5月專用車市場：同比增環(huán)比降新能源領(lǐng)漲，輕型車最熱銷

專用車是商用車行業(yè)的一個細(xì)分市場。按產(chǎn)品外形及功能用途劃分，目前專用車市場涵蓋六大類產(chǎn)品，具體包括：廂式汽車、倉柵式汽車、罐式汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車、起重舉升汽車及專用車自卸車。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2023年5月我國專用車?yán)塾嬩N售88933輛（截圖1），同比（去年5月專用車銷售79235輛）增長12.24%，環(huán)比（今年4月專用車銷售90416輛）下降1.64%。

截圖1，數(shù)據(jù)來源：公開統(tǒng)計數(shù)據(jù)

特別值得一提的是，2023年5月新能源專用車（含純電動、混動及燃料電池）累計銷售1.60萬輛，同比（去年5月新能源專用車銷售0.667萬輛）增長140%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年5月專用車市場大盤12.24%的增速，市場滲透率達(dá)到17.98%,比去年同期8.42%的市場滲透率提高了9.56個百分點，說明目前我國專用車市場的新能源化程度進(jìn)展速度較快。

那么2023年5月專用車市場有哪些主要特點？現(xiàn)進(jìn)行扼要分析.

特點一：同比跑輸、環(huán)比跑贏商用車大盤

表1，根據(jù)截圖1及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年5月專用車市場同、環(huán)比與商用車大盤比較：

上圖表顯示：

---2023年5月專用車銷量同比增長12.24%，跑輸今年5月商用車大盤38.2%的增速近25.96個百分點。

據(jù)分析主要是今年5月商用車中的貨車及客車同比增速均較高，因此推動了商用車大盤的整體增速，而專用車去年同期受疫情影響不大，因此今年5月同比增速不高。

---2023年5月專用車銷量環(huán)比增長-1.64%，跑贏今年5月商用車大盤-4.9%的增速近3.26個百分點；

據(jù)分析主要是由于今年4月專用車銷量基數(shù)較高，提前釋放了今年5月專用車的部分需求導(dǎo)致今年5月專用車銷量環(huán)比下降。

特點二、廂式汽車占比近6成領(lǐng)跑；同比倉柵式汽車領(lǐng)漲

從截圖1數(shù)據(jù)及上圖可知，2023年5月專用車六大類細(xì)分產(chǎn)品中：

----銷量最多的是廂式汽車，銷量52019輛，同比增長16.11%，跑贏大盤，市場占比近6成（58.5%）居第一，領(lǐng)跑今年5月專用車市場大盤；

據(jù)分析主要是今年5月物流運輸市場的廂貨車型需求最多，特別是銷量最多的輕型廂貨，在今年5月輕卡市場中占比創(chuàng)近年新高（38.1%，見截圖2）。

截圖2，近年輕型廂貨占據(jù)輕卡市場份額統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源；公開信息）

根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，今年5月份，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成134.8億件，同比增長16.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成109.9億件，同比增長18.9%。郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）完成1231.9億元，同比增長12.2%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入完成982.3億元，同比增長12.6%。快遞業(yè)務(wù)的增長，必然拉動廂貨特別是輕型廂貨汽車市場的增長，這是導(dǎo)致今年5月廂式汽車領(lǐng)跑專用車市場的一個最重要的原因。

---倉柵式汽車銷售17987輛，同比增長18.98%，領(lǐng)漲專用車市場大盤，市場占比為20.2%，居第二；據(jù)分析主要是去年同期倉柵式汽車銷量基數(shù)低，導(dǎo)致今年5月同比增速領(lǐng)漲專用車大盤。

---罐式汽車銷售5924輛，同比下降21.48%，是專用車六大類產(chǎn)品中同比唯一下降的細(xì)分市場，市場占比6.65%，居第三；

---特種結(jié)構(gòu)汽車銷售5908輛，同比增長4.2%，跑輸大盤，市場占比6.64%，居第四；

---其他車型銷量均在5000量以下。

總之，在今年5月專用車市場中，廂式汽車占比近6成領(lǐng)跑；同比倉柵式汽車領(lǐng)漲。

特點三：各細(xì)分車型銷量中：廂式運輸車、倉柵式運輸車、冷藏車銷量居前三

根據(jù)公開統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年專用車中各種細(xì)分車型銷量TOP10：

