7月1日起新規(guī)落地，牽引車掛車安全指標(biāo)又提高了！

　　安全生產(chǎn)是道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的底線和紅線。但長期以來，我國營運(yùn)車輛裝備技術(shù)的安全短板比較突出。車輛結(jié)構(gòu)安全性、整體防護(hù)性和行駛穩(wěn)定性不高，主動(dòng)安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。

　　交通運(yùn)輸部發(fā)布了兩項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！稜I運(yùn)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》(JT/T 1242-2019，簡稱《AEBS性能要求和測試規(guī)程》)已于2019年4月1日起施行，《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》(JT/T 1178.2-2019，簡稱《牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件》)將于今年7月1日正式實(shí)施，牽引車與掛車的安全指標(biāo)又有提高。

　　在整車指標(biāo)中除對牽引車與掛車在汽車列車狀態(tài)下的比功率、側(cè)傾穩(wěn)定角、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、抗側(cè)翻穩(wěn)定性試驗(yàn)等進(jìn)行規(guī)定，還規(guī)范了對牽引車輛的安全系統(tǒng)的要求。

　　具有行駛定位功能的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，用于冷藏運(yùn)輸?shù)臓恳涇嚺c掛車還需安裝溫度監(jiān)控裝置。

　　有所變化的是非雙轉(zhuǎn)向軸牽引車輛所有轉(zhuǎn)向輪需安裝爆胎應(yīng)急安全裝置的指標(biāo)提高到大于等于90km/h，增添了對掛車的要求，應(yīng)使用額定軸荷小于等于10t的車軸。

　　在制動(dòng)系統(tǒng)指標(biāo)中，相比于此前的征求意見稿來說，正式發(fā)布的《條件》也將安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS的牽引車輛與掛車的最高車速提高到大于等于90km/h，最大車速大于等于90km/h的牽引車輛還應(yīng)安裝符合JT/T 1242-2019規(guī)定的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS，以及所有轉(zhuǎn)向車輪安裝盤式制動(dòng)器。

　　《條件》對牽引貨車與掛車的載荷標(biāo)識進(jìn)行了要求。標(biāo)識尺寸不應(yīng)小于160mm×100mm，在車輛易見部位上布置，且應(yīng)考慮牽引連接器的載荷轉(zhuǎn)移。此外，對于牽引車輛與掛車的安全報(bào)警裝置與警示提示等都提出了詳細(xì)要求。

　　《條件》對牽引車輛、掛車以及汽車列車提出了與當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的安全技術(shù)要求，與《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》和《載貨汽車安全技術(shù)條件》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)建了我國營運(yùn)車輛安全技術(shù)管理的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)體系，為從源頭提升營運(yùn)車輛本質(zhì)安全性能、筑牢道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)發(fā)揮重要作用，尤其危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩阅?，使車輛性能更適應(yīng)當(dāng)前道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的安全要求。

　　ABES系統(tǒng)的使用，將對車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行采集、數(shù)據(jù)存儲，在檢測到可能與前方車輛、行人發(fā)生碰撞時(shí)，輸出不同等級的預(yù)警，并具有緊急制動(dòng)功能，大大降低車禍發(fā)生率。

　　《條件》的實(shí)施，將有效解決牽引車輛和掛車安全配置低、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問題，有利于推進(jìn)我國牽引車輛和掛車的質(zhì)量提升，提高運(yùn)輸行業(yè)的安全性