中車(chē)電動(dòng)：用高鐵科技賦能新能源客車(chē)發(fā)展

因補(bǔ)貼而興，隨補(bǔ)貼調(diào)整而波動(dòng)，似乎是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)顯著特征。2019年3月，新一輪補(bǔ)貼政策發(fā)布，國(guó)家補(bǔ)貼降幅超50%，疊加地方補(bǔ)貼取消，這無(wú)疑對(duì)2019年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了很大影響。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量同比降幅擴(kuò)大到29.9%和34.2%，新能源汽車(chē)提前“入冬”。大環(huán)境下，新能源客車(chē)也成為冬天里的一股寒流：結(jié)合1-10月客車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量不到4000輛，同比下降45.71%，1-10月，6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量同比下降8.5%。

　　然而，對(duì)比最近幾年的新能源客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，筆者驚喜地發(fā)現(xiàn)，作為一家專(zhuān)業(yè)做新能源客車(chē)的央企，中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)電動(dòng)”)連續(xù)幾年都保持年度銷(xiāo)量前五的位置，恰如“已是懸崖百丈冰，猶有花枝俏”!

　　近日，記者走進(jìn)了這家位于湘江之畔的新能源客車(chē)新銳企業(yè)。

　　步入中車(chē)電動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，筆者看到各條生產(chǎn)線正緊張有序的忙碌著。據(jù)工作人員介紹，年底中車(chē)電動(dòng)迎來(lái)了訂單的“小高峰”，企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，預(yù)計(jì)今年能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷(xiāo)有望突破7000輛。

　　依托高鐵技術(shù)，賦能汽車(chē)新引擎

　　在中車(chē)電動(dòng)總部，筆者見(jiàn)到了中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記李群波，他與筆者聊到了目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)中車(chē)電動(dòng)的發(fā)展規(guī)劃。

　　如果說(shuō)起步于2009年的國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策掀起了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大潮，那么補(bǔ)貼的退坡和最終取消就是潮水的退去?！按罄颂陨?，留下的才是真金?！崩钊翰ㄕf(shuō)。

　　據(jù)了解，自2007年組建成立中車(chē)電動(dòng)以來(lái)，中國(guó)中車(chē)打造了從基礎(chǔ)元器件到驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件以及先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)和整車(chē)制造的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，足見(jiàn)中車(chē)對(duì)打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新版圖的高度重視。

　　電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)“三電”核心技術(shù)之一，天生自帶高鐵“血統(tǒng)”的中車(chē)電動(dòng)T動(dòng)力，可謂是這家公司的核心實(shí)力?！?001年第一次承擔(dān)國(guó)家’863’計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目，我們就開(kāi)始攻關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的控制技術(shù)?！敝熊?chē)電動(dòng)總工程師汪偉告訴筆者，“十幾年來(lái)，我們持續(xù)投入，迭代開(kāi)發(fā)，完成了T動(dòng)力的六次大升級(jí)。”我們注意到，從最初一輛車(chē)十多個(gè)獨(dú)立控制器，到如今的第六代T動(dòng)力，不僅實(shí)現(xiàn)了“all in one”的高度系統(tǒng)集成，還瘦身變成了“小個(gè)子”，并且在智能化、信息化和網(wǎng)聯(lián)化方面獨(dú)具特色。

　　有了T動(dòng)力和中車(chē)電動(dòng)獨(dú)創(chuàng)的云智通平臺(tái)的支撐，中車(chē)電動(dòng)的新能源客車(chē)有了自我進(jìn)化的生命力?！白詣?dòng)識(shí)別路況、遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程程序升級(jí)......”汪偉在手機(jī)上向我們邊展示著邊說(shuō)，“人車(chē)互聯(lián)、車(chē)車(chē)互聯(lián)，我們將重新定義未來(lái)的城市交通?！薄　?jù)介紹，中車(chē)電動(dòng)是承擔(dān)國(guó)家“863”計(jì)劃新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目最多的企業(yè)，現(xiàn)擁有專(zhuān)利380項(xiàng)，主持和參與制定國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)26項(xiàng)，獲得國(guó)家級(jí)及省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)7項(xiàng)。“中車(chē)電動(dòng)每年約有5%的收入投入到研發(fā)中，重視研發(fā)和自主創(chuàng)新，在這一點(diǎn)上我們和高鐵一脈相承”。

　　構(gòu)建移動(dòng)空間，引領(lǐng)出行新理念

　　2005-2015年期間，新能源汽車(chē)在國(guó)家政策鼓勵(lì)下如火如荼發(fā)展起來(lái)的時(shí)候，也不可避免地帶來(lái)了“泥沙俱下、魚(yú)目混雜”。個(gè)別企業(yè)的騙補(bǔ)行為被曝光后，中車(chē)電動(dòng)技術(shù)負(fù)責(zé)人曾表示：整個(gè)(新能源汽車(chē))行業(yè)需要踏踏實(shí)實(shí)，沉下心來(lái)，認(rèn)認(rèn)真真地把技術(shù)相關(guān)問(wèn)題攻克，比如電池安全、壽命、成本等問(wèn)題。真正把技術(shù)、產(chǎn)品做成熟了，價(jià)格合理了，這個(gè)市場(chǎng)才能真正穩(wěn)定。中車(chē)今后要加強(qiáng)攻關(guān)，即便沒(méi)有了補(bǔ)貼，也能造出為市場(chǎng)所接受的產(chǎn)品。

