注:由于各廠商設(shè)計略有差異,以上數(shù)據(jù)僅供參考。
是我國第一家中日合資的汽車生產(chǎn)企業(yè),引進日本、德國、美國等國家九十年代中、后期先進水平生產(chǎn)線100余條,形成鑄造、鍛造、鑄鋁三大基礎(chǔ)毛坯,建成技術(shù)開發(fā)中心、模具中心、鍛模中心、理化中心等技術(shù)后方,培育形成以己為主進行車輛及核心關(guān)鍵總成開發(fā);金屬及非金屬材料開發(fā),工藝及工裝開發(fā)的能力。
遵從人機工程學(xué)原理,全車配備從大處到局部,處處體現(xiàn)人性化的設(shè)計原則,觸手可及的開關(guān)及操作系統(tǒng),可調(diào)方 向盤,可調(diào)節(jié)的前后座椅,自由多樣的組合方式,內(nèi)部設(shè)計貼近需求,空間非常寬敞。
燃油種類:柴油 排放標準:國五
最大功率:72kW(98ps) 排量:2999ml
改變傳動比,擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件;
在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發(fā)動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
為了滿足不同客戶的需求,可以選裝進口或國產(chǎn)的機組。制冷效果迅速、質(zhì)量過硬,可以現(xiàn)場測試,制冷速度快,溫度均勻。
醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車車廂一般使用隔熱保溫廂體(由聚氨酯材料、玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼等組成)采用分片拼裝的“三明治”板粘接式,利用這種技術(shù)生產(chǎn)的醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車隔熱性能更佳。
醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車車廂材料的采用,都是經(jīng)過重重篩選,采用分片拼裝的“三明治”板粘接式。利用這種技術(shù)生產(chǎn)的醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車隔熱性能更佳、密封好、質(zhì)量輕、耐腐蝕、抗老化;箱體內(nèi)部抗沖擊、耐磨損、易清洗;箱體整體強度高,整體性能好,不怕碰撞;容易維修,殘值價值高。
特殊的作業(yè)環(huán)境需要適用的專用定制。為配合市場的需求,我司提供合理的個性化改裝方案,在原有的基礎(chǔ)上強化其功能。
作為國內(nèi)中高端輕卡領(lǐng)軍品牌,比較暢銷的品系有好幾款,比如慶鈴五十鈴、東風多利卡、江鈴順達、江淮駿鈴等系列,其中的突出代表之一就是這款暢銷車型江淮駿鈴V5國六4米醫(yī)療廢物運 ...
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