上圖顯示，在今年5月專用車各種細(xì)分車型銷量TOP10中：

---物流運輸領(lǐng)域的廂式運輸車銷售39901輛，居第一；

---物流運輸領(lǐng)域的倉柵式運輸車銷售17697輛，居第二；

---物流運輸領(lǐng)域的冷藏車銷售4386輛，居第三；

---物流運輸領(lǐng)域的機翼開式廂式車銷售2046輛，居第四；

---工程領(lǐng)域的汽車起重機銷售2030輛，居第五；

---工程領(lǐng)域的混凝土攪拌運輸車銷售1697輛，居第六；

---應(yīng)急保障領(lǐng)域的清障車銷售1443輛，居第七；

---市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的綠化噴灑車銷售1305輛，居第八；

---房車領(lǐng)域的旅居車銷售1295輛，居第九；

---工程領(lǐng)域的隨車起重運輸車，銷售1266輛，居第十；

---TOP10車型累計銷售73066輛，占據(jù)今年5月專用車市場大盤8成以上（82.2%）的市場份額，市場專用車市場的主體部分。

特點四：新能源領(lǐng)漲

截圖3,2023年5月各種動力專用車銷量及占比（數(shù)據(jù)來源：公開信息）

截圖4,2022年5月各種動力專用車銷量及占比（數(shù)據(jù)來源：公開信息）

表2,2023年5月各類動力專用車銷量、同比及占比(數(shù)據(jù)來源：公開信息)

上圖表顯示，在2023年5月各種動力的專用車車型銷量同比及占比中、；

----從同比增速看，新能源專用車（含純電動、混動及燃料電池）累計銷售15996輛，同比大漲140%，領(lǐng)漲今年5月專用車市場大盤。

據(jù)分析主要是由于近期國家政策的積極鼓勵導(dǎo)致的。比如說在今年4月12日，國家能源局發(fā)布《2023年工作指導(dǎo)意見》，提出了三個主要目標(biāo)。其中“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)”和“質(zhì)量效率穩(wěn)步提高”，并著重強調(diào)支持包新能源專用車在內(nèi)的交通領(lǐng)域盡快實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，這對今年5月的新能源物流專用車市場關(guān)聯(lián)度較大；

另外近期新能源汽車下鄉(xiāng)政策的推動，促進(jìn)了新能源輕卡和微卡類專用車銷量的增加，促進(jìn)了今年5月新能源專用車市場的高速增長！

---從市場占比看，柴油類專用車?yán)塾嬩N售51315輛，市場占比為57.7%，居于主體地位，繼續(xù)領(lǐng)跑今年5月專用車市場，但占比同比2022年同期的63.93%減少6.23個百分點，說明柴油類專用車主體地位同比明顯下降。據(jù)分析主要是雙碳目標(biāo)的持續(xù)發(fā)力及各地對環(huán)保的嚴(yán)格要求導(dǎo)致的。

特點五：輕型類貨車專用車最熱銷，占比超半壁江山

表3,2023年5月專用車各噸位車型銷量及占比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：公開信息）

上圖表顯示，2023年5月各種噸位的專用車銷量及占比：

---輕型貨車專用車銷售49397輛（含微卡及皮卡），市場占比超半壁江山（55.54%），居第一，居于今年5月專用車市場的主體地位。主要是輕型貨車專用車適合的應(yīng)用場景最多，市場需求最多；

----重型貨車類專用車銷售20066輛，市場占比22.56%，居第二；

---輕型客車改裝的專用車銷售15307輛，市場占比17.21%，居第三;

---其余專用車車型銷量較少。

總之，按噸位劃分，輕型貨車類專用車占比超半壁江山，居主體地位，是當(dāng)前專用車市場中的一個顯著特點。