2019年4月17日,51歲的遼寧曙光汽車集團職工鄒愛國,下了通勤車,穿上工作服,走進集團位于丹東新區(qū)裝備制造園的黃海客車新能源基地沖壓車間,開始操作裁板機下料。在丹東,有四千多名像鄒愛國一樣的工人,每天忙碌在曙光汽車集團四大生產(chǎn)廠區(qū)的各個崗位上。
其實,曙光汽車集團貢獻的不僅僅是四千多個就業(yè)崗位。作為遼寧第二大汽車企業(yè)、丹東工業(yè)長子、全市最大的納稅工業(yè)企業(yè),曙光汽車集團始終懷揣深厚的家國民族情懷和強烈的社會責任感,勇扛時代責任,引領(lǐng)行業(yè)潮流。
近日,在“中國移動2019年至2021年載貨汽車集中采購”招標會上,曙光汽車集團旗下的黃海皮卡,憑借突出的產(chǎn)品性能及優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),在包括長城、日產(chǎn)、五十鈴等10家國內(nèi)主流皮卡車企的激烈競標角逐中,以第一名的成績中標,獲得千臺供貨份額。
這只是三十多年來曙光汽車集團領(lǐng)先發(fā)展的一個縮影。保守估計,現(xiàn)在每天有近萬臺黃??蛙囋谌珖鞔蟪鞘羞\行;輕型驅(qū)動車橋連續(xù)22年全國銷售第一;皮卡車的全國市場份額排名始終位于前列……這些驕人的成績,來自于曙光汽車集團的基因傳承————擔當爭先。在集團每個廠區(qū)都寫著 “領(lǐng)時代潮流 創(chuàng)百年曙光”10個大字,這不僅是一句口號,更是融于曙光人血液中的不變基因。
曙光汽車集團擁有兩大品牌,即“黃海汽車”和“曙光車橋”。從1984年的7萬元資金起家,到1992年全省民營企業(yè)中首家推行股份制;從全市唯一一家主板上市企業(yè),到曙光公司與黃海集團成功重組,再到2018年華泰控股收購,曙光汽車集團沐浴著改革開放的浩然東風,實現(xiàn)了從國內(nèi)自主品牌向國際品牌的華麗轉(zhuǎn)身,實現(xiàn)了從單純生產(chǎn)銷售汽車零部件向皮卡車、大中型客車、輕型客車、特種車等整車全鏈條產(chǎn)品的成功轉(zhuǎn)型。
其實,“黃??蛙嚒北取笆锕廛嚇颉钡臍v史傳承還要長。從1951年的志愿軍后勤部汽車修理廠,到三道溝小廠房、四道溝安東修配廠;從丹東汽車制造廠,到新能源車及黃海N系列皮卡車生產(chǎn)基地,一路走來,靠的是丹東汽車工業(yè)靜下心來、耐得住寂寞,一點一滴地把實業(yè)做好的精神。
54歲的老邢是黃海客車新能源基地技術(shù)處長。干過鉚工、鉗工、焊工,30年工齡的他,帶過1500名徒弟。老邢告訴記者,剛進廠那陣子,師傅要求嚴苛,從最初的鈑金誤差1毫米到后來以微米來計算,他的技術(shù)日益精湛?,F(xiàn)在,他同樣要求工人對每道工序都一絲不茍?!鞍旬a(chǎn)品做到極致,在曙光集團是一種傳承?!崩闲险f。
這種擔當爭先,更來自于自身對卓越、創(chuàng)新的不懈追求。早在2006年,黃??蛙嚲驮囁?a href="http://y9005f.cn/keche/" target="_blank" class="keylink">新能源客車研究與開發(fā)。2007年初,黃??蛙囇芯吭弘妱榆囇芯克闪?,逐步形成了長度8米至12米的純電動城市客車、旅游客車和混合動力城市客車兩個系列產(chǎn)品。MAN品牌低地板城市客車,至今仍為行業(yè)經(jīng)典。在北京奧運會公交招標中,黃海客車參與11個標段,獲得9項第一。
隨著新的科技革命與產(chǎn)業(yè)變革加速融合,曙光汽車集團瞄準智能化、綠色化,打造核心技術(shù),建成了國家級認定的企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心、客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所、車橋試驗檢測中心等研發(fā)機構(gòu),繼續(xù)在網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車方面趕超發(fā)展,進一步強化產(chǎn)品戰(zhàn)略、營銷戰(zhàn)略、海外戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、智能制造戰(zhàn)略,不斷搶占發(fā)展先機。
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