田明：開路“鮮”鋒，我就愛法士特

重慶，作為長江經(jīng)濟(jì)帶重要的聯(lián)結(jié)點，近年來保持快速發(fā)展。而70%的山地地形，運輸難，工程建設(shè)難度大，都是現(xiàn)實給予這片土地的強大考驗。 勤勞勇敢的山城人沒有被困難擊倒。輕軌穿越的李子壩站、越來越多高于解放碑拔地而起的建筑、戲稱為“筷子樓”的國泰藝術(shù)中心以及“立體式空中步行街”無不詮釋著重慶人對這座山城的重新塑造。

田明

力男冷鏈物流當(dāng)前主要的物流路線是從重慶、四川裝載時令蔬菜水果出發(fā)，到達(dá)江西南昌卸貨，然后從江西南昌運輸各色農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)山東或是江浙滬地區(qū)。返程時，則從山東裝載雞肉、江浙滬裝載水產(chǎn)生鮮回到重慶、四川。 創(chuàng)業(yè)史豐富的田明告訴記者，相對于其他領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)，物流行業(yè)有著很明顯的杠桿原理存在。即投資者可以在相對低本金的情況下，通過貸款獲得生產(chǎn)工具——運輸車輛，以此來賺取利潤。并且貸款并不需要購車者花大量的時間、精力進(jìn)行奔波，這是其他領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)不可比擬的優(yōu)勢。接著，田明話鋒一轉(zhuǎn)，說到，運輸領(lǐng)域投資也有風(fēng)險，那就是購買的運輸車輛必須可靠，可以天天通行在運輸路上進(jìn)行工作。 顯然，在這方面，田明有著很好的車輛投資眼光。他雖嘗試過許多不同品牌的車輛，但車輛大多結(jié)實耐用，并且都有著同樣的特點：配裝了法士特變速器。田明表示，不僅目前力男冷鏈物流中所有車輛配裝的都是法士特變速器，他多年的運輸生涯也一直都是法士特變速器陪伴。 修車出身的田明告訴記者，在熟悉車輛、和車輛打了半輩子交道的他看來，目前國內(nèi)的汽車制造水平已經(jīng)有了很大地提高，一些國內(nèi)制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)不輸進(jìn)口產(chǎn)品，他認(rèn)為，法士特就是其中代表。 “在國產(chǎn)變速器領(lǐng)域，法士特變速器就是最強王者，是其他家都比不上的。進(jìn)口變速器價格相對昂貴，并不適合于如今運費低迷的物流市場?！痹谖锪黝I(lǐng)域沉浮30多年的田明這樣告訴記者。 言語如此，行動也是這般。當(dāng)前，力男冷鏈物流的牽引車配裝法士特16檔變速器，產(chǎn)品高效、可靠，很少出現(xiàn)故障，這對于時效性要求嚴(yán)格的冷鏈物流來說，是最重要的品質(zhì)。 節(jié)省人工 效益更明顯 除了變速器，另一個讓田明拿起來就再也放不下的法士特產(chǎn)品是液力緩速器。

車內(nèi)法士特液力緩速器開關(guān)

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