日前,中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會對外發(fā)布《2018-2019年度全國機(jī)械工業(yè)用戶滿意產(chǎn)品名錄》,憑借高安全、長壽命、快充放、耐寬溫等特性的銀隆新能源鈦酸鋰電池榮譽(yù)登上名錄。
全國機(jī)械工業(yè)用戶滿意產(chǎn)品評價活動以促進(jìn)機(jī)械基礎(chǔ)零部件質(zhì)量提升、培育知名產(chǎn)品品牌、樹立質(zhì)量標(biāo)桿為目標(biāo),是推動機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的重要舉措,對于提升廣大零部件供應(yīng)企業(yè)知名度、提高機(jī)械行業(yè)改進(jìn)質(zhì)量的信心具有重要的推動作用。
評價活動以產(chǎn)品可靠性為核心,以用戶直接感知的質(zhì)量和服務(wù)為內(nèi)容,以行業(yè)地位、質(zhì)檢結(jié)論為依據(jù),以客觀公正為原則,由中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會組織全國性行業(yè)協(xié)會(專業(yè)協(xié)會)、省級以上質(zhì)監(jiān)部門、行業(yè)重點企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行評價推薦,采用評價表的方式對產(chǎn)品的各項關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行定性、定量評價。
鈦酸鋰電池
最初出現(xiàn)于上世紀(jì)七十年代,主要用于工業(yè)和軍事儲能以及電網(wǎng)運(yùn)輸。以鈦酸鋰核心技術(shù)為基礎(chǔ),銀隆新能源成功研發(fā)并生產(chǎn)出多種儲能產(chǎn)品,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
目前,銀隆鈦酸鋰儲能產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于家庭、小區(qū)、工業(yè)、交通、電網(wǎng)、軍工等多個場景;作為新能源汽車動力電池,已廣泛運(yùn)用于固定路線、里程的領(lǐng)域,如公交車、物流車、擺渡車等領(lǐng)域。
高安全
鈦酸鋰電勢比純金屬鋰高,與電解液之間幾乎不生成 SEI 膜,過充也不會產(chǎn)生鋰枝晶,避免了很多化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生,高安全性能顯著。
石家莊公交公司技術(shù)設(shè)備部孟部長稱:“安全性是我們最關(guān)心的問題,鈦酸鋰的優(yōu)點就是電池的安全性高,石家莊公交現(xiàn)在2000多部銀隆鈦酸鋰車,沒有發(fā)現(xiàn)過冒煙著火的情況?!?/p>
耐寬溫
因為鈦酸鋰結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,其尖晶石結(jié)構(gòu)具有三維的鋰離子擴(kuò)散通道,并且表面不形成固液界面鈍化膜,在低溫下各項動力學(xué)性能仍能保持常溫時的狀態(tài)。相比其它鋰離子電池,鈦酸鋰的耐寬溫性能良好,在-50℃到60℃依然可以正常充放電。
有多年駕駛經(jīng)驗的哈爾濱福通公交客運(yùn)有限公司公交司機(jī)站長肖隊稱:“比傳統(tǒng)電池更加耐用,冬天用的磷酸鐵鋰電池公交車,一晚上凍住了30多輛,但銀隆車一點事兒也沒有,第二天依然可以按時出發(fā)上路。”
快充放
據(jù)中國客車網(wǎng)調(diào)查報告顯示,近年來各地公交公司傾向于快充,從材料上看,快充新能源車的材料主要以鈦酸鋰為主。鈦酸鋰具備三維鋰離子傳輸通道,擁有高于石墨幾百倍的離子電導(dǎo)率,可滿足6分鐘快速充電,在司機(jī)休息的空隙即可完成。
珠海公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“城市用地緊張,下班高峰公交車排隊充電,堵塞交通,快充放正好解決,還可以減少建設(shè)充電樁節(jié)約用地,大大提高充電樁的使用效果?!?br/>
長壽命
擁有3萬次循環(huán)壽命的鈦酸鋰,作為動力電池在新能源汽車10年壽命終止后,還可以繼續(xù)梯次利用于儲能領(lǐng)域??萍既請蟀l(fā)表《重構(gòu)鈦酸鋰電池 “多快好省”存儲未來》一文寫道,“以鈦酸鋰為負(fù)極的新型鋰離子電池,突破了石墨作為負(fù)極的固有局限性,性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的鋰離子電池,成為最具應(yīng)用前景的儲能電池之一?!?/p>
過硬的技術(shù)質(zhì)量和良好的品牌口碑,銀隆鈦酸鋰電池被評選為“2018年度廣東省名牌產(chǎn)品”。此次,入選《2018-2019年度全國機(jī)械工業(yè)用戶滿意產(chǎn)品名錄》是社會對鈦酸鋰的再次認(rèn)可。
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