2018年斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長并在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)新紀(jì)錄

斯堪尼亞集團(tuán)日前發(fā)布了2018年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示：2018年，斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長，并在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)新紀(jì)錄，同時(shí)實(shí)施了公司歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?？ㄜ嚒褪颗c客車以及發(fā)動(dòng)機(jī)的交付量創(chuàng)下了歷史新高，服務(wù)業(yè)務(wù)量也達(dá)到了最高水平。斯堪尼亞凈銷售額達(dá)到1371億瑞典克朗，比上年增長了11%。營業(yè)利潤增長至138.32億瑞典克朗，營業(yè)利潤率為10.1%。盡管經(jīng)營兩個(gè)產(chǎn)品系列造成的生產(chǎn)成本增加，以及供應(yīng)鏈上的制約因素，對利潤產(chǎn)生了負(fù)面影響，但車輛銷量和服務(wù)業(yè)務(wù)量的增長以及匯率因素對盈利做出了積極貢獻(xiàn)。隨著2019年第一季度拉丁美洲生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)換，我們將在全球范圍內(nèi)完成向斯堪尼亞全新一代卡車系列的過渡。在這個(gè)轉(zhuǎn)換過程的最后階段，斯堪尼亞全球生產(chǎn)體系的靈活性和產(chǎn)能會(huì)受到一定程度的制約?？傮w而言，全新一代卡車相關(guān)產(chǎn)品和生產(chǎn)的成本仍然過高，公司已采取措施，力求將成本控制在正常水平。

隨著客戶配備的卡車車隊(duì)的持續(xù)高產(chǎn)能利用率，以及斯堪尼亞基于逾36萬輛智能互聯(lián)車輛的數(shù)據(jù)而不斷提升的服務(wù)，促成服務(wù)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長。2018年服務(wù)收入增長了12%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的266億瑞典克朗。金融服務(wù)業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤達(dá)到14.4億瑞典克朗的歷史最高水平。

與上年同期的高水平相比，2018年卡車訂單量下降12%。在歐洲市場，需求水平仍保持良好態(tài)勢，客戶訂購踴躍。在拉丁美洲，巴西經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇。在亞洲，受中東影響，2018年的訂單量較上年有所下降。在歐亞大陸，盡管俄羅斯市場的訂單量在年底時(shí)有所下降，但總體需求保持強(qiáng)勁。就巴士和客車業(yè)務(wù)而言，中東地區(qū)訂單量下降造成了不利影響，但總體訂單量和上年持平。在發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，所有細(xì)分市場的需求強(qiáng)勁。2018年，歐洲市場上的預(yù)購效應(yīng)帶動(dòng)了訂單量增長?！?/p>