簡(jiǎn)析華菱星馬3大系列半掛牽引車(chē)裝備情況

　　2020商務(wù)大會(huì)期間，華菱星馬展出了3個(gè)系列的半掛牽引車(chē)和多個(gè)系列的專(zhuān)用汽車(chē)。其中，3個(gè)系列的半掛牽引車(chē)分別為：漢馬H7系列、漢馬H9旗艦版系列、華菱重卡(經(jīng)典款)系列，共計(jì)6款半掛牽引車(chē)。3個(gè)系列的半掛牽引車(chē)分別采用柴油、NG、純電動(dòng)作為動(dòng)力，其配置和用途各有鮮明的特色。

　　車(chē)系方面

　　漢馬H7系列：是華菱星馬在漢馬H6基礎(chǔ)上，打造的面向中高端市場(chǎng)的全新一代重卡。自2017年11月正式進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，已成為華菱星馬的主打車(chē)型。此次展示的H7系列半掛牽引車(chē)共4款，均采用三級(jí)踏步四點(diǎn)懸浮非平地板寬體舒適型駕駛室，配置人性化的中控儀表系統(tǒng)和包裹式氣懸浮座椅，擁有優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。

　　漢馬H7系列6×4半掛牽引車(chē)，主要裝備430～460 PS的11、12 L漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于中高端、公路運(yùn)輸市場(chǎng)

　　漢馬H9旗艦版系列：是華菱星馬于2018年面市、2019年正式推向市場(chǎng)的新一代高端重卡。其駕駛室是在H9經(jīng)典版(原星凱馬)基礎(chǔ)上進(jìn)行全面升級(jí)而來(lái)的，包括前臉+內(nèi)飾，并保持了H9穩(wěn)重安全、高端大氣的風(fēng)格。H9旗艦版采用了國(guó)際流行的3級(jí)踏板、4氣囊減震、平地板、高頂舒適型駕駛室；駕駛室內(nèi)高1 960 mm，上下臥鋪?zhàn)畲髮挾?50 mm，上下臥鋪間距830 mm，極大地改善了內(nèi)部空間和駕乘舒適性。

漢馬H9旗艦版6×4半掛牽引車(chē)，主要裝備560 PS 的13 L漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，定位高端、重載市場(chǎng)

　　華菱重卡(經(jīng)典款)系列：是華菱汽車(chē)2004年創(chuàng)始時(shí)引進(jìn)日本三菱扶桑技術(shù)生產(chǎn)的首款華菱重卡，樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿；自2004年上市以來(lái)不斷提升，但名稱及前臉造型始終基本未變，并由于一直深受中國(guó)南方市場(chǎng)和許多國(guó)外用戶的喜愛(ài)，一直是華菱星馬的主打產(chǎn)品之一。2018下半年以來(lái)，其駕駛室內(nèi)飾又進(jìn)行了全新升級(jí)，凸顯了舒適性和人性化設(shè)計(jì)，滿足了用戶新的需求。

華菱重卡(經(jīng)典款)4×2半掛牽引車(chē)，主要裝備360 PS的漢馬9 L柴油機(jī)

采用新內(nèi)飾，舒適性大為提升

　　動(dòng)力方面

　　3個(gè)系列的6款半掛牽引車(chē)分別采用了柴油、天然氣、純電動(dòng)3種動(dòng)力。其中，柴油、天然氣動(dòng)力均為華菱星馬集團(tuán)生產(chǎn)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量包括9、11、12、13 L，排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ 2檔。漢馬動(dòng)力自2013年批量上市，2016年產(chǎn)銷(xiāo)突破1萬(wàn)臺(tái)，2018上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)突破5萬(wàn)臺(tái)。七八年來(lái)，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)以現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝、領(lǐng)先的技術(shù)參數(shù)、可靠耐久的質(zhì)量表現(xiàn)，以及制動(dòng)功率和效率最高的缸內(nèi)輔助制動(dòng)技術(shù)，換來(lái)了市場(chǎng)的優(yōu)良口碑，產(chǎn)銷(xiāo)量不斷擴(kuò)大，在華菱星馬重卡上的裝車(chē)率逐年提高。例如，此次商務(wù)年會(huì)展出的高端車(chē)型——漢馬H9旗艦版HN4250A46C4M6(6×4)半掛牽引車(chē)，即采用13 L的漢馬CM6D30.560 60柴油機(jī)(國(guó)Ⅵ水平，缸內(nèi)制動(dòng))。

漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速器+華菱車(chē)橋，組成黃金動(dòng)力組合。華菱漢馬重卡90%以上裝備漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，100%裝備華菱車(chē)橋，相當(dāng)部分裝備漢馬變速器(另可選裝法士特、ZF變速器)

