歐馬可“歐康杯”區(qū)域節(jié)油賽收官,百公里油耗7.38L沖擊全國(guó)冠軍

由中國(guó)汽車工程研究院凱瑞認(rèn)證中心、運(yùn)輸人、中汽兄弟等行業(yè)組織主辦，高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者歐馬可攜手歐康動(dòng)力共同承辦的“挑戰(zhàn)極限 ‘油’你掌控”——2022歐馬可超級(jí)卡車“歐康杯”全國(guó)云端節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽（以下簡(jiǎn)稱：歐馬可“歐康杯”），區(qū)域賽已正式結(jié)束。自7月11日起，歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽進(jìn)入全國(guó)總決賽階段。

賽事開始至今的50余天時(shí)間里，全國(guó)五大賽區(qū)、近萬名參賽用戶上演了精彩紛呈的節(jié)油比拼，甚至有區(qū)域賽手將油耗控制在7升多，各大賽區(qū)之間油耗成績(jī)也“咬合”十分緊密。針對(duì)全國(guó)總決賽獎(jiǎng)勵(lì)，入圍的90名賽手也已經(jīng)摩拳擦掌、躍躍欲試，全力角逐全國(guó)總冠軍，爭(zhēng)奪“歐馬可超級(jí)輕卡”的特等大獎(jiǎng)。

區(qū)域賽成績(jī)緊緊咬合 歐馬可S1暢盈版產(chǎn)品最低油耗僅7.38L/100Km

在區(qū)域賽的激烈角逐中，賽手們不斷刷新著節(jié)油記錄。來自長(zhǎng)三角的選手張飛最終以7.38L/100Km超低油耗獲得區(qū)域賽五大賽區(qū)最佳成績(jī)，同時(shí)也是區(qū)域賽城配組第一名。此外選手竹良明以8.81 L/100Km、周發(fā)信以9.64 L/100Km的成績(jī)分別斬獲綠通組、冷鏈組頭籌。從數(shù)據(jù)上看，在為期50余天的區(qū)域賽比拼中，雖然3人分別在不同行業(yè)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)，但3人油耗相差并不是很大，在1-2L之間。

從進(jìn)入全國(guó)總決賽的前90強(qiáng)油耗數(shù)據(jù)來看，平均油耗也僅10.75L/100Km，充分展示了作為節(jié)油賽指定賽車歐馬可S1暢盈版超級(jí)輕卡的節(jié)油基因。

歐馬可S1暢盈版作為歐馬可針對(duì)城市物流各細(xì)分工況用戶需求，深度定制的城市物流產(chǎn)品解決方案，其從多方面入手降低產(chǎn)品油耗水平。其配裝動(dòng)力歐康F2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，是歐馬可與歐康深度聯(lián)合，一體化研發(fā)、一體化設(shè)計(jì)、一體化測(cè)試、一體化驗(yàn)證、一體化標(biāo)定，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與整車的最佳匹配，并且發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦流燃燒技術(shù)、淺水套熱管理技術(shù)、高科技涂層技術(shù)三大領(lǐng)先黑科技，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力極致節(jié)油。

更值得一提的是，歐馬可還依托PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心，對(duì)整車動(dòng)傳系統(tǒng)進(jìn)行一體化匹配、調(diào)教，打造歐馬可專屬超級(jí)動(dòng)力鏈。通過城市物流運(yùn)輸?shù)?00+種場(chǎng)景、上千種工況需求及運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)，做到了精準(zhǔn)匹配、調(diào)校、標(biāo)定動(dòng)力輸出與整車油耗最優(yōu)化，最大限度發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性高、變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，充分利用每一滴油。正因如此，在被廣大卡友普遍認(rèn)為路況復(fù)雜、山路坡道多、高溫環(huán)境的西南賽區(qū)，節(jié)油成績(jī)卻同樣喜人，該區(qū)域三大場(chǎng)景入圍選手平均油耗僅10.6L/100Km，低于全國(guó)平均油耗。并且該賽區(qū)選手張靜更是跑出了9.36 L/100Km的優(yōu)秀成績(jī)，讓節(jié)油無懼環(huán)境、工況變化。

