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什么是 國六排放？

國六排放標準全稱是“國家第六階段機動車污染物排放標準”，它包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》兩部分，是為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料式發(fā)動機汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保障人體健康制定。采用燃料中立更嚴格的限值；蒸發(fā)排放控制要求；修改針對-7℃污染物測試要求；RDE測試要求（汽油機柴油）；完善OBD監(jiān)測要求；溫室氣體協(xié)同控制。

D E P T H A N A L Y S I S

深度解析 國六排放

國六標準三個階段

第一階段無論是CNG車型還是LNG車型，所有的燃氣汽車，在2019年7月1日后，將全部實施國六排放標準。

第二階段在城市運行的公交車、環(huán)衛(wèi)車等城市車輛，在2020年7月1日之后也應(yīng)符合國六排放標準。

第三階段在2021年7月1日，全國的重型柴油車，例如重型半掛牽引車、載貨車、自卸車將全部實行國六排放標準。

國六跟國五區(qū)別

法規(guī)基本要求

OBD限制（Nox和PM）有加嚴
OBD限制（CO）無有
排放限制監(jiān)控項目<5項>12項
功能性監(jiān)控項目<10項>23項
合理性監(jiān)控項目未明確有
監(jiān)測頻率IUPR無有
Nox控制/扭矩限制有有
車速限制有有
故障MI指示差別顯示無有
故障分級1個4個


國五、國六標準對比
排放物國五汽油版國六a國六b
一氧化碳1000（mg/km）700（mg/km）500（mg/km）
非甲烷烴68（mg/km）68（mg/km）35（mg/km）
氮氧化物60（mg/km）60（mg/km）35（mg/km）
PM細顆粒物4.5（mg/km）4.5（mg/km）3（mg/km）
PN細顆粒物
6X10 11（mg/km）6X10 11（mg/km）

為什么要分 國六跟國五

國六a相當于國五和國六b的過渡階段，是考慮我國各地的地區(qū)差異，為了保證汽車行業(yè)又足夠的準備周期來進行相關(guān)車型和動力系統(tǒng)變更升級以及車型開放和生產(chǎn)準備，防止出現(xiàn)一刀切的情況而推出的。各地可以根據(jù)實際情況分步升級。

國六和歐六有什么區(qū)別？

國內(nèi)的排放標準在國五以前是與相關(guān)的歐洲排放標準相同的，但是國六b的氮氧化物顆粒物濃度標準要遠高于歐六標準。簡單的說就是國六標準要嚴于歐六標準。

H I S T O R Y O F D E V E L O P M E N T

汽車排放標準 發(fā)展史

歐洲是首個制定汽車排放標準的地區(qū)，所以全球的汽車排放標準都參考于此，數(shù)值上幾乎沒有改變。

P R O D U C T

國六 產(chǎn)品推薦

R E G I O N

國六標準 實施區(qū)域

國六標準實施時間
城市標準執(zhí)行時間車輛類型實施時間
廣東（除廣州、深圳以外）國六b2019年7月1日燃氣車輛2021年7月1日
山西國六2019年7月1日燃氣車輛2019年7月1日
山東國六2019年7月1日燃氣車輛2019年7月1日
杭州國六2019年7月1日燃氣車輛2019年7月1日
成都國六b2019年7月1日燃氣車輛2021年7月1日
天津國六b2019年7月2日燃氣車輛2021年7月1日
廣州國六b2019年3月1日燃氣車輛2021年7月1日
深圳國六b
柴油車輛2018年11月1日

汽油車輛2019年7月1日
北京國六b
輕型燃油車2020年1月1日

公交、環(huán)衛(wèi)、重型柴油車2021年7月1日

A N S W E R

各行各業(yè) 如何應(yīng)對國六？

Q U E S T I O N

國五、國六 四大問

  • 問題一：國五的專用車還能買嗎？
    答：一旦國六的排放標準正式實施之后，各經(jīng)銷商為了盡快清理國五的車型，一般都會有所優(yōu)惠。至于現(xiàn)在能不能購買國五的車型那就要分情況了，如果你現(xiàn)在真的是急需一輛車、而且也有一定的優(yōu)惠幅度的話，那么我覺得購買國五的車型還是挺劃算的。而如果你現(xiàn)在不著急用車，那么我勸你還是等國六的車型吧，因為以后可能將會影響你對該車輛的使用年限和保值率的問題。
  • 問題二：對于剛買了國五的專用車的消費者來說影響大嗎？
    答：目前來說影響還是不大的，因為國五的車型目前在市場中的保有量還是比較大的而且已經(jīng)具有較為優(yōu)異的排放水平，如果在后期苛刻的政策實施之后，國五的車型也暫時不會受到地區(qū)限行或者二手車遷入遷出等威脅。即便是有，也是在很長時間以后、一小部分地區(qū)所會面臨的事情。只不過對國五車型影響最大的就是保值率，后期的換車成本可能會高一些。
  • 問題三國六正式實施之后對國五專用車的價格有影響嗎？
    答：這個影響固定會有的，首先對于提前實施國六的地區(qū)來說，當?shù)亟?jīng)銷商的壓力也會非常大，都想著在國六排放標準實施之前就把庫存清理掉，這樣在國六的車型到來之后國五的車型就不至于滯銷。而清理庫存最直接、有效的方法就是降價。
  • 問題四：國六實施后，手里的國五專用車怎么辦？
    答：當國六實行之后，我們現(xiàn)在的國五專用車是可以繼續(xù)開，完全沒有任何問題的，所以對于這一點我們完全不必擔心。另外的影響是參照以前的慣例，在國五正式實施的時候，國一、國二排放標準的車型就已經(jīng)不能進入北京的五環(huán)以內(nèi)，而且也是不能賣到外地。所以按照這個趨勢，估計在國六正式實施之后，對于國三、國四排放標準的車輛很可能會被限行。當然啦，一切還是以國家和地方政策為準。
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