　　變速器方面

　　6款半掛牽引車(chē)提供了法士特和漢馬變速器2種配置，這也是根據(jù)市場(chǎng)需求做出的安排。其中，3款H7牽引車(chē)展車(chē)全部裝備了12擋的法士特變速器，當(dāng)然也可裝備品質(zhì)過(guò)硬、裝車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)的漢馬變速器；H9旗艦版、華菱重卡經(jīng)典版牽引車(chē)和H7純電動(dòng)牽引車(chē)，分別裝備了16、12擋的漢馬16SOB2700、12SOB2250機(jī)械式變速器和漢馬9擋純電動(dòng)變速器。近些年來(lái)，漢馬變速器產(chǎn)銷(xiāo)量和在華菱星馬重卡上的裝車(chē)率，也是按照用戶需求，逐年增長(zhǎng)。

　　懸架方面

　　根據(jù)市場(chǎng)需要和法規(guī)要求，6款牽引車(chē)提供全車(chē)板簧懸架、前板簧+后空氣懸架2種組合。按照GB 7258-2017，(自2018.1.1)所有專(zhuān)用校車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的前輪和車(chē)長(zhǎng)>9 m的其他客車(chē)的前輪，以及(自2019.1.1)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)、(自2020.1.1)三軸的欄板式和合柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪，應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器；(自2020.1.1)總質(zhì)量≥12 000 kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及3軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。

　　但由于空氣懸架在價(jià)格、應(yīng)用場(chǎng)合等方面的局限性，(少片/變截面)板簧懸架仍是重卡市場(chǎng)的主流配置。此次展示的6款半掛牽引車(chē)，除了新法規(guī)車(chē)——H7?；種G半掛牽引車(chē)采用前板簧懸架+后空氣懸架組合外，其他5款牽引車(chē)均采用板簧懸架。H7危化品NG半掛牽引車(chē)(前軸)同時(shí)采用了盤(pán)式制動(dòng)器。

　　車(chē)橋方面

　　6款半掛牽引車(chē)(6×4、4×2)都裝備了華菱車(chē)橋。作為掌握的核心動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)之一，華菱星馬重卡的車(chē)橋最早實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)自供，10幾年來(lái)質(zhì)量可靠耐用，早已不在話下。此次，展出的半掛牽引車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋，均帶雙差速鎖，使得在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面時(shí)的應(yīng)變能力更加強(qiáng)大。作為公路用車(chē)(車(chē)速較高)，它們大都選用了小速比驅(qū)動(dòng)橋HL460(3.73)或輕量化免維護(hù)車(chē)橋HL439(4.11)，只有H7電動(dòng)半掛牽引車(chē)采用了大速比后橋HL460(4.875)。

　　智能化方面

　　此次展示的6款半掛牽引車(chē)也是按照市場(chǎng)需求和法規(guī)要求，普遍裝備了T-BOX車(chē)輛管理平臺(tái)、GPS行駛記錄儀，可加裝輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)(TPMS)、爆胎應(yīng)急裝置、帶加熱電動(dòng)后視鏡、電加熱豪華氣囊座椅、220 V插座電源、油箱水預(yù)熱、駐車(chē)風(fēng)暖、全景攝像頭，可選裝ASR+TSC+EBS+ESC+LDWS+FWC輔助駕駛系統(tǒng)。

　　此外，再特別說(shuō)一說(shuō)漢馬H7純電動(dòng)牽引車(chē)。雖然屬于重卡，但由于采用了多方合作提供的“換電模式”，使得純電動(dòng)重卡在市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉，自2019年2月28日華菱星馬首批上市的20輛換電式純電動(dòng)重卡交付用戶以來(lái)，2019年內(nèi)又有幾批換電式純電動(dòng)重卡交付用戶。華菱星馬換電式純電動(dòng)重卡的批量上市，為解決當(dāng)前純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展面臨的諸多難點(diǎn)起到了很好的示范與引領(lǐng)作用。

漢馬H7-6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)(換電式)

裝備漢馬純電動(dòng)系列變速器(9+1擋，相當(dāng)于自動(dòng)擋變速器)

　　可以看出，3個(gè)系列的6款半掛牽引車(chē)各具鮮明特色，分別面向高端/中高端/傳統(tǒng)、柴油/燃?xì)?純電動(dòng)市場(chǎng)，既廣泛采用了華菱星馬成熟的核心總成技術(shù)，又根據(jù)用戶需求提供其他配置(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等)。華菱星馬也是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的少數(shù)重卡企業(yè)之一，在整車(chē)匹配、品控、成本控制、服務(wù)等方面擁有較強(qiáng)的綜合優(yōu)勢(shì)，是極具發(fā)展前景的重卡制造企業(yè)。

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