冷藏車的發(fā)展史了解一下

為了提高生活質(zhì)量，很多水果、肉類、魚類、乳制品、豆制品等運(yùn)輸都不易，路上容易壞，所以專用車廠家就研發(fā)了一種冷藏車來運(yùn)輸這類食品，這些食品在運(yùn)送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風(fēng)條件，因此冷藏車的車體裝有隔熱材料，車內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、測溫裝置和通風(fēng)裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。冷藏車車體外表可以陽光反射，減少輻射及熱度。

冷藏車又稱：保溫車、廂式貨車、冷藏運(yùn)輸車、冷凍車等。車型主要用于水果、海鮮、鮮奶等易變質(zhì)、易腐爛、易發(fā)酵等貨物的長途運(yùn)輸。還有各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運(yùn)輸。 以及特定的工業(yè)需求溫度運(yùn)輸，醫(yī)用疫苗的運(yùn)輸?shù)葘Ｓ密囕v。

我國的第一代冷藏車企業(yè)始于20世紀(jì)80年代，當(dāng)時(shí)僅有幾家有規(guī)模的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)，如鎮(zhèn)江冷藏汽車廠（現(xiàn)在的鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司）； 武漢商業(yè)冷藏機(jī)械廠（在90年代中期破產(chǎn)）；吉林白山汽車改裝廠（在90年代中期破產(chǎn)）；沈陽新新聯(lián)電子汽車改裝廠（在90年代末期破產(chǎn)），其特點(diǎn)都是老型國有企業(yè)。

第一代冷藏車制造企業(yè)均采用整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)人這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既保溫材料或者粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）偏高。

第二代冷藏車企業(yè)在90年代初期，以吸收歐洲產(chǎn)品技術(shù)為代表的新興冷藏車企業(yè)開始誕生。他們的特點(diǎn)是，吸收引進(jìn)外國技術(shù)和設(shè)備，或合資等模式，使我國冷藏車行業(yè)出現(xiàn)一個(gè)飛躍式的發(fā)展過程。1993年4月成立的中德合資濟(jì)南考格爾特種汽車有限公司是德國考格爾車輛制造股份有限公司在中國的控股公司。它以德國技術(shù)及設(shè)備為特色，濟(jì)南汽車改裝廠同德國考格爾合資，是我國每一個(gè)合資的冷藏車企業(yè)。

冷藏保濕廂體采用聚氨酯板塊結(jié)構(gòu)，廂體內(nèi)外蒙皮采用整張優(yōu)質(zhì)玻璃鋼、彩鋼板，板塊制作采用三明治和預(yù)壓注入式聚氨酯發(fā)泡高壓成型技術(shù)。整個(gè)廂體具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、壽命長、不變形、密封性好，隔熱性能強(qiáng)、美觀大方等特點(diǎn)。廂體內(nèi)部可根據(jù)用戶需求安裝肉掛、貨架等裝置。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易鼓泡等缺陷。

第三代冷藏車企業(yè)是在二十一世紀(jì)初期，盡管我國的冷藏車行業(yè)仍然處在舉步難行的狀態(tài)，競爭越加激烈，虧損現(xiàn)象在行業(yè)里逐步顯現(xiàn)，但是仍有一些新的企業(yè)誕生，其有代表性的企業(yè)有：2003年誕生的河南新飛專用汽車公司，憑借新飛集團(tuán)的資金實(shí)力和強(qiáng)大的品牌、技術(shù)優(yōu)勢。本著“高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高定位”的發(fā)展戰(zhàn)略，開始涉足冷藏車領(lǐng)域，引進(jìn)意大利ORMA熱感謝機(jī)大型專用設(shè)備。國內(nèi)外最先進(jìn)的復(fù)合廂板熱粘合壓板機(jī)制造技術(shù)，也是目前歐洲最先進(jìn)的熱粘合壓板設(shè)備。鎮(zhèn)江康飛機(jī)器制造有限公司：是2004年成立的一家民營企業(yè)，主要以生產(chǎn)軍用冷藏車，軍用方倉等為主的企業(yè)，2006年至今開始進(jìn)入大量民用冷藏車生產(chǎn)。

在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)簡稱“三明治”結(jié)構(gòu)。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層、保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)現(xiàn)在所使用的工藝。

以上是冷藏車的發(fā)展史，你了解了嗎？