工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2018天津泰達(dá)論壇上曾公開表示,下一步計劃重點(diǎn)開展燃料電池汽車示范運(yùn)行,選取政府有積極性和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)開展推廣應(yīng)用示范,打通產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),完善標(biāo)準(zhǔn)與體系。
燃料電池車之所以受到高度重視,不但是因其技術(shù)門檻高,更因?yàn)橛脷渥鳛槿剂?,化為動力后只產(chǎn)生最潔凈的水,真正實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。依托于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)成果,上汽大通MAXUS前瞻布局新能源領(lǐng)域,并一直致力于氫燃料電池汽車的發(fā)展。2月22日,繼中國首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客FCV80之后,上汽大通MAXUS又一款燃料電池車FV76(內(nèi)部代號)迎來試裝下線。
這款全新燃料電池商務(wù)車最高續(xù)航里程達(dá)650公里,整車實(shí)現(xiàn)-30℃啟動和運(yùn)營,是繼上汽大通MAXUS FCV80之后又一款全新的燃料電池車。這款新車的試裝下線,代表著上汽大通MAXUS對燃料電池產(chǎn)品的持續(xù)投入,以及持續(xù)在這個舞臺上的推陳出新,也意味著其以成熟技術(shù)不斷完善新能源產(chǎn)品矩陣,在該領(lǐng)域的投放又向前邁進(jìn)了一步。
面對汽車市場與行業(yè)格局變化的大趨勢,上汽集團(tuán)始終堅持自主創(chuàng)新、布局未來,瞄準(zhǔn)“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的新四化發(fā)展趨勢,是國內(nèi)最早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè),并已自主掌握“電池+電機(jī)+電控”的三電核心技術(shù)。作為集團(tuán)重要發(fā)展板塊,上汽大通MAXUS將新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向,實(shí)施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略,純電動、混動、燃料電池車三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn),成為真正意義上的新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營的領(lǐng)先者。
上汽大通MAXUS積極部署燃料電池車產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略,并取得了累累碩果。FCV80作為綠色無污染的中國首款商業(yè)化運(yùn)營燃料電池寬體輕客,同時也是國內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型,代表了中國汽車工業(yè)最尖端技術(shù)。該車采用了燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源,最長續(xù)駛里程可達(dá)500公里,解決了純電動汽車用戶在續(xù)航里程方面普遍存在的焦慮,從根本上解決了新燃料汽車在續(xù)航里程方面的弊端。
此外,當(dāng)大多數(shù)企業(yè)還忙于技術(shù)儲備時,燃料電池車FCV80已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營。在上海、佛山等工業(yè)園區(qū),F(xiàn)CV80承擔(dān)著通勤職責(zé),為園區(qū)提供綠色出行服務(wù),示范環(huán)保交通;FCV80在遼寧撫順成功進(jìn)行示范運(yùn)營,承擔(dān)起鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客運(yùn)專線和全縣域旅游包車的任務(wù);在作為低溫城市的撫順,F(xiàn)CV80單車最高里程達(dá)到30000公里以上,平均里程超過2.5萬公里,車輛總累積行駛里程超過100萬公里,體現(xiàn)了上汽大通MAXUS過硬的技術(shù)實(shí)力。遼寧客戶沐與康采購了多達(dá)40輛FCV80,從去年4月份至今,整體運(yùn)營里程已超過百萬公里。
值得一提的是,聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長阿奇姆施泰納訪華期間,特別體驗(yàn)乘坐了FCV80,并表示:“它以氫氣作為燃料,排放物為潔凈的水,對環(huán)境零污染,將是未來汽車的發(fā)展方向。”
基于國家政策導(dǎo)向和整個行業(yè)的發(fā)展趨勢,不斷搶占新能源領(lǐng)域制高點(diǎn)的上汽大通MAXUS將走得更加從容。面向未來,背靠上汽集團(tuán)在資金、研發(fā)、資源、人才等各方面的強(qiáng)有力支持,上汽大通MAXUS將以技術(shù)進(jìn)步推動行業(yè)變革升級,為出行帶來更加環(huán)保的選擇,助力社會的能源和動力轉(zhuǎn)型。
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