新能源 吉利增程式國六4.02米插電式混合動力冷藏車評測之底盤篇

作為商用車領域的后起之秀，吉利商用車旗下遠程汽車反而做到了“后發(fā)先至”，吉利商用車發(fā)展至今，已擁有國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，積聚了近2000名研發(fā)工程師。形成了以純電和增程式動力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系、以甲醇M100清潔能源和充換電技術為核心的公路商用車體系的兩大技術路線，產(chǎn)品覆蓋重卡、輕卡、小微卡、廂式物流車（VAN）、客車等商用車全系場景。在“零碳發(fā)展”理念的驅(qū)動下，吉利商用車銷量和市場地位在短短幾年內(nèi)大幅提升。就比如這款吉利增程式國六4.02米插電式混合動力冷藏車！

這款車采用吉利遠程單排駕駛室，進網(wǎng)采用雙U型的銀色鍍銘條，與兩側LED大燈完美融合，猶如丹鳳眼一般，顯得特別犀利。

這款車帶有整車體式外擺后視鏡以及補盲鏡，可以減小駕駛員的視線盲區(qū)；加厚的材質(zhì)看起來非常有質(zhì)感。

在動源這塊兒，采用的是永磁同步電機，最大輸出功率100千瓦，最大輸出扭矩850牛米。該車在駕駛室下方還配備了一個VOLOV1.5升排量汽油動力的増程器，額定功率60千瓦，為電池組提供增程電能。同時，GAPE増程器的發(fā)動機并不參與直接驅(qū)動，僅發(fā)電轉換為電能。

電池采用億緯53.58kwh水冷磷酸鐵鋰電池，據(jù)了解，吉利這套增程動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)最長500公里續(xù)航里程。

在駕駛室下方還安裝有鋁合金散熱器，方便散熱。

底盤部分采用2.2噸級前橋，3.5噸后橋，少片簧鋼板懸架結構，全車氣剎，標配ABS，并帶有橫向穩(wěn)定桿，增加車輛高速轉彎穩(wěn)定性，防止側傾。同時使用盤式制動也是降低車輛自重的一種有效方法。底盤無論是布局還是設計上都較為復雜，但吉利依然將底盤做的十分規(guī)整，線束、電氣路以及重要連接處，都布置的有條有序。

這款車采用的是賽輪牌7.00R16LT規(guī)格的鋼絲胎。AILUN賽輪輪胎質(zhì)量是很好的，耐磨性出色，胎噪小，油耗低，而且國產(chǎn)的賽輪輪胎比較適用于我國的路況，賽輪輪胎多用于貨運、轎車的輪胎，品牌定位為中上等。

在油箱方面，采用了鐵質(zhì)材料打造，容積為80升的汽油箱，對于城配運輸來說，油箱容積是完全夠用的。

這款吉利增程式國六4.02米插電式混合動力冷藏車還標配的有導流罩，不僅采用了純電動輕卡上比較少有的氣剎制動帶ABS防抱死功能，還配備盲區(qū)監(jiān)測、倒車影像、倒車雷達等多項主被動安全配置，全面保障人車安全。是現(xiàn)下新能源冷藏車里比較劃算的一款車型！