　　“中車(chē)電動(dòng)是央企，踐行國(guó)家戰(zhàn)略是我們堅(jiān)守的初心和擔(dān)負(fù)的使命?！敝熊?chē)電動(dòng)董事長(zhǎng)申宇翔這樣說(shuō)。中車(chē)電動(dòng)成立12年來(lái)，始終是這樣說(shuō)的，更是這樣做的，也獲得了真真實(shí)實(shí)的回報(bào)：核心技術(shù)不斷升級(jí)，第六代T動(dòng)力領(lǐng)先同行3-5年;研發(fā)、試驗(yàn)和制造三大平臺(tái)持續(xù)投入，先后捧回國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家首批智能制造試點(diǎn)企業(yè)、一系列省部級(jí)科研成果等金字招牌;市場(chǎng)覆蓋越來(lái)越廣、市場(chǎng)份額越來(lái)越大......截止到2019年10月，中車(chē)電動(dòng)累計(jì)投放新能源整車(chē)超過(guò)40000輛，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件150000套，產(chǎn)品批量服務(wù)北上廣深等一線城市以及湖南、廣東、江蘇、浙江、山東、河北、山西、廣西、云南、海南、貴州、黑龍江、內(nèi)蒙古等20多個(gè)省市自治區(qū)。

　　“今年10月，我們第三次參加了比利時(shí)世界客車(chē)展，發(fā)布了第二代智能駕駛公交客車(chē)，已經(jīng)有歐洲多家客車(chē)企業(yè)主動(dòng)表示與我們開(kāi)展深度合作?！敝熊?chē)電動(dòng)總經(jīng)理劉凌按耐不住內(nèi)心的自豪和喜悅。

　　如今，高鐵網(wǎng)絡(luò)已在全國(guó)快速鋪開(kāi)，中車(chē)造的高鐵遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外，成為國(guó)家“金名片”和國(guó)人驕傲?！皩⒏哞F、輕軌、地鐵延伸到城市和公路客運(yùn)，打造全路域的移動(dòng)生活空間，構(gòu)建綠色交通出行新理念，這是中車(chē)傾力把新能源汽車(chē)打造成為新的支柱產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。高鐵讓你走出千里之外看世界，城市和公路客運(yùn)伴你回家享親情?！惫P者從李群波的話語(yǔ)間感受到，中車(chē)志在打造全覆蓋、立體化的綠色移動(dòng)生活空間，從而實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更環(huán)保的交通出行，隨著國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要的實(shí)施，這個(gè)綠色智慧的交通體系將普惠到每一位出行的人。

　　瞄準(zhǔn)5G技術(shù)，布局智慧交通新時(shí)代

　　2018年12月，中車(chē)電動(dòng)智能駕駛公交車(chē)首次在湖南湘江新區(qū)智慧公交示范線，開(kāi)放道路試運(yùn)行。從封閉環(huán)境測(cè)試走向開(kāi)放環(huán)境試運(yùn)行，這是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的先進(jìn)性、成熟性、穩(wěn)定性以及和周邊交通環(huán)境融合性的考驗(yàn)。在前期2個(gè)多月的路測(cè)中，中車(chē)電動(dòng)通過(guò)多種復(fù)雜路況和場(chǎng)景的考驗(yàn)，達(dá)到預(yù)期水平。

　　隨著5G時(shí)代的到來(lái)，整車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)水平也越來(lái)越高。中車(chē)電動(dòng)智能駕駛的成功試運(yùn)營(yíng)得益于幕后英雄“云智通”的保駕護(hù)航。中車(chē)電動(dòng)自主開(kāi)發(fā)的“云智通”平臺(tái)融合了大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等眾多技術(shù)。在后臺(tái)操作大屏上滾動(dòng)的數(shù)字和圖標(biāo)，可以實(shí)時(shí)顯示全國(guó)各地車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等信息。在實(shí)施監(jiān)控和故障預(yù)警的前提下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛健康度管理、駕駛行為管理，以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)服務(wù)。這為用戶(hù)降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率、保障運(yùn)營(yíng)安全等方面起到了積極的作用。

　　據(jù)了解，中車(chē)電動(dòng)“云智通”系統(tǒng)的推出就好比為新能源客車(chē)用戶(hù)送來(lái)了千里眼和大管家。目前“云智通”已成功幫助全國(guó)56家公交公司實(shí)現(xiàn)了增效降耗的目標(biāo)。

　　新能源汽車(chē)的發(fā)展需要回歸產(chǎn)品的本質(zhì)：面向市場(chǎng)服務(wù)用戶(hù)。補(bǔ)貼退坡是真正的大洗牌和行業(yè)變局的開(kāi)始，企業(yè)只有修煉好內(nèi)功，才能行的更遠(yuǎn)。中車(chē)的愿景，不僅在遠(yuǎn)方，還有腳下的路。