取消高速公路省界收費(fèi)站，時(shí)間表來了！

　　10日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)取消高速公路省界收費(fèi)站，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人答記者問，并表示力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)任務(wù)。

　　力爭年底前基本取消高速公路省界收費(fèi)站

　　會(huì)上有記者提問：取消高速公路省界收費(fèi)站，交通運(yùn)輸部是否制定了時(shí)間表?具體是怎么安排的?

　　交通運(yùn)輸部副部長戴東昌表示取消高速公路省界收費(fèi)站是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了確保完成這項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，我們對(duì)四個(gè)方面工作的具體任務(wù)、時(shí)間安排、實(shí)施步驟進(jìn)行了全面梳理和深入研究，細(xì)化實(shí)化方案，分解任務(wù)、落實(shí)責(zé)任，形成了路線圖、時(shí)間表，實(shí)施掛圖作戰(zhàn)。力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)任務(wù)。

　　具體時(shí)間安排是：

　　5月底前印發(fā)各類方案和要求，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計(jì)方案、工程建設(shè)方案等。

　　6月到10月完成工程項(xiàng)目建設(shè)，包括收費(fèi)車道改造、收費(fèi)站改造、軟硬件提升等。

　　11月開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，爭取12月底前具備實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換的條件。

　　在此基礎(chǔ)上，適時(shí)組織實(shí)施系統(tǒng)切換，確保完成基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)任務(wù)。

　　確保今年底前ETC使用率達(dá)到90%以上

　　記者提問：取消高速公路省界收費(fèi)站后，對(duì)因故沒有及時(shí)安裝ETC的車輛，如何保障它們的通行?

　　交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金表示，取消省界收費(fèi)站后，在出入口收費(fèi)站還保留了少量的人工收費(fèi)車道。因此，沒有安裝ETC的車輛可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡，在出口收費(fèi)站停車交卡交費(fèi)的方式行駛高速公路。

　　交通運(yùn)輸部副部長戴東昌補(bǔ)充道，取消省界收費(fèi)站，并不是取消高速公路收費(fèi)，而是通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，車輛的身份識(shí)別、路徑記錄和不停車收費(fèi)主要依靠ETC車載裝置實(shí)現(xiàn)，非ETC車輛則需要停車人工收費(fèi)。這次制定的目標(biāo)就是要確保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達(dá)到90%以上，這樣才能保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。

　　落實(shí)免費(fèi)安裝政策 增加ETC安裝網(wǎng)點(diǎn)

　　記者提出：怎么保證ETC系統(tǒng)的安裝和門架設(shè)備的安裝?

　　吳德金指出，在政策上要引導(dǎo)鼓勵(lì)，包括落實(shí)免費(fèi)安裝政策，給予通行費(fèi)的積分優(yōu)惠、打折，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)通過積分返還紅包等多種形式擴(kuò)大優(yōu)惠。

　　在服務(wù)上要優(yōu)化提升，包括要千方百計(jì)增加安裝和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，方便公眾就近便捷免費(fèi)安裝，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行，預(yù)約上門安裝。對(duì)公務(wù)用車和國有企業(yè)車輛以及特種車輛，我們要發(fā)揮政府相關(guān)部門的作用，組織完成安裝。對(duì)客貨運(yùn)的營運(yùn)車輛，由地方人民政府組織運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行安裝。對(duì)社會(huì)車輛，將組織基層政府和有關(guān)部門深入街道、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯上門安裝。適當(dāng)時(shí)機(jī)我們還會(huì)對(duì)新申請(qǐng)的車型，提供汽車前置選裝。在功能拓展延伸方面，鼓勵(lì)各地在大型停車場(chǎng)等涉車場(chǎng)所應(yīng)用和推廣，進(jìn)一步便捷公眾的使用。目前正在會(huì)同有關(guān)部門研究制定具體的實(shí)施方案。

　　收費(fèi)人員屬地負(fù)責(zé) 轉(zhuǎn)崗不下崗

　　此外，交通運(yùn)輸部副部長戴東昌還表示，取消收費(fèi)站后，收費(fèi)員將按照“屬地負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)崗不下崗”的原則來進(jìn)行妥善安置。

　　目前涉及到的收費(fèi)員有兩部分，一部分是省界收費(fèi)站的收費(fèi)員，除了已經(jīng)取消的江蘇和山東，四川和重慶的15個(gè)省界收費(fèi)站，全國還有244個(gè)待取消的省界收費(fèi)站，大概3萬人左右。第二部分人員是進(jìn)出口收費(fèi)站人員，未來進(jìn)出口收費(fèi)站90%以上都是ETC車道，收費(fèi)員相對(duì)減少。

　　對(duì)這些需要轉(zhuǎn)崗安置的收費(fèi)員，交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門指導(dǎo)各地，由省級(jí)人民政府負(fù)責(zé)，按照國家法律法規(guī)和政策，制定工作方案，多渠道分流安置，鼓勵(lì)轉(zhuǎn)崗從事ETC發(fā)行與服務(wù)、清分結(jié)算后臺(tái)服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)等相關(guān)工作，保障其合法權(quán)益，切實(shí)做到“轉(zhuǎn)崗不下崗”。

取消省界公路收費(fèi)站對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚒?a href="http://y9005f.cn/cangshanche/" target="_blank" class="keylink">倉柵車等車輛的貨物運(yùn)輸是非常有利的，可以節(jié)約大量的時(shí)間。