在進(jìn)入全國(guó)總決賽的90名賽手中，來自北方賽區(qū)的選手邢繼娜以平均油耗8.97L/100Km的成績(jī)，獲得該區(qū)域賽第三名，其在50天的比賽中運(yùn)營(yíng)里程超過2.9萬公里，需連續(xù)每天工作8-10個(gè)小時(shí)以上。如此高強(qiáng)調(diào)的運(yùn)輸，卻依然可以夠取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，離不開用戶自身的超強(qiáng)節(jié)油駕駛技術(shù)，也展示出歐馬可S1暢盈版產(chǎn)品整車的可靠、耐久、高出勤率等超卡品質(zhì)。

不忘價(jià)值初心，堅(jiān)守科技本心 歐馬可S1暢盈版多維度助力用戶跑出更低油耗

對(duì)于當(dāng)下輕卡運(yùn)輸領(lǐng)域而言，“環(huán)保、高效、低成本”已經(jīng)成為新的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。歐馬可面對(duì)全新需求，不僅積極向內(nèi)突破自身極限，為行業(yè)及用戶提供高科技含量節(jié)油產(chǎn)品；更向外拓寬渠道，以“幫助用戶養(yǎng)成節(jié)油習(xí)慣、推動(dòng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展”為初心帶來歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽，助力用戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值升級(jí)。同時(shí)，為保障賽事的公平、公正，本次比賽所有數(shù)據(jù)均通過歐馬可S1暢盈版物流車整車配裝的“智科車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備”進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，既能確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，又省去選手復(fù)雜的報(bào)名、參賽流程。讓用戶在“邊運(yùn)營(yíng)、邊參賽”模式下，與全國(guó)參賽者一較高下。同時(shí)也方便參賽選手查閱自身油耗數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)自身駕駛問題、改善駕駛習(xí)慣。

正是因?yàn)檫@樣的科學(xué)規(guī)劃，越來越多參賽選手在比賽中得到了成長(zhǎng)。來自各大賽區(qū)的多名選手表示：“通過本次參賽，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了很多以前不曾在意的駕駛細(xì)節(jié)，這些都是導(dǎo)致自己油耗高、比不過別人的重要原因。參賽后每天晚上都會(huì)對(duì)比自己的油耗數(shù)據(jù)、總結(jié)一天的駕駛行為，就這樣在一邊運(yùn)營(yíng)一邊參賽的過程中，自身駕駛技巧得到了長(zhǎng)足進(jìn)步。和以前相比現(xiàn)在拉同樣的貨要比之前百公里節(jié)省1升左右的油耗?！边x手駕駛行為的變化不僅契合了歐馬可“歐康杯”舉辦的初衷，更深度展現(xiàn)出歐航歐馬可品牌“以用戶為中心”的發(fā)展理念。

賽程過半比拼激烈 全國(guó)節(jié)油高手皆向特等獎(jiǎng)“歐馬可超級(jí)輕卡”發(fā)起沖鋒

5月20日-8月31日，共計(jì)100余天的歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽已經(jīng)過去一半時(shí)間，接下來的90位選手將不分區(qū)域、不分組別進(jìn)行50余天的全國(guó)總決賽。值得強(qiáng)調(diào)的是，為了賽事的公平公正，在整個(gè)賽事中所有參賽車輛行駛最低里程不得低于3000km，要以最真實(shí)的正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行比拼，并且區(qū)域賽成績(jī)也不再累計(jì)算入總決賽成績(jī)，全部清零，從新測(cè)算。

最終將根據(jù)運(yùn)營(yíng)里程測(cè)算百公里最低油耗，決出前四名并給予豐厚獎(jiǎng)勵(lì)。其中包括特等獎(jiǎng)一名，獎(jiǎng)勵(lì)1臺(tái)歐馬可超級(jí)輕卡；冠軍一名，獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值30000元獎(jiǎng)品；亞軍一名，獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值20000元獎(jiǎng)品；季軍一名，獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值10000元獎(jiǎng)品。賽手們經(jīng)過區(qū)域賽的打磨歷練，相信在全國(guó)總決賽中參賽選手必將上演更加精彩的“節(jié)油爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。

歐馬可作為中國(guó)輕卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)期以來始終以高端品質(zhì)引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。本次節(jié)油賽的舉辦，不僅體現(xiàn)出歐馬可品牌以用戶為中心的理念，更為中國(guó)商用車行業(yè)節(jié)能減排、為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出著偉大探索。歐馬可“歐康杯”的舉辦從根本上改變著用戶用車?yán)砟?，也從根本上促進(jìn)著行業(yè)向綠色、低碳、高效方向發(fā)展。未來歐航歐馬可必將持續(xù)承擔(dān)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任，不斷推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)步，不斷促進(jìn)商用車行業(yè)向前。