,在朋友的推薦下,給當(dāng)?shù)匾患椅;愤\輸公司跑危運。幸運的是,老板讓我開了一輛剛買不久的歐曼GTL 430馬力6×4化工車。”
劉師傅告訴小編,他所在的公司,專業(yè)運輸液化氣、氦氣二氧化碳、天然氣、二甲苯、甲/乙醇和汽柴油等危化品;公司的運輸線路主要集中在安徽、浙江、江蘇與上海區(qū)域。他主要負(fù)責(zé)安徽省內(nèi)的柴油運輸,運輸線路以安徽馬鞍山、蕪湖、合肥、六安、銅陵、阜陽、淮北與淮南等城際之間的運輸為主。
劉師傅在公司車隊中主要負(fù)責(zé)安徽省內(nèi)的柴油運輸
“一般情況下,像我這樣的省內(nèi)城際短途運輸,都是當(dāng)天跑一個來回;通常每個月要跑二十六、七天左右,每周日休息一天;每個月的運營里程數(shù)大概在9000-12000公里之間?!眲煾嫡f,兩年半以來,這輛歐曼GTL已經(jīng)跑了30萬公里,目前車況依然較好。
動力充沛、舒適性高 福田康明斯憑品質(zhì)贏得口碑
作為一名有著11年駕齡的老司機,劉師傅介紹道,這款車搭載的430馬力的福田康明斯ISG發(fā)動機表現(xiàn)還是挺不錯的。
“雖然運輸全程幾乎是跑高速,但是下了高速之后去裝卸貨的途中,各種復(fù)雜路況都會遇到。”劉師傅說,這不僅對于車輛發(fā)動機的動力性有較高要求,對于駕駛員的精力也是一種考驗。
小編了解到,福田康明斯ISG發(fā)動機重量輕,具有典型的低轉(zhuǎn)速、大扭矩特點,最大輸出扭矩為2200牛·米,動力強勁,這就使得運輸?shù)臅r效性有了根本的保障。與劉師傅的這款發(fā)動機相匹配的是法士特12擋手動變速箱,兩者匹配度較高,整車操縱性較好,換擋平順,駕駛員開著也舒服。
劉師傅認(rèn)為,福田康明斯ISG發(fā)動機動力充沛,對運輸時效性較有保障
“歐曼GTL的駕駛室也不錯。”劉師傅感同身受道,即使是行駛在有坑洼的路段,坐在車內(nèi)也不會有那種上下顛簸的感覺。加上寬敞的駕乘環(huán)境,以及遠(yuǎn)大于小車的寬闊駕駛視野,感覺開著很舒服,一天跑個四、五百公里都不會覺得疲憊?!眲煾嫡f道。
劉師傅覺得歐曼GTL的駕駛室也很不錯
在劉師傅看來,強動力與高舒適性帶來的直接效果就是個人收益的提升?!拔荫{駛的這款歐曼GTL危運車,比車隊開其他車型的司機每月要多跑1-2趟,平均一年至少多跑15-20趟,由此增加的收入也相對比較可觀,這些也都得益于福田康明斯ISG發(fā)動機的良好表現(xiàn)?!?/p>
經(jīng)濟省油+10萬公里長換油 出勤率高
“福田康明斯ISG發(fā)動機帶來的經(jīng)濟性也比較明顯,簡單來說,就是相對比較省油。高速狀態(tài)下,同比其他同等馬力車型平均每公里能省2-3毛錢?!眲煾嫡f道。
“公司的?;愤\輸車幾乎都是以跑高速為主,這款車兩年半跑了30萬公里,僅油費就至少省了6萬元?!眲煾嫡f道,省下的油費都可以買一輛經(jīng)濟型轎車了。
劉師傅認(rèn)為,搭配福田康明斯ISG發(fā)動機的歐曼GTL帶來的經(jīng)濟性明顯
“總體來說,這款歐曼GTL車型配置的動力性、舒適性和經(jīng)濟性,比較適合跑危運運輸,效率也有保證。”劉師傅說,搭配福田康明斯ISG發(fā)動機的歐曼GTL只需要10萬公里換一次機油。相比公司車隊那些兩、三萬公里就要保養(yǎng)的車型而言,歐曼GTL多出的出勤天數(shù),也直接增加了他的收益。
“我每月到手的收入幾乎都過萬,家里的日子過得還算不錯。”兩年半來,劉師傅感覺,在老家跑?;愤\輸?shù)氖杖?,并不比外面掙得少?/p>
對于今后的人生規(guī)劃,劉師傅表示,希望再跑兩、三年,進一步摸清安徽物流運輸市場的行情,到時候,他準(zhǔn)備購買一輛搭配福田康明斯發(fā)動機的歐曼重卡創(chuàng)業(yè)單干。
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